南方暴雨的原因
副热带高压偏强等大气环流形势，是直接原因。大气环流形势是导致南方暴雨的最直接影响因素。
今年我国南方的强降雨之所以一轮接一轮，间歇期非常短，与6月以来的大气环流形势密切相关。对我国影响巨大的西北太平洋副热带高压，简称副高，是一个稳定而少动的暖性深厚天气系统。其外围西北侧的西南气流，恰恰是向暴雨区输送水汽的重要通道。
今年6月以来，副高比往年同期势力偏强，其外围的西南气流将来自孟加拉湾或我国南部海区的充沛水汽，输送到我国南方；同时，北方的冷空气活动也比较频繁，造成了冷暖空气在南方地区持续交汇的局面，由此导致强降雨过程频繁且持续发生。
6月上旬副高脊线位置（脊线位置是影响雨带位置的关键因素）偏北，华南和江南地区水汽辐合偏强，造成6月上旬华南和江南地区的极端降水。
6月中旬以后，副高明显北抬，江南北部到黄淮地区盛行西南风气流，水汽输送偏强；同时北方冷空气频繁南下，使得冷暖气团在我国江南北部到黄淮地区交汇，形成持续性强降水，降水明显偏多。
6月中下旬至今，雨带一直停留在西南地区东部到长江中下游地区，主要是因为与梅雨相关的天气系统相对稳定。副高边缘暖湿气流强盛，长江中下游地区低涡切变系统活跃，形成长江中下游地区长时间的梅雨天气。
今年入梅偏早和梅雨锋偏强，也是长江中下游梅汛期降雨异常偏多的原因。今年江南地区的梅雨比往年偏早了7天，长江中下游地区在6月9日就已经入梅。
梅雨还从其他地方获取能量，导致梅雨锋偏强。2019年秋季发生了一次弱厄尔尼诺事件，同时北印度洋海温异常偏暖，导致副高显著偏强。与此同时，中高纬度经向环流发展、冷涡活跃，冷空气在向长江中下游地区移动过程中爆发偏强。由此，冷暖空气在长江中下游交汇，致使梅雨锋偏强，长江中下游地区降水也明显偏多。
强降雨发生的具体位置、强度和影响时间，还与中小尺度对流系统活动、局地地形影响等多种复杂因素有关。
暴雨天气安全行车注意事项
1、保持车距，雨天行驶莫超车
雨天行车应稳字当先，卡友们在开车时要与前车保持一定的安全距离，车速切莫太快，随时注意前车的行驶速度和方向，防止发生追尾事故。在雨天行驶时由于视野不清，应避免加速超车行为出现，发生侧翻等意外事故就为时已晚。
2、行车安全第一，避免出现打滑
暴雨天气路面湿滑，卡车轮胎与路面间的摩擦系数减小，刹车距离相对变长，造成在行驶过程中容易出现打滑现象;车辆开始出现打滑时，不要猛踩制动或猛打方向，避免出现侧滑;雨天卡车司机应保持直线和低速行驶，遇到转弯情况应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。
3、雨天行车需谨慎 正确使用灯光
卡车司机在雨天应正确的使用灯光，遇到暴雨天气变暗，应打开近光灯和示廓灯，雨过大雾气重能见度低时，应打开雾灯，双闪只应在停车或者紧急刹车的时以提醒后车使用。
4、注意积水路段，防止陷车情况
暴雨天积水路面深不可测，途经积水路面较多的路段要多加注意，保持低档行驶，车速切记不要太快，不可中途停车、换挡或急转方向，避免大轰油门或猛冲。
5、保证视野良好，适当调整雨刷
暴雨天气严重影响了卡车司机的行车视线，前挡玻璃产生的雾气模糊了视野，司机应该及时打开雨刮器，根据雨量大小适当调整雨刷的速度，保证视野开阔;此外后视镜容易沾上雨水，应及时清洁擦拭。
6、注意来往人群，安全谨慎防撞人
暴雨天行车要注意来来往往的行人，雨天行人撑伞，骑车人穿雨披，视线、听觉、反应等多少有所影响，再加上经常有行人乱闯红灯的情况，卡车司机应该减速慢行，避免出现事故。
