第一条

最近，文艺城市厦门又火了，这次火的原因同样一如既往的小清新，就是这条“能看海的地铁线”

厦门地铁1号线

在很多人的印象里，地铁就是个拥挤的交通工具，但人家厦门的这条地铁可不一样，不信，你瞧这路牌，妥妥的一股文艺气息，哪里有半点烟火气的样子，除了路牌清新自然，地铁的线路设置也是让人惊喜，一天24小时，地铁24站，从夜晚到天明，从黑夜到白昼，让你一趟就能看遍整个厦门

站站都是美景，步步都有惊喜，简直成为又一个去厦门旅行的理由，坐着地铁不仅能到达目的地，一路还有无敌海景和小吃，从此，告别窗外黑乎乎的隧道，让我们去拥抱蓝天，白云和大海，尽情的去享受厦门的美景吧

有体验过的网友称，这趟列车，一会儿穿梭于高楼闹市，一会儿跨越大海高桥，简直就是观光旅行车的感觉

① 镇海路站

南普陀

从镇海路站下车，不远就是南普陀寺。这里环境清幽，香火旺盛，是祈福的圣地，如果你心中怀有夙愿，不妨就来这里看一看吧。

厦门大学

从镇海路站下车，你还能到达中国最美的大学---厦门大学。湖光山色，大海蔚蓝，如果不能在这里求学，就来拍几张照片，给自己一份怀念也好。

沙坡尾

沙坡尾，或许是镇海路站最令人怀旧的风景。这里是老厦门人的聚集地，存留着厦门最古老的记忆和故事。

② 中山公园站

百家村

在中山公园站下车后，除了民国气息十足的中山公园，还有一个叫“百家村”地方，值得你去。古朴的建筑，淳朴的居民，地地道道的厦门美食，就藏在这里，等待你的不期而遇。

③ 将军祠站

铁路文化公园

在将军祠站下车，你可以去铁路文化公园，这里游人稀少，却是难得的文艺拍照旅行地。

万石植物园

你也可以去万石植物园，避开拥挤的人群，在一方绿色里，找寻自己。

④ 园博苑站

在园博苑站下车，你可以在厦门邂逅另一个江南。这里汇集了许多精致的园林，或粉墙黛瓦，或亭台楼阁，步履不停，江南梦不止。

⑤ 集美学村站

在集美学村站，你不仅能看到无敌海景，也能感受列车跨越厦门大桥的快感，因此，这里是最令人期待的一站。

美食攻略

小编说了，乘坐这趟列车，不仅能看海，还能尝遍厦门各处美食，如果你来了，下面这些美食一定要记得打卡

怎么样，动心了吗？如果动心了，不妨趁着空闲去这里坐一次1号线吧！！看一看厦门醉人的海景，尝一尝当地的特色美食，不负自己，不负春光！

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众所周知，长江隧道是指穿凿在长江水下土石层，贯穿长江两岸的隧道。我国的长江下面建造了许多隧道，那么，大家清楚第一条中国人建造的长江隧道是哪个？首个中国人修建的长江隧道是什么？下面小编决定为大家总结一下，马上来看看吧。

第一条中国人建造的长江隧道

第一条中国人建造的长江隧道是武汉长江隧道，武汉长江隧道是中国湖北省武汉市境内连接江岸区与武昌区的过江通道，位于长江水道之下，为武汉市区中部城市主干道路的组成部分。

武汉长江隧道北起江岸区大智路与铭新街交叉口，下跨长江水道，南至武昌区友谊大道南侧沙湖路，距武汉长江二桥约3.1千米，距武汉长江公铁隧道约1.8千米，距鹦鹉洲长江大桥约2千米，距武汉长江大桥约7千米。线路先后下穿中山大道、胜利街、鲁兹故居、汉口江滩公园入口、临江大道、和平大道、友谊大道。

武汉长江隧道全长3630米，地面道路长30米，车道宽7米，车道净高4.5米。江岸区引道敞口段长145米、暗挖隧道段长40米、明挖暗埋隧道段长455米，盾构段长2550米，武昌区明挖暗埋隧道段长250米、引道敞口段长160米，六条匝道总长2065米。最小平曲线半径400米（设超高时为200米）；最小竖曲线中，凸曲线半径1350米，凹曲线半径1050米。隧道管理大楼总面积3984.46平方米。

武汉长江隧道始建于2004年11月28日；于2008年1月19日完成东线隧道贯通；于2008年4月19日完成西线隧道贯通；于12月28日通车运行。

武汉长江隧道北起江岸区大智路，下跨长江水道，南至武昌区友谊大道；全长3630米，道路为双向四车道城市快速路，设计速度50千米/小时，项目总投资额20.486亿元人民币。

万里长江上的穿江隧道

上海长江隧道 8.9公里

上海长江隧桥工程，采用“南隧北桥”方案，包括上海长江大桥和长江隧道工程两部分。其中，以隧道方式穿越长江南港水域，长约8.9公里；以桥梁方式跨越长江北港水域，长约10.3公里。上海长江隧桥工程是连接上海市区和崇明的高速公路通道,也是国家重点公路建设规划中上海至西安线的重要组成部分，隧道起于浦东新区五号沟，穿越南港水域在长兴岛西南方登陆，全长8.95公里，长江隧道以及整个长江隧桥工程于2009年10月31日通车。

南京扬子江隧道 7.636公里

南京扬子江隧道位于南京长江大桥与南京长江隧道之间，是快速联系南京江北新区、河西新城及南京主城的过江通道。扬子江隧道北起浦口区顶山街道顶山转盘西侧，跨越规划中的沙子河路、江北滨江大道，以隧道形式穿越长江、江南的滨江大道后，南管隧道与定淮门大街顺接，北管隧道与扬子江大道顺接。南京扬子江隧道是双管双层八车道X形隧道，分别经南北两条线路穿越长江，上层为江北至江南方向，下层为江南至江北方向。南线全长7363米；北线全长7014米。两条隧道均为上下两层，每层单向二车道，设计时速80公里，限速70公里，设计日通行车辆十万辆，限制外地牌照通行，2015年7月2日，南京扬子江隧道顺利实现全线贯通，2016年1月1日，南京扬子江隧道正式通车。

南京长江隧道 5.853公里

南京长江隧道位于南京扬子江隧道与南京长江三桥之间，是沟通南京江北新区、河西新城和江南主城的重要过江通道之一，对于缓解南京市跨江交通压力、促进沿江发展具有重大意义。长江隧道为双向六车道，行车时速80公里，工程总投资约33亿元人民币，穿越长江的左右线盾构隧道的总长度为6042米。南京长江隧道选址于浦口区黄家村，由江南滨江快速路与应天大街西延线互通立交过渡段接入点起，至江北收费广场连接快速路500米处止，整个工程隧道总长5853米，按六车道城市快速通道规模建设，设计车速80公里/小时。南京长江隧道工程左线于2009年5月20日10时贯通，右线于2009年8月22日上午贯通。

武汉长江隧道 3.63公里

武汉长江隧道位于武汉长江大桥和武汉长江二桥之间，是万里长江上的第一条穿江隧道，又称“万里长江第一隧”。隧道起于汉口大智路铭新街平交口，止于武昌友谊大道东侧，与规划的沙湖路衔接，并在汉口端设胜利街右进隧道匝道、天津路右出隧道匝道，在武昌端设友谊大道南北方向右进匝道和右出匝道各两条。该隧道总建筑长度3630米，分左、右两条隧洞，其中东北线隧道长3295米，西南线隧道长3303.6米，每线各设2车道，宽7米，车道净高4.5米 ，设计车速50公里/小时。 工程概算总投资20.5亿元。

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目前，我国的交通越来越便利，高铁已经基本上在全国普及，地区与地区之间的联系更加密切。在各个城市里，都在密切修建地铁。因此，现在好多城市的地铁越来越多。但是，大家还记得中国第一条地铁是什么线吗？在哪里呢？一起来看看吧！

中国第一条地铁

中国第一条地铁是北京地铁1号线。1969年10月1日，北京地铁一期工程线路开始试运营，实行内部售票，接待参观群众。售票办法：凭单位介绍信在各车站购票，单程票价为1角，开始运行区段由北京站至古城路站。

但由于当时地铁建设的主导思想是“战备为主，兼顾交通”，所以北京地铁在通车后并没有对公众开放。1971年1月15日，1号线正式向公众运营，运营区段为公主坟站至北京站，共10座车站，全长10.7千米。

1981年9月15日，北京地下铁道一期工程正式验收，从高井至北京站共19座车站，全长27.6千米运营线路移交北京市地铁公司管理，地铁一期工程运营线路从苹果园站至北京站区段正式对外开放。

2020年4月18日首班车起，北京地铁1号线苹果园站封站，列车运行区段变更为古城站至四惠东站。计划2021年底，苹果园站与苹果园综合交通枢纽恢复同步运营。

北京地铁1号线作为城市基础设施中公共交通系统的重要组成部分，凭借运量大、速度快、安全可靠、准点舒适的技术优势，受到市民欢迎。地铁成为居民出行的首选交通工具，成为政 府推行“公交优先”政策的主要手段。

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在我国辽阔的土地上，铁路路网四通八达，高铁稳居世界第一。我国铁路的历史已经有上百年了，那么，今天小编就跟朋友们来讲讲，中国人自己修筑的第一条铁路是什么？中国人自主修建的首条铁路是哪个？下面小编整理了一些相关信息，供大家参考！

中国人自己修筑的第一条铁路

中国人自己修筑的第一条铁路是京张铁路，北京-张家口铁路是中国第一条不使用外资，完全由中国人自行修筑的重要铁路。

1905年5月，清政府设立京张铁路工程局，詹天佑任总办兼总工程师。詹天佑1861年4月26日出生于厂东省南海县，1872年官派留洋学习幼童之一，1881年毕业于美国耶鲁大学。

1905年10月2日，京张铁路正式开工。第一段从丰台到南口，长52公里。第二段由南口经关沟到岔道城，长16.5公里。第三段曲岔道城经怀来、宣化到张家口，长112公里。与此同时建立京张铁路南口机器总厂即现在的“北京南口机车车辆机械厂”

1960年9月30日，京张铁路第一段竣工通车。

南口到岔道城是京张铁路最艰苦的一段，到处高山深谷，还要在山势险峻的关沟开凿“石佛寺、五桂头、居庸关、八达岭”四个隧道。

其中居庸关隧道长365米。八达岭隧道长1091米。在八达岭隧道内每隔300米处修一个“避险洞”，以方便铁路工人躲避火车。

坚持从实际出发，在青龙桥东沟设站，把铁路铺成“人”字形折返线，使八达岭隧道由设计之初的1800米长度缩短到1091米。由于此处坡陡，为确保行车安全，设置了12处“保险道岔”防止机车制动失灵而造成安全事故。

北上的火车到南口车站以后，在火车尾部在加挂一个火车头，一列火车两个火车头，一个在前面拉，一个在前面推。到了青龙轿站后，火车向西北方向前进，火车改为倒着走，进入“人”字形线路的另一条线，原来在后面推的火车头改成了在前面拉，

京张铁路关沟段有20座桥梁，13座为混凝土拱桥耐用至今。1909年5月7日，京张铁路顺利铺轨到张家口，比预计工期提前2年完工。浸透着詹天佑和无数中国铁路工人心血的京张铁路终于建成通车了。完全实现了“花钱少、质量好、完工早”，建成100年后的今天京张铁路仍然是北京通往张南口、包头西北地区的重要通道。

中国铁路之最

我国运营里程最长的铁路

京九铁路，曾经是中国最长的铁路，北起北京西站，南至香港九龙，全长2553公里。现在，广州至拉萨的Z264/Z265应该是最长的铁路，全长4980公里，途径广东、湖南、湖北、甘肃等多个省份，全程运行需要53个小时。沿途风景如画，从南国风情到雪域高原，让你体验不一样的美景。

中国海拔最高的铁路

青藏铁路，从青海省西宁至西藏拉萨，是通往西藏腹地的 第一条铁路。全长1956公里，被誉为“天路”，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，为中国新世纪四大工程之一。成功入选“全球百年工程” ，也是世界铁路史上的一座丰碑。

中国首条高寒高铁

哈大高铁是世界上首条高寒高铁，2012年12月全线运营。北起哈尔滨西站、南至大连北站，全长921公里，共设23座车站。是世界上处于高寒地区的一条高速铁路。

货运最繁忙的铁路

大秦铁路（大同至秦皇岛），是世界上最繁忙的货运线路。也是运煤量最大的铁路，全长653公里，1992年建成通车。大秦铁路单列最大运载量3万吨，长达4公里，有300列100吨的C80货车。

中国最长的铁路隧道

青藏铁路新关角隧道32.645公里，位于青海省天峻县境内，2014年4月竣工通车。设计为两座平行单线隧道，设计时速160公里。目前为中国最长铁路隧道，居全球铁路隧道长度第五位。

中国最长的铁路桥梁

丹昆特大桥164.85公里，也是世界第一铁路长桥。作为京沪高速铁路丹阳至昆山段的特大桥，总投资300亿元，跨越各类型等级道路180余条，由4500余个900吨箱梁构成，2011年6月全线贯通，就是列车通过此桥也需要2个小时。

中国高铁里程最长的省区

中国高铁已经突破3.9万公里，位居世界第一。那么哪一个省区的高铁里程最长，不是广东、浙江、江苏等沿海省份，而是安徽省。截止2020年，安徽省合肥至杭州的合杭高铁、合肥至安庆的合安高铁陆续开通运营，安徽省境内高铁里程由全国排名第六一跃成为全国第一名，总里程达到2297公里。比广东省的2156公里、辽宁省的2089公里都多，是名副其实的高铁第一省。

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众所周知，大桥的用途有许多，如便利交通、促进经济、亲近河水等等。我国的长江上是有许多大桥的，那么，大家清楚第一条中国人建造的长江大桥是什么？首条中国人自主建造的长江大桥是什么？接下去小编带大家见识下吧，欢迎大家阅读。

第一条中国人建造的长江大桥

第一条中国人建造的长江大桥是南京长江大桥，南京长江大桥是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，有“争气桥”之称。

中国人完全靠自己设计施工的第一座长江大桥是南京长江大桥（1960年1月18日开工，1968年9月铁路桥通车，同年12月公路桥通车）总工程师梅旸春在大桥建成前去世。对那个时代的中国人来讲，这座大桥的意义不仅仅是一座“桥”也是一颗振奋人心的“精神原子弹”。

中国第一座长江大桥是武汉长江大桥（1955年9月1日开工建设，1957年10月15日建成通车），这座桥是在苏联帮助下建成的，当时的设计图纸主要是苏联人搞的，有些施工材料和施工设备也是苏联进口的。中国人全程参与，学到不少东西。

作为20世纪60年代中国经济建设的重要成就之一，南京长江大桥虽然比武汉长江大桥建成稍晚，但象征意义更浓烈。它兼具政治、经济以及战略上的意义，素有“争气桥”之称。

在南京长江大桥建成之前，江北的津浦铁路（通车于1912年，天津到南京浦口）以及江南的沪宁铁路（通车于1908年，上海到南京）被宽广的长江切割开来，不能连贯。修建了沪宁铁路的中英银公司虽然有修建过江轮渡的提议，却无法落实。

到了1930年，南京国民政府铁道部筹建专门委员会，从事设计活动式栈桥轮渡的方案，并于1933年最终建成通航。这种方式需要将过江列车按节拆分，乘船摆渡的情形一直延续到解放后。无论是国民政府还是侵华日军都没有能在南京的江上江下成功修桥或者挖隧道。

在新中国成立后，轮渡的班次从最初的每天20班最终提高到1958年的每天100班，但仍无法满足运输量大增的需求。长江天堑成为了制约京沪铁路运力的重要瓶颈。出于打通京沪铁路，形成连通华北与华东的经济大动脉的需要，国务院最终在“一五计划”末期提出了修建南京长江大桥的计划。

1956年5月，铁道部设计总局大桥设计事务所承接了南京长江大桥的设计任务并于同年12月完成了草测，并由铁道部大桥工程局接手后选择了宝塔桥方案。方案不仅考虑了建设铁路、公路两用桥的目标，还对桥下可通过万吨级海轮的要求也进行了考虑。

随后，国家铁道部、江苏省、南京市共同组成南京长江大桥建设委员会，并成立南京长江大桥工程指挥部，于1959年开始了前期长江南北两岸的引桥部分和专用铁路、公路线路的工程建设。

然而不同于在苏联专家协助下建造的武汉长江大桥，南京长江大桥在开工之初恰逢中苏关系破裂之际。苏联专家已经撤出中国，建桥所需的优质钢材也被苏联断供，大桥的修建只能由中国人自己想办法了。

南京段的长江主要指安徽马鞍山采石矶到江苏镇江之间的这一段江面，地形呈肚兜状，水深流急。此处的江面宽度平均1500米，最窄处也有1100米，水深平均15-30米，最深处超70米，流速每秒3米，地质条件极为复杂，每一个桥墩的身下都是不同的地质条件。

中国有多少长江大桥

1、安徽安徽境内有3座长江大桥，分别位于芜湖、铜陵和安庆。

2、江西江西境内只有1座长江大桥，九江长江大桥，1993年建成后超过南京长江大桥成为最长的公路铁路两用桥，但这一记录1997年又被芜湖长江大桥超过。九江长江大桥还保持这另一项记录――工期最长记录，1973年开工至1993年建成，工期长达20年。

3、湖北湖北境内有16座长江大桥，主要集中在武汉和宜昌，武汉有6座，其中在建的武汉天兴洲长江大桥投资预算达110亿，是最昂贵的长江大桥，宜昌有5座，黄石、鄂州、荆州、枝城和巴东各有1座。

4、重庆重庆有“桥梁博物馆”之称，市内建有各种大小桥梁800多座，重庆的长江大桥也是最多的，重庆市有11座，另还有12座分布在巫山、奉节、云阳、万州、忠县、丰都、涪陵和江津。

5、四川四川境内有长江大桥6座，4座位于泸州，2座在宜宾。此外金沙江上的桥梁主要也集中在四川，共有33座，其中6座横跨四川和云南，5座横跨四川和西藏。

6、云南云南境内有金沙江桥14座，包括上述横跨云南和四川。

7、西藏西藏境内有金沙江桥五5座，全部位于西藏和四川的边界上。青海青海是长江的发源地，沱沱河和通天河上各建有2座桥，都分布在青海境内。

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各国都是非常重视交通的，现在许多国家都有地铁，它为人们提供最便利、最经济的交通工具。那么，大家知道世界上第一条地铁诞生于哪里？世界上第一条地铁出现在哪儿？以下小编为大家收集整理了一些内容，如果大家觉得不错，就是小编的荣幸了。

世界上第一条地铁诞生于哪里

世界上第一条地铁诞生于英国伦敦的大都会地铁，修建于1863年，运营时间达到157年，其干线长度大概在6.5km，采用的是蒸汽机车。在19世纪中叶，伦敦是当时发展最快的城市，人流也迅速增多。不断建设的新房屋、商店、办公楼和工厂为日益膨胀的劳动大军而建造起来时，基本的交通方式已经容纳不下了，所以伦敦就要开始筹建出一种不妨碍狭窄街道的运输工具。

直到1843年，一名叫皮尔逊的英国人为伦敦市设计了世界上最早的城市地铁系统。但这条道路走的并不顺畅，一路上困难重重，最终还是在10年后，英国议会才同意批准在法林顿和主教路之间修一条长不足6公里的地铁。为了建造这条线，沿着路线挖掘街道，在沟渠中铺设轨道，然后用砖建设隧道，最后重新铺上路面，这个过程中的艰辛可能只有工程师才明白。

后在1863年1月，大都会地区铁路正式开放。开放当天，大都会地铁就有4万名乘客搭乘该路线，列车为每10分钟一班车，作为完成的第一步这个数目可以说是比较成功了，建设过程中的艰辛也不值一提了。

地铁发展简史

1、世界第一条地铁：大都会地铁

世界上最早的地铁是英国伦敦的大都会地铁，建于1863年，其干线长度约6、5千米，采用蒸汽机车。

2、亚洲第一条地铁：东京地铁银座线

东京地铁银座线，是日本国东京都第一条开通运营的地铁线路，也是亚洲最早的地铁线路。该线路于1927年12月开通首段，1934年全线贯通，全长14、3千米。

3、新中国第一条地铁：北京地铁一期工程

北京地铁一期工程于1969年10月1日通车，两年后对内试运营。1981年9月15日，全长27、6千米、共19座车站的北京地铁一期工程正式对外运营，这也是新中国最早的地铁线路。

4、浙江第一条地铁：杭州地铁1号线

杭州地铁1号线是浙江省和杭州市第一条投入运营的地铁线路，一期工程于2012年11月开通。截至目前，杭州地铁1号线全长51、8千米，共设33座地下车站。

5、浙江目前哪些城市有地铁

截至目前,浙江有三个城市拥有地铁,分别是杭州、宁波、绍兴。

其中，杭州是浙江地铁最发达的城市，截至当前，运营线路共11条，运营里程共计约419千米（不含2条市域线）。宁波是浙江第二个开通地铁的城市，截至2021年12月，宁波轨道交通运营线路共有5条，里程为183千米，在建线路达6条。绍兴地铁1号线柯桥段于2021年6月28日开通运营，绍兴地铁1号线主线于2022年4月29日开通运营，标志着绍兴全面迈入地铁时代。

6、浙江目前哪些城市在规划建设地铁

据相关资料显示，目前浙江省内温州、金华、台州、衢州等城市也在谋划轨道交通建设工作。

7、绍兴地铁1号线之后的地铁建设规划

“十四五”期间，我市计划续建1号线、2号线一期，开工建设2号线二期、3号线、4号线、5号线。到2025年，计划基本建成综合立体交通骨架。

地铁优点

节省土地：由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。

减少噪音：铁路建于地底，可以减少地面的噪音。

减少干扰：由于地铁的行驶路线不与其他运输系统（如地面道路）重叠、交叉，因此行车受到的 交通干扰较少，可节省大量通勤时间。

节约能源：在全球暖化问题下，地铁是最佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源。

减少污染：一般的汽车使用汽油或石油作为能源，而地铁使用电能，没有尾气的排放，不会污染环境。

其他优点：

地铁与城市中其他交通工具相比，除了能避免城市地面拥挤和充分利用空间外，还有很多优点。

1、运量大。地铁的运输能力要比地面公共汽车大7~10倍，是任何城市交通工具所不能比拟的。

2、准时，正点率一般比公交高。

3、速度快，地铁列车在地下隧道内风驰电掣地行进，行驶的最高时速普遍80公里，可超过100公里甚至有的达到了120公里。

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