物流

第三方物流指的是一个具实质性资产的企业公司对其他公司提供物流相关之服务，如运输、仓储、存货管理、订单管理、资讯整合及附加价值等服务，或与相关物流服务的行业者合作，提供更完整服务的专业物流公司。

第三方物流是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。是由第三方物流企业来承担企业物流活动的一种物流形态。3PL既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。随着信息技术的发展和经济全球化趋势，越来越多的产品在世界范围内流通、生产、销售和消费，物流活动日益庞大和复杂，而第一、二方物流的组织和经营方式已不能完全满足社会需要；同时，为参与世界性竞争，企业必须确立核心竞争力，加强供应链管理，降低物流成本，把不属于核心业务的物流活动外包出去。于是，第三方物流应运而生。

第三方物流是通过契约形式来规范物流经营者与物流消费者之间关系的。物流经营者根据契约规定的要求，提供多功能直至全方位一体化物流服务，并以契约来管理所有提供的物流服务活动及其过程。其次，第三方物流发展物流联盟也是通过契约的形式来明确各物流联盟参加者之间权责利相互关系的。

首先，不同的物流消费者存在不同的物流服务要求，第三方物流需要根据不同物流消费者在企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求，提供针对性强的个性化物流服务和增值服务。其次，从事第三方物流的物流经营者也因为市场竞争、物流资源、物流能力的影响需要形成核心业务，不断强化所提供物流服务的个性化和特色化，以增强物流市场竞争能力。

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现代物流管理的工作就是尽可能地降低物流的总成本，提高物流效率和经济效益。现代物流管理涉及范围有：经济学、管理学、市场营销学、财务管理、配送中心论、运输经济学、仓储管理学、国际货物与运输、物流环保等方面。

物流管理，是指在社会再生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益；现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论上的专业学科。

物流管理的原则：物流管理的具体原则很多，但最根本的指导原则是保证物流合理化的实现。所谓物流合理化，就是对物流设备配置和物流活动组织进行调整改进，实现物流系统整体优化的过程。它具体表现在兼顾成本与服务上，即以尽可能低的物流成本，获得可以接受的物流服务，或以可以接受的物流成本达到尽可能高的服务水平。

作为物流管理专业的毕业生可在物流企业、港口、海关、货运公司、商贸企业等就业，除储存、运输、配送、货运代理等领域的物流人才紧缺外，相关的系统化管理人才、懂得进出口贸易业务的专业操作人才、电子商务物流人才、掌握商品配送和资金周转以及成本核算等相关知识和操作方法的国际性物流高级人才将更吃香。

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物流管理专业就业方向主要分为四个方面，分别是：采购方向、仓储方向、运输方向（铁路、航空、港口）和运营管理等。主要的岗位有仓库管理员、物流经理、仓管员、采购经理、采购员、物理主管等。物流采购在企业的经营中有非常重要的地位，有效合理利用采购供应链及资源能够在很大的程度上提升企业的管理水平。

从事采购的工作，需要具备良好的沟通能力，因为采购有很多供应商往来，可能会涉及到谈判。还可以从事仓储类，主要负责商品的入库、出库管理，将负责的商品的收发及储位管理，定期对商品进行盘点。这类工作不能马虎，要不然会造成很大的损失，所以一定要熟悉商品的特点，能够清楚的知道商品摆放的位置和保管的条件是什么。

还有运输类的工作，内容主要包括监控日常运输，改善工作流程等，从事这份工作需要有较强的组织管理能力，理解能力和沟通能力也要很好，最好能够熟悉监管运输、国内运输的操作流程。

物流管理专业主要学习经济、会计、贸易、管理、法律、信息资源管理、计算机等方面的基本理论和专门知识，培养具有一定的物流规划与设计、物流管理、物流业运作等能力，能在经济管理部门、贸易公司、物流企业从事政策制定。物流管理专业学生主要学习经济、会计、贸易、管理、法律、信息资源管理、计算机等方面的基本理论和专门知识，受到物流管理方面的基本训练，具有处理物流管理方面的能力。

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物流圈是将物流企业、产品等整合在一起，为物流企业和人士服务，目前主要由物流圈网整合了货损保险等服务，还提供物流资讯、物流案例等。城市物流圈，又称都市圈物流，基础设施平台包括网络化的交通线路、现代化的运输、配送、仓储、装卸、搬运及包装、流通加工设备、区域综合性专业性物流园区（中心）以及相关货运通道、配送道路体系等几大部分。

现代都市圈是由多个区域城市围绕一个或者几个核心城市组成的庞大城市群，依据现代城市经济学的划分，城市的空间体系及其地域的界限范围主要包括两个构成部分：一是建成区（即已经实现景观城市化的地区）。

二是吸引区（即城市化正在进行中的、与市区联系频繁的地区）。大城市一般后者的面积相当广大，根据其影响的强弱及功能组织的不同而被划分为若干圈层。

都市圈现代物流基础设施平台从地域空间上看，可以分为三个不同的体系，即城市内物流体系、城际物流体系和城市内外物流衔接体系。

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