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短时强降雨形成的原因

    原因   强降雨
《短时强降雨形成的原因 短时强降雨出现的原因》

在我国,短时强降雨最活跃的区域主要在广东、广西、华南、海南的多数地区,平均每20天左右就会遭遇一次短时强降雨。那么,大家知道短时强降雨形成的原因是什么?短时强降雨出现的原因有哪些?接下去请大家收藏好小编精心准备的内容,希望对大家有所帮助。

短时强降雨出现的原因

短时强降雨形成的原因

形成的原因是夏季气温高、蒸发量大,大量水汽上升、遇冷凝结成云;同时在高层较冷的空气会下降,它们遇热后继续上升,由此循环,即可形成大片的积雨云。积雨云会产生短时强烈降水(即对流雨),有时伴有大风、雷暴、冰雹甚至龙卷风等恶劣天气。

短时强降雨是强对流天气的一类,中央气象台定义的短时强降水是指小时雨量≥20毫米,而暴雨的标准是24小时内降雨量50毫米以上。相比之下,短时强降水的“爆发力”强,易引发城市内涝和山洪、泥石流、滑坡等灾害。

从时间来看,我国短时强降雨主要发生在夏季(6-8月),其次为5月、9月和4月。短时强降水的形成需要有足够充分的水汽和非常强烈的上升运动。在夏季,尤其是南海夏季风、西南季风爆发之后,水汽条件逐渐转好,为短时强降水的多发提供了水汽基础,因此,易受夏季风影响的中东部地区等地短时强降水比较活跃。同时夏季气温上升,在极不稳定的能量释放中,多中小尺度的对流系统形成,这也是夏季短时强降雨增多的主要原因。

值得注意的是,在6-8月,夏季风影响的边缘区域短时强降水天气也显著活跃,比如甘肃南部、陕西、山西、内蒙古中东部等地。这些地区的山洪、滑坡等灾害也多集中在夏季,需要提高警惕,例如2010年的甘肃舟曲特大山洪泥石流灾害就发生在8月份,最大小时降水量达77.33毫米。

华南短时强降水最频繁 最多可达一周一次

短时强降水天气的分布具有南部比北部活跃,东部比西部活跃,平原、谷地较相邻的高原、山地活跃等特点。具体来看,短时强降水最活跃区域主要位于华南,广东、广西、海南大部地区平均每14至20天就会遭遇一次短时强降雨,最多的地方每6至7天就会有一次短时强降雨。

四川盆地西南部、西南地区东南部、黄淮东部、江淮、江西、浙江东部沿海、福建大部等地是短时强降水的次活跃区,大约每25至40天一次。北方短时强降水较活跃的地区,一般50至100天出现一次。

短时强降水午后16-17时最活跃 半夜也不少

一天当中,短时强降水最活跃的时段是午后16-17时。据胡啸分析,这是因为午后地面气温上升,大气的上升运动更强热,由于受热不均,可能激发出一些热对流,再加上天气系统的影响,易导致短时强降水出现。大家在午后时段更要多加防范“急雨”。

此外,在午夜1-2时和早晨7-8时是短时强降水的两个次峰值。在此提醒居住在山区等地质灾害易发地区的公众注意留意天气预警、预报信息,防范夜雨致灾。上班族也请关注天气变化,及时防范短时强降水天气对早高峰出行的不利影响。

短时强降雨天气汽车出行贴士

1、短时强降雨天气时,视线不清、地面湿滑等容易导致行车困难。驾驶人若发觉雨太大,应立即开启示宽灯或防雾灯。遇到较强的暴风雨,再好的雨刷器也不能及时刮净前挡风玻璃上的雨水,因此一定要降低车速,谨慎变道。

2、由于雨天打车的人较多,因此行车时尽量不要靠近人行道。遇到行人时,应提前减速慢行,多鸣笛,耐心避让。因为路上的行人在下雨天打伞、穿雨衣之后,视线、听觉都会受到很大影响,稍不留意便会发生意外。

3、因雨天路面湿滑,若车速过快或强行超车,稍动方向盘就很容易造成车轮打滑。若前轮侧滑,应将方向朝侧滑的相反方向纠正;若后轮侧滑,则要将方向朝侧滑的相同方向纠正,这样可降低事故几率。

4、密切留意水位,一是积水是否滞漫到车厢内的地板或排气管,二是积水是否超过轮胎中线,若积水较深,超过以上两个标准,则不可强行通过。当水漫进车里,有继续上涨的势头时,必须离开车辆,步行至地势较高的地方。

5、停车时,应提前减速、轻点刹车、开启停车灯,避免因急刹车造成追尾。此外,切勿将车停入地下停车场;切勿将车驶入立交桥的底层或下沉式隧道中。

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