半径

地球的平均半径是6371.393千米。地球本质上是一个椭球状，这也导致了地球的半径不是完全相同。其中，赤道半径约6377830米，极半径约6356909米。地球现在的半径比46亿年前大三分之一左右，但在最近几亿年里每年缩小0.01毫米程度，每天掉到地上的宇宙尘埃与小天体残骸合计约100吨。

地球不是一个规则的物体。首先，它不是正球体，而是一个两极稍扁，赤道略鼓的扁球体；其次，地球的南极、北极也不对称，就海平面来说，北极稍凸，南极略凹；第三，地球的外部地形起伏多变（这对测量地球半径是有影响的），平均大约3959英里。

地球是太阳系由内及外的第三颗行星，也是太阳系中直径、质量和密度最大的类地行星，距离太阳约1.496亿千米。

地球自西向东自转，同时围绕太阳公转。现有45.5亿岁，有一个天然卫星——月球，二者组成一个天体系统——地月系统。45.5亿年以前起源于原始太阳星云。

---

车辆（最小）转弯半径计算公式：R=L/2(Sinψ)；D=W+2R(1-Cosψ)；R=车辆最小转弯半径；L=车长；W=车宽；D=车辆最小转弯道宽度；Ψ=车辆方向最大转角。算法是：2.4*L，其中L是车场。比如：一辆长度为5米的汽车，其转弯半径是12米（2.4*5）。

转弯半径(RADIUS OF TURNING CIRCLE)，是指汽车行驶过程中，由转向中心到前外转向轮与地面接触点的距离。

当方向盘转到极限位置时,由转向中心到前外转向轮接地中心的距离称为最小转弯半径，它反映了汽车通过最小曲率半径弯曲道路的能力和在狭窄路面上调头行驶的能力。

最小转弯半径越小,表明汽车的机动性能越好。其值的大小与汽车的轴距、轮距及转向轮的最大转角有关，并应根据汽车类型、用途、道路条件、结构特点及轴距等尺寸在设计时妥善选取。

---

地球赤道半径约6378.137千米,极半径约6356.752千米,平均半径约6371千米。地球半径是指从地球中心到其表面的距离。地球是一个不规则的物体，它不是正球体，而是椭球体，准确地说是一个两极稍扁，赤道略鼓的扁球体。其次，地球的南极、北极也不对称。

扩展资料

地球模型：由于地球的自转、内部密度的不均匀以及外部的潮汐力使得地球的形状偏离球形。同时局部的地势增大了这种不均匀性，使得地球的表面状况极度复杂。为了便于处理，对地球表面的描述必须比实际更加简单。因此我们建立一个能够满足需要的地球表面的最简模型。

地幔的构成：构成地幔的主要矿物质则包括辉石、橄榄石等。至于地壳的化学构成，氧是地壳内丰度最高的元素，占了46%。地壳中的含氧化合物包括水、二氧化硅、硫酸钙、碳酸钙、氧化铝等，而地壳内含量最高的10种化合物、绝大部分构成地壳常见岩石的化合物均是含氧化合物。

化学组成：构成地球的主要化学元素有铁（32.1%）、氧（30.1%）、硅（15.1%）、镁（13.9%）、硫（2.9%）、镍（1.8%）、钙（1.5%）、铝（1.4%）；剩下的1.2%是其他微量元素，例如钨、金、汞、氟、硼、氙等。

---

我们通常说的内径是直径。内径就是一个管道里面直接和水或者其他东西接触的内壁，而外径则包含有这个容器的外壁的厚度。简单来说就是对于不同形状的“圆”的直径一种说法。内径相对于外径而言的，普通说法我们测量管道的时候，管道有厚度，那么测量的时候会考虑是测里面那个圆的直径内径，还是整个管道外的大圆的直径外径。

从实际意义上和含义上讲，内径只包括圆形的物体内圆的内径。而直径包括了圆形立体的、平面的空间的所以内径和外径。直径包括所有内径和外径，内径仅包括内径，两者不能等于看待和等同解释。

内径尺直接测量误差包括受力变形误差、温度误差和一般测量所具有的示值误差，读数瞄准误差、接触误差和测长机的对零误差。影响内径尺测量误差，主要因素为受力变形误差、温度误差。

在日常生产中，用内径尺测量孔时，将其测量触头测量面支撑在被测表面上，调整微分筒，使微分筒一侧的测量面在孔的径向截面内摆动，找出最小尺寸。然后拧紧固定螺钉取出并读数，也有不拧紧螺钉直接读数的。这样就存在着姿态测量问题。

---