隧道

众所周知，长江隧道是指穿凿在长江水下土石层，贯穿长江两岸的隧道。我国的长江下面建造了许多隧道，那么，大家清楚第一条中国人建造的长江隧道是哪个？首个中国人修建的长江隧道是什么？下面小编决定为大家总结一下，马上来看看吧。

第一条中国人建造的长江隧道

第一条中国人建造的长江隧道是武汉长江隧道，武汉长江隧道是中国湖北省武汉市境内连接江岸区与武昌区的过江通道，位于长江水道之下，为武汉市区中部城市主干道路的组成部分。

武汉长江隧道北起江岸区大智路与铭新街交叉口，下跨长江水道，南至武昌区友谊大道南侧沙湖路，距武汉长江二桥约3.1千米，距武汉长江公铁隧道约1.8千米，距鹦鹉洲长江大桥约2千米，距武汉长江大桥约7千米。线路先后下穿中山大道、胜利街、鲁兹故居、汉口江滩公园入口、临江大道、和平大道、友谊大道。

武汉长江隧道全长3630米，地面道路长30米，车道宽7米，车道净高4.5米。江岸区引道敞口段长145米、暗挖隧道段长40米、明挖暗埋隧道段长455米，盾构段长2550米，武昌区明挖暗埋隧道段长250米、引道敞口段长160米，六条匝道总长2065米。最小平曲线半径400米（设超高时为200米）；最小竖曲线中，凸曲线半径1350米，凹曲线半径1050米。隧道管理大楼总面积3984.46平方米。

武汉长江隧道始建于2004年11月28日；于2008年1月19日完成东线隧道贯通；于2008年4月19日完成西线隧道贯通；于12月28日通车运行。

武汉长江隧道北起江岸区大智路，下跨长江水道，南至武昌区友谊大道；全长3630米，道路为双向四车道城市快速路，设计速度50千米/小时，项目总投资额20.486亿元人民币。

万里长江上的穿江隧道

上海长江隧道 8.9公里

上海长江隧桥工程，采用“南隧北桥”方案，包括上海长江大桥和长江隧道工程两部分。其中，以隧道方式穿越长江南港水域，长约8.9公里；以桥梁方式跨越长江北港水域，长约10.3公里。上海长江隧桥工程是连接上海市区和崇明的高速公路通道,也是国家重点公路建设规划中上海至西安线的重要组成部分，隧道起于浦东新区五号沟，穿越南港水域在长兴岛西南方登陆，全长8.95公里，长江隧道以及整个长江隧桥工程于2009年10月31日通车。

南京扬子江隧道 7.636公里

南京扬子江隧道位于南京长江大桥与南京长江隧道之间，是快速联系南京江北新区、河西新城及南京主城的过江通道。扬子江隧道北起浦口区顶山街道顶山转盘西侧，跨越规划中的沙子河路、江北滨江大道，以隧道形式穿越长江、江南的滨江大道后，南管隧道与定淮门大街顺接，北管隧道与扬子江大道顺接。南京扬子江隧道是双管双层八车道X形隧道，分别经南北两条线路穿越长江，上层为江北至江南方向，下层为江南至江北方向。南线全长7363米；北线全长7014米。两条隧道均为上下两层，每层单向二车道，设计时速80公里，限速70公里，设计日通行车辆十万辆，限制外地牌照通行，2015年7月2日，南京扬子江隧道顺利实现全线贯通，2016年1月1日，南京扬子江隧道正式通车。

南京长江隧道 5.853公里

南京长江隧道位于南京扬子江隧道与南京长江三桥之间，是沟通南京江北新区、河西新城和江南主城的重要过江通道之一，对于缓解南京市跨江交通压力、促进沿江发展具有重大意义。长江隧道为双向六车道，行车时速80公里，工程总投资约33亿元人民币，穿越长江的左右线盾构隧道的总长度为6042米。南京长江隧道选址于浦口区黄家村，由江南滨江快速路与应天大街西延线互通立交过渡段接入点起，至江北收费广场连接快速路500米处止，整个工程隧道总长5853米，按六车道城市快速通道规模建设，设计车速80公里/小时。南京长江隧道工程左线于2009年5月20日10时贯通，右线于2009年8月22日上午贯通。

武汉长江隧道 3.63公里

武汉长江隧道位于武汉长江大桥和武汉长江二桥之间，是万里长江上的第一条穿江隧道，又称“万里长江第一隧”。隧道起于汉口大智路铭新街平交口，止于武昌友谊大道东侧，与规划的沙湖路衔接，并在汉口端设胜利街右进隧道匝道、天津路右出隧道匝道，在武昌端设友谊大道南北方向右进匝道和右出匝道各两条。该隧道总建筑长度3630米，分左、右两条隧洞，其中东北线隧道长3295米，西南线隧道长3303.6米，每线各设2车道，宽7米，车道净高4.5米 ，设计车速50公里/小时。 工程概算总投资20.5亿元。

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讯，据相关部门消息，近期，陕西旬阳段K138+680米天水方向张河隧道洞口发生山体滑坡，为了人们交通出行安全，以及相关人员修复方便，相关部分对该路段实行交通管制，具体管制时间为9月21日17时至9月23日18时。另外，相关部门还给出了绕行路线，下面我们一起来看看。

陕西旬阳段张河隧道洞口发生山体滑坡

山体滑坡交通管制

因G7011十天高速公路陕西旬阳段K138+680米天水方向张河隧道洞口发生山体滑坡，需进行抢修施工，为确保通行车辆和施工安全，2021年09月21日17时至9月23日18时，交通管理部门将对十天高速旬阳段进行交通管制。请过往司乘人员密切留意沿线交通指示信息，并服从现场工作人员指挥，提前选择出行路线。

管制期间社会车辆绕行线路如下：

1、在安平高速黄洋河立交进行分流管控，请去往白河、十堰方向车辆经黄洋河立交绕行至麻安高速通行。

2、在十天高速白河立交进行分流管控，请去往重庆、四川方向车辆经麻安高速绕行至安康、汉中方向通行。

3、对十天高速神河立交进行道路封闭，安康至旬阳、神河方向车辆可正常通行，禁止所有车辆通行神河至白河方向。

4、对十天高速双河立交进行道路封闭，白河至茅坪、双河方向车辆可正常通行，禁止所有车辆通行双河至安康方向。

遇到山体滑坡如何逃生?

山体滑坡逃生

1、滑坡时，极易造成人员受伤，当受伤时应呼救“120”。“120”是全国统一的急救中心的电话号码。凡遇到重大灾害事件、意外伤害事故、严重创伤、急性中毒、突发急症时，在对伤员或病人实施必须的现场救护的同时，应立即派人呼救“120”，寻求急救中心的援助。

2、千万不要将避灾场地选择在滑坡的上坡或下坡。也不要未经全面考察，从一个危险区跑到另一个危险区。同时要听从统一安排，不要自择路线。

3、当你不幸遭遇山体滑坡时，首先要沉着冷静，不要慌乱。慌乱不仅浪费时间，而且极可能做出错误的决定。

4、在确保安全的情况下，离原居住处越近越好，交通、水、电越方便越好。切忌不要在逃离时朝着滑坡方向跑。更不要不知所措，随滑坡滚动。

山体滑坡逃生知识

5、要迅速环顾四周，向较为安全的地段撤离。一般除高速滑坡外，只要行动迅速，都有可能逃离危险区段。跑离时，以向两侧跑为最佳方向。在向下滑动的山坡中，向上或向下跑均是很危险的。

6、当遇到无法跑离的高速滑坡时，更不能慌乱，在一定条件下，如滑坡呈整体滑动时，原地不动，或迅速抱住身边的树木等固定物体。可躲避在结实的障碍物下，或蹲在地坎、地沟里。应注意保护好头部，可利用身边的衣物裹住头部。不失为一种有效的自救措施。

7、对于尚未滑动的滑坡危险区，一旦发现可疑的滑坡活动时，应立即报告邻近的村、乡、县等有关政府或单位。

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在修建隧道之前，要找好相应的施工点，找到隧道的洞口导向施工墙。在导向墙修建完毕以后，要立即封模，然后进行混凝土的浇筑。之后，要喷射混凝土，混凝土喷射出来之后，就会粘在钢架上，这样钢架和隧道的岩石以及混凝就组成了一个整体，共同受力。最后做第二层支护，绑扎钢筋，并且在里面铺好防水板。

前面的工序完成后，就把二衬台车推进去。这样整个台车跟隧道墙壁之间还有空隙，把两端封住。通过台车身上的管道注入混凝土，自动振捣，就做成隧道的二次支护，也就是最终的支护了。

浇筑过程如下：混凝土浇筑完成后，过了规定的养护时间就可以拆模了，台车也可以开走了。最后形成一个封闭的稳定结构，基本不会像桥梁一样出现垮塌了，地震来了都不怕。

隧道指埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。国际经济合作与发展组织于1970年将其定义为“以某种用途、在地面下、用任何方法、按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2平方米的洞室”。

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事故救援现场。照片由目击者提供

今日(1月4日)15时10分许，贵州遵赤高速公路习水县二郎乡麻芝塘隧洞口边坡发生山体垮塌，导致仁赤高速公路双向交通中断。目击者称，至少4辆载客汽车被埋，伤亡不详。此前官方通报称，4人被埋，正在营救。

今晚9时许，习水县政府网再次通报称，塌方现场发现一辆轿车被掩埋，车内人员3死1伤，正全力救援伤者。

现场：目击者称4辆车被埋

19时许，一现场目击者告诉新京报记者，15时10分发生山体垮塌，4辆汽车被埋。“现场来了大约几十名武警官兵和医护人员”，据他介绍，仪器探测出隧道内有生命迹象。

“前两个星期，这里连续下了三到四天的雨夹雪。”上述目击者称，该隧道2013年通车，去年曾发现高速路段有沉降现象，路基有问题。

现场图片显示，高速公路一侧山体滑坡，黄色碎石和隧道断裂渣土堵在路上。写有“进隧道，开灯行驶”的指示牌被压歪，倒在山坡对面的路边。

通报：已发现一辆轿车，车内3死1伤

事发后，习水县政府官网通报称，1月4日下午3时10分许，遵赤高速公路习水县二郎乡麻芝塘隧洞口边坡发生山体垮塌，导致仁赤高速公路双向交通中断。已发现4人被掩埋，正在施救中。

晚9时许，习水县政府网再次通报事件进展，更正事发时间为“今日下午3时40分”，具体路段为遵赤(蓉遵)高速公路习水县二郎乡境内仁怀至习水方向397KM+800M处。

通报还称，此次山体滑坡后，约10余万方山体崩塌倾覆在高速公路路面上，造成高速公路双向交通中断。“现场已发现一辆轿车被掩埋，车内人员3死1伤，伤者正在全力进行救援中。”

贵州消防官微称，目前，消防部门已有一个中队官兵在现场进行救援，同时也已调度临近的3个消防中队和30余名官兵携带特种救援装备赶赴现场增援。据参与救援消防官兵透露，现场大约有不少于4辆车辆被埋压，从一辆被埋压在外面的车辆来看车内至少有4人被困。

通报称，目前，贵州省交通运输厅、遵义市和习水县、仁怀市已组成抢险救援联合指挥部，正组织精干力量全力有序抢险救援中。

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在日常生活中，隧道是我们都常常见过的交通设施，它可以分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道等等。那么，大家清楚中国最长的隧道是什么？我国长度最长的隧道是什么？有不知道的小伙伴赶快跟着小编来学习一下吧，希望大家阅读愉快。

中国最长的隧道

中国最长的隧道是秦岭终南山隧道，在陕西省。秦岭终南山公路隧道北起西安市长安区五台街道青岔村、南至商洛市柞水县营盘镇小峪口，线路全长18.02千米；路面为双洞四车道、单向两车道，设计速度80千米/小时。

秦岭终南山隧道线形为直线，大致呈南北方向布置，洞内设人字形纵坡，共有两个变坡段，横断面为三心圆曲墙式轮廓；洞内路面采用混凝土铺设，衬砌除进出口类围岩地段及悬挂风机地段采用模筑衬砌外，洞身其余地段结合地质条件设计为复合式衬砌；主线隧道设置通风竖井。

秦岭终南山公路隧道采用双洞双线设计，建筑限界净高5m，净宽10.50m，最大纵坡为11% ；单洞全长18020米，净宽10.5米、限高5米；采用双向四车道、单向两车道高速公路建设标准，设计行车速度每小时80千米；安全等级一级，隧道结构设计基准期100年。上、下行线隧道每750米均设1处紧急停车带，停车带有效长度30米、全长40米；两条隧道间每500米设1处行车横通道，横通道净宽4.5米、净高5.97米；每250米设1处人行横通道，断面净宽2米、净高2.5米。隧道进口高程896.9米，出口高程1025.4米。

中国最长的隧道排名前十

1、陕西西康高速公路秦岭终南山公路隧道（18.02公里）

这是中国自行设计施工的世界最长的双洞单向公路隧道，北起西安市长安区青岔，南至商洛市所辖的作水县营盘镇，是国家规划的包头至北海、银川至武汉两条公路西部大通道共用的咽喉工程。

是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽，也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路的重要组成部分。全长18.02公里，双洞总长36.04公里，是目前中国最长的公路隧道。

2、四川凉山州锦屏山隧道（17.90公里）

锦屏山隧道工程位于四川省凉山彝族自治州木里、盐源、冕宁县交界处的雅砻江干流上，处于三大河湾之一的锦屏大河湾的中间。2008年8月8日，两条长约17.90公里的平行单车道隧道成功实现双洞贯通。锦屏山隧道的贯通，使锦屏一、二级水电站以最短的距离有机地连成一体。

3、四川-陕西 巴陕高速米仓山隧道（13.81公里）

米仓山隧道是巴陕高速中的控制性项目，隧道进口位于陕西省汉中市南郑县小南海镇小坝附近，出口位于巴中市南江县关坝乡，将从米仓山国家森林公园的玉泉、大坝国有林场地下穿“场”而过。米仓山隧道全长13.81公里 ，其中陕境3公里，川境10.8公里。2018年8月，米仓山隧道顺利实现全线贯通。

4、山西太古高速公路西山特长隧道（13.65公里）

太古高速公路西山隧道群总长15公里，其中，西山特长隧道长13.65公里，西山2号隧道长1.4公里，两隧道进出口最小距离180米，该隧道于2012年10月主体贯通。

5、四川雅康高速新二郎山隧道（13.459公里）

雅康高速新二郎山隧道 ，全长13459米，穿越二郎山，是我国高海拔地区长度最长的高速公路隧道。连接雅安市天全县和甘孜州泸定县，是成都平原进入甘孜藏区第一座高速公路特长隧道，被誉为“川藏第一隧”。2017年9月贯通。

6、山西长平高速虹梯关隧道（13.100公里）

山西长平高速虹梯关隧道为两洞隧道，其左、右线长度分别为13.122km和13.098km，虹梯关隧道处于山西省平顺县虹梯关乡与河南林州市之间，虹梯关隧道于2009年6月动工建设，2013年9月正式竣工通车。

7、台湾蒋渭水高速公路雪山隧道（12.9公里）

雪山隧道旧称坪林隧道，是台湾最长的公路隧道，位在蒋渭水高速公路（国道五号，又称北宜高速公路）坪林至头城段之间。由三座独立的隧道组成：导坑、西行线及东行线，全长共12.9公里。

8、甘肃宝天高速麦积山特长隧道（12.29公里）

麦积山隧道为连接陕西宝鸡和甘肃天水的宝天高速公路的头号控制性工程，麦积山隧道位于甘肃天水市麦积区境内，隧道全长12.29公里。该工程于2005年12月开工，2009年6月3日全线贯通。

9、山西和榆高速公路云山特长隧道（11.387公里）

和榆高速公路左权至和顺段云山特长隧道位于左权县城东北5公里处，横穿太行山脉西翼的阳曲山东南延，设计为分离式隧道，全长11.387公里，于2014年11月11日顺利贯通。

10、陕西包茂高速包家山隧道（11.20公里）

包家山隧道全长11.2公里，位于小河至安康的小康高速公路的咽喉部位，是最艰巨的工程地段之一。该隧道进口位于旬阳县桐木沟，出口位于汉滨区茨沟镇路家沟口，穿越南秦岭山脉的青山和玉皇山两道山峰。

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在日本动漫你经常会出现那种电车穿梭樱花林的镜头，看上去非常梦幻又唯美，很多游客朋友都想去体验这种场景，马上日本就要进入赏樱期了，你可以去京都的岚电樱花隧道体验这样的浪漫，很多人可能还不知道岚电樱花隧道几月去最美吧，下面小编告诉你最佳时间以及岚电樱花隧道地址，要去的朋友千万不要错过这样的浪漫体验。

岚电樱花隧道几月去

一般3月下旬到4月底去岚电樱花隧道就行了，基本上这个时候樱花都开放了，找个天气晴朗的日子就能拍到电车穿梭樱花林的画面了，游客非常多，还有维持秩序的工作人员，也会告诉你从哪个角度拍最好看，小火车经过时，带起轻飘飘的花瓣随风飞舞，美不可言，岚电大概是15分钟一班，电车来之前就要找好拍摄角度和位置，因为很快就驶过了，不然来不及抓拍。

岚电樱花隧道地址

可能很多游客朋友听过这个地方但是还不知道具体地址吧，其实就是京都府京都市岚电北野线宇多野站-鸣泷站之间，是一条200多米长的铁道线，铁道两边种了70多颗90岁“高龄”的樱花树，看完樱花去这里的居民区走走也不错，街道干净整洁，走几步就有满开的樱花树和小河流，也不错。

在网上看过美照的朋友都忍住下拿过去这个地方，还没去的朋友现在可以准备准备启程了，已经去过的朋友听说为了体验这种感觉来来回回坐了好几趟，真的非常梦幻。

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