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汽油2021/6/7 10:37:24 |
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在日常生活中，车是我们出行必不可少的，尤其是上下班高峰期。因此，路上交通拥挤就是一个很大的问题。一般来说，车辆主要分为柴油车、汽油车和新能源汽车。那么，柴油车和汽油车的区别在哪里呢?和小编一起来看看吧!
柴油车和汽油车的区别
1、点火方式不同：柴油机是靠压燃的点火方式，而汽油机要靠火花塞点火。所谓的压燃就是没有火花塞，通过对柴油施加极高的压力从而达到着火点燃烧。
2、耗油量不同：在相同排量的前提之下，柴油车要比汽油车更加省油。原因就是压缩比高柴油的能量转化率高，并且国内柴油的价格要比汽油低一点，一箱油既便宜又耐用。
3、效果不同：由于柴油机压缩冲程的压力高，所以做功冲程迸发出来的动力就会非常大，所以柴油车普遍都有很好的起步以及低速表现。不过等转速上去之后柴油机的力量就会越发疲乏，所以柴油车跑高速的动力性能都很一般。
4、优缺点不同：柴油车不容易浪费柴油，但其缺点在于会有大动力引起的很大声音和振动幅度。而汽油车在原料、保养方面，都会比柴油车高。不过也有一定的好处，那就是舒适和平稳，适合日常用。
5、扭矩不同：柴油机升功率一般没有汽油机大，同排量的汽油机和柴油机，汽油机的最大功率大，但是汽油机的低速扭矩和最大扭矩都要比柴油机小。
加油站的时候，大家都会看到汽油分为不同的型号，最多见的就是95汽油和92汽油。有些朋友想了解这两种汽油的更多内容，那么，大家清楚95汽油和92汽油哪个跑得更远？95汽油与92汽油哪一种能跑更远？下面小编给大家科普一下，快来长知识吧。
95汽油和92汽油哪个跑得更远
95汽油跑得更远。当然一辆车到底能跑多远，不是单纯的看油的多少，它受到了很多因素的影响，最重要的就是驾驶习惯的问题，如果车主存在着很多不好的习惯，经常踩刹车，那么油耗自然也会增加，此外也跟积碳的多少有关。
只要汽车使用到一定的时间，车上多少都会产生一些积碳，而积碳的多少也跟平时用车有关，如果车上的积碳多了，那么油耗自然就会增加，它会直接影响到发动机的工作，想要达到一定的速度，就必须要用更多的油才行，所以想要省油，不是考虑加多少号油的问题，而是及时的清理发动机里的积碳，同时也要保证有正确的驾驶习惯。
其实92和95号油的根本区别在于耐受性，型号越高的油，说明这种油的耐受性越好，也就是说，95号油比92号油更具有高抗爆炸性，具体加哪种油，并不是自己说了算，而是看汽车的发动机，每辆车的发动机都是不同的，所使用的油耗自然也不同，具体用什么型号，应该看燃油盖上所标注的弄号，如果选择的油跟发动机不匹配，那么就会影响到汽车的动力。
由此可以看出，不是汽油越贵就越好，最好要使用与自己车相匹配的汽油，不过要是你的车用的是92号油，却加成了95号油，偶尔一两次也是没问题的，不过也会给发动机带来一定的影响，但问题并不是很大，所以在加油前一定要弄清楚后再加，避免带来不必要的烦恼。
老司机都是怎么加汽油的呢？
根据某些加油工的说法，他们真的是太会省钱了，没见过这么厉害的，特别会挑时间加汽油。
其实在老司机的眼中，加汽油的时间也是有讲究的，可不是随便加汽油的，在油箱的油快没有的时候，他们会挑一个合适的时间去加油站。而普通车主却没有这样的想法，像小编这样的人，只要油箱快没有油，就会选择立马去加油站，虽然这样看起来是挺合适的，但是老司机就从来不这样做，他们都会选择中午没人的时候去加油，这其中有什么门道？让我们来一探究竟。
其实现在不少车友都认为，早上和下午，温度相对较低，汽油的密度会有一些不一样，所以加同样多升的油，早上和下午去加油，汽油会加得多，会更加耐烧。虽然小编不知道这个说法是怎么来的，听起来也没有什么道理可言，但是很多车友就是相信。而且现在的加油站，在汽油存储方面都非常的严谨，温度基本上都是恒定的，所以这个说法也没有科学依据。
而作为老司机，他们自然也知道这一个说法，也知道这种说法其实没有什么道理可言，所以就反其道而行之，专挑人比较少的中午去加油站加油。倒不是说这样加油会比较好，只是因为一般在中午到加油站加油，确实是非常方便，很少有排队加油的情况发生。而且，有不少加油站都是在接近中午的时候才会做一些活动，也会有小礼品赠送给老客户，比如加油卡等等，这些自然就落到了老司机手中。
不管怎么说，现在的汽油价格确实是挺高的，但是这是很无奈的事情，并不是由个人所能够决定的，还是要随行就市。总归开车出门是要加汽油的，学习一些省油的技巧还是很有必要的，就像这种情况，加汽油都有这么多门道，如果老司机不告诉你，谁会知道呢。
导语：我们平时去加油站加油的时候，都会看到不同机器上，标有不同的标号，其中，有的标“92#”有的标“95#”。相信很多人对其已经好奇很久了，不知道代表什么意思。那么，你知道汽油标号越高代表什么吗？具体汽油有92号95号等标号标号越高说明汽油咋样呢？一起来了解。
汽油有92号95号等标号标号越高说明汽油咋样 汽油标号越高代表什么
汽油标号
抗爆能力越强。汽油标号是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。并不是标号越高越好，要根据发动机压缩比合理选择汽油标号。
标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100；正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。如果汽油的标号为90，则表示该标号的汽油与含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。
汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比，也是当代汽车的核心节能指标。引擎的运行是由气缸的“吸气--压缩--燃烧--排气--吸气”这样周而复始的运动所组成，活塞在行程的最远点和最近点时的气缸体积之比就是压缩比。降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高发动机的压缩比。提高压缩比只是改变活塞行程，混合油气压缩得越厉害，它燃烧的反作用也越大，燃烧越充分。但压缩比不是轻易能动的，因为得有另一个指标配合，即汽油的抗爆性指标，亦称辛烷值，即汽油标号。
一般认为，活塞在行程的上止点后10度左右，燃烧产生最大压力时，推动活塞的力度最大(就象是荡秋千，在到达最高点后一点使劲秋千最快)。比如1000转的时候，燃烧过程相当于曲轴转角的20度，就是说提前10度点火，引擎最有力。而到了4000转，活塞运动得快了，燃烧过程就相当于曲轴转角的60度了，就需要提前50度点火，就这样随转速的提高，点火是越来越提前。最终会达到一个转速，还没点火油气就烧起来了，这就是爆震。
汽油的标号决定了爆震点的早晚，其实也就是决定了引擎的功率大小。燃油的抗爆震性能随它的组成而异。燃油的抗爆震性越高，发动机的压缩比也可能高些，发动机的经济性和动力性都会得到提高。
确定燃油的抗爆震性是很困难的，因为燃油的抗爆震性不仅取决于燃油的性质，还随发动机的型式、空燃比、冷却水温、进气温度、点火提前角、气门定时等而变化。
评定标准：
汽油
为评定燃油的抗爆震性能，一般采用两种方法：马达法和研究法。评定工作一般在一台专门设计的可变压缩比的单缸发动机上进行。
马达法规定试验工况为：进气温度149℃，冷却水温度100℃，发动机转速900 r/min,点火提前角为上止点前14°~26°。试验时，先用被测定燃油工作，逐渐改变压缩比，直到爆震仪上指出标准爆震强度为止。然后，保持压缩比等条件不变，换用标准燃油工作。标准燃油是由抗爆性很高的异辛烷C8H18(定其辛烷值为100)和易爆燃的正庚烷(定其辛烷值为0)的混合液。逐渐改变异辛烷和正庚烷的比例，直到标准燃油所产生的爆燃强度与上述被测燃油相同时为止。这时标准燃油中所含异辛烷的体积百分数就是被测燃油的辛烷值。辛烷值高，燃油的抗爆震性就好，反之抗暴性就差。
例如：某燃油辛烷值为80，这就是说该燃油与含异辛烷80%和正庚烷20%的混合液的抗爆性相同。这就是对燃油抗爆性的评价标准。
研究法与马达法的试验方法相同，只是规定的试验条件不同而已。研究法规定的工况为：进气温度为51.7℃，冷却水温度为100℃，发动机转速600 r/min，点火提前角为13°。
由于马达法规定的条件比研究法苛刻，因此所测出的辛烷值比较低。同一种燃油用马达法测出的辛烷值为85时，相当于研究法辛烷值为92;马达法为90时，研究法为97。现在加油站用的是研究法辛烷值。
一般来说，工厂提高汽油辛烷值的途径有三个：
一是选择良好的原料和改进加工工艺，例如采用催化裂化、重整等二次加工工艺。
二是向产品中调入抗爆性优良的高辛烷值成分，例如异辛烷、异丙苯、烷基苯等。
三是加入抗爆剂。
汽油质量
汽油标号越高，是不是质量越好？
不是。汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，与质量无关。
用93号油的发动机硬要用97号油就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，会出现燃烧不完全现象，因此并不是汽油标号越高越好。
汽油的标号需要与发动机的压缩比相互匹配。压缩比较高的发动机就要使用高标号汽油，低压缩比对应的是低标号汽油。
汽油标号表示辛烷值的大小，标号越大，辛烷值越高，汽油的抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。例如汽油标号为90，则表示该标号的汽油与含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。
高圧缩比的发动机加了低标号汽油，会出现爆震现象。低圧缩比的发动机加了高标号汽油，那可能会出现滞燃现象，也就是汽油燃烧不充分，会产生积碳，损伤车子。
汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比，压缩比越高也就要选择更高标号的汽油，因为其抗爆性更好，可以承受更高的汽缸压力，避免爆燃现象的发生。
如果发动机的压缩比越大，则意味着油气混合物被压缩的压力越大，温度也相对越高，混合物当中的汽油则汽化的更加完全，更易于燃烧，当完全压缩之后火花塞点火的刹那能够极短的时间内释放出更多的能量。
美制1加仑等于3.7854118升，英制1加仑等于4.5460919升。加仑分美制和英制，两者表示的大小不一样。加仑是一种容（体）积单位，英文全称gallon，简写gal。从官方而言，加仑只应用于美国加比利亚和缅甸。其他国家地区则使用国际单位制，即米制。
根据中国国家标准GB3102.1-1993，换算关系如下：
1加仑(美)=3.785 412升
1加仑(英)=4.546 092升（准确值）
根据度量衡换算：
1加仑(美)=3.785 411 784升
1加仑(英)=4.546 091 88升
桶、吨、加仑和升的换算
原油吨桶之间的换算关系是：
1吨(原油)=7.33桶(原油)，也就是一桶大约为136公斤多一点。尽管吨和桶之间有固定的换算关系，但由于吨是质量单位，桶是体积单位，而原油的密度变化范围又比较大，因此，在原油交易中，如果按不同的单位计算，会有不同的结果。
桶是体积单位，吨是质量单位，原油吨桶二者没有一定的关系。
1加仑=3.785升（美制），1加仑=4.546升（英制），1桶=158.98升=42加仑。
常常开车的朋友肯定都清楚，汽车汽油常用主要有95汽油和92汽油这两种。有些朋友不清楚这两者的差异，所以想来了解一下，95汽油和92汽油能混加吗？95汽油与92汽油可以混加吗？下面是小编整理收集的内容，供大家欣赏，希望大家喜欢。
95汽油和92汽油能混加吗
能混加。但具体还是要分情况来看的。如果是低端的车加了高标号的汽油，就像需要92号汽油加成了95号，偶尔一次两次这个问题并不大。只要不要经常加，不让发动机负荷过高，是不会对车子造成多大的影响的。
如果是高端车加了低标号的汽油呢？就比如需要的是95号汽油，加成了92号汽油。那么这个问题就要比上面的严重许多了。因为上文也说到了，两者的差别就是在添加剂、抗暴这方面。如果这样加之后，抗爆性不足，油耗、积碳，甚至拉缸、敲缸这样的问题都可能发生，发动机的寿命也可能因此减少。
虽然可能短期内使用并不会有非常大的危害影响，但是能避免就尽量避免，根据说明书来准没错的。如果迫不得已这次要加别的汽油，那么下一次要换回来，千万不要一直使用不是说明书上标明的汽油，不然就像人吃错东西一样，常常吃错就越来越脆弱，有的是“跑医院”的机会了。如果长时间混合使用，造成积碳、堵塞问题，就一定要及时去特殊保养和清理。
95号和92号汽油的区别
95号比92号略贵，或许就几毛钱，还不及一盒烟贵呢。有民间说法是95号油质量可能比92号油要好。但其实汽油不是标号越高，价格越高质量越好，每种标号的油品质都是合格的。标号不同是为了区分油的中辛烷值，中辛烷值高的油，抗爆性比较高。抗爆效果好的情况下，发动机启动就越快，提速就更便捷。
这并不是说，95号的抗燃效果好，92号就不好。而是要根据你的车辆自身情况决定使用哪种标号的汽油，像很多国产车使用92号汽油就足够了，没有必要用95号。汽油燃烧是需要时间空间的，适合适用92号油的汽车，如果一味求好，用95号油，反而会损坏汽车发动机，降低发动机的使用寿命。
但偶尔将95号和92号汽油混合加，其实是可以的。比如你去自驾游，本来自己的车子烧95号油，碰巧该地的加油站只有92号，那为了行驶加92号是可以的，只要混合加的次数不要太频繁，对于车子的损害不大。
加了不好的汽油怎么补救
1、加了劣质汽油，现在随着汽车的增多，国内市场内的成品油是不断开放，而且现在社会加油站里的油品良莠不齐，在油价一直上涨的今天，很多车主都更加关注汽油的价格，而忽视了汽油的品质，难免也就会加到劣质汽油。劣质汽油杂质过多，而且油品也不纯，这些对于汽车的损伤可以说是非常大的，还会导致发动机动力下降，加入劣质汽油的话，一定不要强行启动车子，要及时和维修厂联系。
2、高标号油加成低标号油，比如说把高标号汽油加成了低标号汽油，把该加98号汽油加成了95号汽油，或者是该加95号汽油的加成了92号汽油，对于这种情况，如果标号相近差别不大的话，很可能会出现动力不足，油耗增高的情况，但是只要不是长期使用的话，对于发动机就不会造成非常大的伤害，如果说差别太大的话，就应该当场把油箱中的汽油导出来，并联系维修厂进行油箱，油路清洗。
3、汽油加成柴油，如果说不小心把汽油车里面加入了柴油那么我们都知道汽油和柴油的燃烧方式是不一样的，如果说汽油车加入柴油的话，会出现车子抖动，尾气出现冒黑烟，甚至打不着火的情况，如果使用加入柴油的汽车会对油路系统造成损伤，甚至还会对发动机造成损害，所以建议各位车主们一旦发现自己加错了油，先不要启动，车子一定要把油箱中的油给倒出来并进行彻底的清洗。
现在国内汽车数量猛增，随之而来的是各种问题，交通拥堵、空气污染等。因此我国也是提倡绿色出行，环保出行。比如说，现在国家提倡使用乙醇汽油。那么，什么是乙醇汽油呢？有什么优点呢？下面就和小编一起了解下乙醇汽油吧。
什么是乙醇汽油
乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的替代能源。按照中国的国家标准，乙醇汽油是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成。是一种混合物。在汽油中加入适量乙醇作为汽车燃料，可节省石油资源，减少汽车尾气对空气的污染，还可促进农业的生产。
乙醇属于可再生能源，它不影响汽车的行驶性能，还减少有害气体的排放量。乙醇汽油作为一种清洁燃料，是世界上可再生能源的发展重点，符合中国能源替代战略和可再生能源发展方向，技术上成熟安全可靠，在中国完全适用，具有较好的经济效益和社会效益。
乙醇汽油主要的缺点，是使用者感觉它比普通汽油动力下降，油耗增加，天热时还易于气阻熄火。另外由于乙醇汽油一旦遇水就会分层，无法采用成本很低的管道输送，乙醇汽油储运周期只有4-5天，这影响使用乙醇汽油的方便性。使用乙醇汽油的试验车进气阀上的堆积量要比使用93#车用无铅汽油的车平均高出33%。这是由于燃料乙醇的不稳定性造成发动机燃油进气系统上堆积物增加，使喷油嘴雾化不好、引起乙醇汽油燃烧效率下降，耗油量增加。
乙醇汽油的优点
(1)减少排放
车用乙醇汽油含氧量达35%，使燃料燃烧更加充分，据国家汽车研究中心所作的发动机台架试验和行车试验结果表明，使用车用乙醇汽油，在不进行发动机改造的前提下，动力性能基本不变，尾气排放的CO和HC化合物平均减少30%以上，有效的降低和减少了有害的尾气排放。
(2)动力性好
乙醇辛烷值高（RON为111）可采用高压缩比提高发动机的热效率和动力性.加上其蒸发潜热大，可提高发动机的进气量，从而提高发动机的动力性。
(3)积炭减少
因车用乙醇汽车的燃烧特性，能有效的消除火花塞，燃烧室，气门，排气管消声器部位积炭的形成，避免了因积炭形成而引起的故障，延长部件使用寿命。
(4)使用方便
乙醇常温下为液体，操作容易，储运使用方便，与传统发动机技术有继承性，特别是使用乙醇汽油混合燃料时，发动机结构变化不大。
(5)燃油系统自洁
车用乙醇汽油中加入的乙醇是一种性能优良的有机溶剂。具有良好的清洁作用，能有效地消除汽车油箱及油路系统中燃油杂质的沉淀和凝结（特别是胶质胶化现象），具有良好的油路疏通作用。
(6)资源丰富
我国生产乙醇的主要原料含有糖作物，含淀粉作物以及纤维类燃料，这些都是可再生资源且来源丰富，因而使用乙醇燃料可减少车辆对石油资源的依赖，有利于我国能源安全。
