空难为什么没有全尸
由于撞击力度过大，会造成尸体粉碎性裂解。
飞机失事的原因一般有人为的因素、机械故障和气象、环境等因素。
据美国陆军航空兵1978年至1982年财政年度的飞行事故统计，在这期间，平均每年发生91起重大飞行事故，其中致命事故（即一等事故）27起，非致命事故（即二、三等事故）64起。
在这些事故中，人为的因素是造成事故的主要原因，占总事故的75% ；其次是机械故障（包括设备故障），占29% ；其它如气象、环境等因素，占5% 。
关于航空安全规定
1、民航生产经营单位应当建立应急处置机制，制定统一管理、综合协调的安全生产突发事件应急预案。
2、与事故或者事故征候有关的民航生产经营单位，应当依法封存、妥善保管并提供有关资料，保护事发现场，积极配合事故和事故征候调查。
3、安全数据和安全信息应当用于调查事故或者事故征候原因，提出安全建议，预防事故或者事故征候发生。
4、颁发执照、合格审定、授权或者批准。通过制定并实施特定的程序，以确保从事民用航空活动的人员和单位只有在符合相关规章之后，方可从事执照、许可证、授权或者批准所包含的相关民用航空活动。
乘坐飞机安全吗
我们经常认为飞机坠毁是灾难性的，无法幸存的事件。幸运的是，事实并非如此。美国国家运输安全委员会分析了1983年至2000年航空事故的报告后发现，失事飞机的存活率为95.7% 。当然，在一些坠机事故中，也发生了全部人员死亡的灾难。但死亡率仍然比你想象的要低的得多。报告发现，即使在发生火灾和重大损失的严重坠机事故中，仍有76.6% 的乘客幸存。
根据国际航空运输协会的数据，2008年发生了109起事故，比2007年多出9起。但死亡人数从2007年的692人降至2008年的502人。全行业的事故率仅为每120万次航班发生一次事故。20世纪80年代和90年代期间的安全改进，以及工作人员培训的改进，帮助乘客提高了存活率。这些数据与飞机事故发生的相对罕见性相结合，你就会发现，飞行实际上是最安全的交通方式。
但值得注意的是，美国联邦航空管理局和国家运输安全委员会在对飞机坠毁的研究中发现了另一个事实：40% 的死亡事故发生在能够幸存的空难中。如果乘客采取适当的行动，近一半的空难死亡本来是可以避免的。
坐飞机记住前3后8规则
在航空界，前3后8指的是起飞后的前3分钟和着陆前的最后8分钟。据空难调查人员称，近80% 的空难都发生在这段时间内。因此，如果你想提高你的生存机会，你需要格外警惕，并在起飞后的前3分钟和着陆前的最后8分钟采取行动。那么这两个时间内你需要做什么准备呢？
1、不睡觉。确保你的鞋子穿好并系好。如果你和妻子或女友一起旅行，确保她穿平底鞋，而不是高跟鞋。
2、上飞机前不要喝酒。
3、确保你的安全带系紧了，并了解如何快速打开。
4、回顾你的行动计划。
氧气面罩一掉下来就戴上
当机舱失压时，高海拔地区的空气非常稀薄，让氧气进入血液几乎是不可能的。大多数人认为在飞机失去压力后，他们可以在不戴口罩的情况下生存一个小时。事实上，你只有几秒钟的时间，仅仅几秒钟的缺氧就会导致大脑损伤。此外，在帮助他人保护口罩之前，先确保自己的口罩安全。
保持身体的支撑姿态。
蜷缩成一团是不可能让你在飞机失事时幸存下来的。但研究表明，在紧急迫降中，抱紧身体的确能提高生存几率。当你的头不可避免地撞到前面的座位上时，这种姿势有助于降低头部的速度。此外，它们有助于减少肢体抖动。你还要确保安全带在你的膝盖上系得很紧，很低。它们的设计可以承受1360千克的力量，这是你身体在不晕倒的情况下所能承受的力量的三倍。
