大暴雨

导语：按照不同程度的降雨量，划分为不同级别的降水，一般是以日降雨量为标准，即24小时内的降水情况。其中，特大暴雨为最高级别的降水，那么，具体特大暴雨的标准是日降雨量达到多少？你知道特大暴雨的降水量是多少毫米吗？以下为您介绍。

特大暴雨的标准是日降雨量达到多少 特大暴雨的降水量是多少毫米

特大暴雨降水量

日降雨量达到250毫米以上。中国气象上规定，24小时之内，由空中降落的雨量在50.0毫米99.9毫米的为暴雨，100.0毫米至199.9毫米的为大暴雨，超过200.0毫米的为特大暴雨。

产生暴雨要有充足的源源不断的水汽、强盛而持久的气流上升运动和大气层结构的不稳定。大中小各种尺度的天气系统和下垫面特别是地形的有利组合可产生较大暴雨。暴雨常常是从积雨云中落下的。积雨云内上升气流非常强烈，垂直速度可达20～30米/秒，最大可达60米/秒，比台风的风速还要大。在强烈的上升气流中，水滴不断增大，云内的水滴直到上升气流托不住时，就急剧地降落到地面。

在中国，暴雨的水汽一是来自偏南方向的南海或孟加拉湾；二是来自偏东方向的东海或黄海。有时在一次暴雨天气过程中，水汽同时来自东、南两个方向，或者前期以偏南为主，后期又以偏东为主。中国中

大气的运动和流水一样，常产生波动或涡旋。当两股来自不同方向或不同的温度、湿度的气流相遇时，就会产生波动或涡旋。其大的达几千千米，小的只有几千米。在这些有波动的地区，常伴随气流运行出现上升运动，并产生水平方向的水汽迅速向同一地区集中的现象，形成暴雨中心。

另外，地形对暴雨形成和雨量大小也有影响。例如，由于山脉的存在，在迎风坡迫使气流上升，从而垂直运动加大，暴雨增大；而在山脉背风坡，气流下沉，雨量大大减小，有的背风坡的雨量仅是迎风坡的1/10。

暴雨

我国暴雨分布特征：

中国是多暴雨的国家，除西北个别省、区外，几乎都有暴雨出现。我国属于季风气候，从晚春到盛夏，北方冷空气且战且退。冷暖空气频繁交汇，形成一场场暴雨。

我国大陆上主要雨带位置亦随季节由南向北推移。4～6月间，华南地区暴雨频频发生。6～7月间，长江中下游常有持续性暴雨出现，历时长、面积广、暴雨量也大。7～8月是北方各省的主要暴雨季节，暴雨强度很大。8～10月雨带又逐渐南撤。

夏秋之后，东海和南海台风暴雨十分活跃，台风暴雨的点雨量往往很大。

暴雨造成的危害：

暴雨是中国主要气象灾害之一。长时间的暴雨容易产生积水或径流淹没低洼地段，造成洪涝灾害。据1950～1999年资料统计，中国平均每年洪涝灾面积为942.4万公顷，严重洪涝年份农田受灾面积可达1300万公顷以上。暴雨是一种影响严重的灾害性天气。某一地区连降暴雨或出现大暴雨、特大暴雨，常导致山洪爆发，水库垮坝，江河横溢，房屋被冲塌，农田被淹没，交通和电讯中断，会给国民经济和人民的生命财产带来严重危害。暴雨尤其是大范围持续性暴雨和集中的特大暴雨，不仅影响工农业生产，而且可能危害人民的生命，造成严重的经济损失。

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在暴雨中行车，具有许多安全隐患，如能见度下降、地面湿滑、雷电大风等都是会影响安全的因素。那么，今天小编就跟朋友们来好好说说，高速开车遇到大暴雨怎么办？高速途中遭遇大暴雨怎么办？小编为大家整理了相关内容，请大家一定要收下！

高速开车遇到大暴雨怎么办

第一：降低车速，紧握方向盘，在这种大暴雨的情况下，车主第一时间做的应该是紧紧的握住方向盘，并根据情况不断控制自己的车速，与前方的车辆控制好的车距。并且不要靠边行驶，防止有大货车。基本上在这种情况下司机都会不超车，速度也都慢了下来。

第二：将汽车的车灯打开，由于下暴雨对于车主的视线有很大的影响，这个时候我们就需要打开车辆的灯光让其他汽车车主能发现你，一般来说我们需要打开近光灯和雾灯，很多人说为什么不打开双闪呢？如果打开双闪的话，真的遇到故障车的话就很难区分了，如果是暴雨的话，天一般都会马上黑下来的，所以车主接下来要做的就是打开大灯和雾灯，尤其是雾灯，因为天暗的情况下再加上暴雨，前方能见度低，而雾灯的穿透力比较强，能给前后方车辆一个警惕，以免发生相撞。

第三：开冷气除雾，在暴雨天气的时候，由于温度急剧下降，所以车内外温度容易相差过大，挡风玻璃就会形成雾气，雾气会极大的阻碍驾驶员的视线，在高速上这是非常危险的，如果用纸巾或抹布去擦拭，也是不现实的，所以这时要开启冷风来进行除雾，而不是开启热风。

第四：不要紧急踩刹车，在下暴雨的时候踩刹车要注意，由于地面湿滑，汽车的制动效果不好，如果紧急刹车的话可能会发生侧翻的现象，不仅容易发生意外，还对交通有很严重的影响，我们需要握紧方向盘，然后可以采用点刹的方式，慢慢的将速度给降下来，遇到低洼积水，千万不能急踩刹车，要握紧方向盘，避免车轮偏向，并松开油门，让车辆自行通过积水区。

第五：变道前要多观察，暴雨来临时，很多车主都希望能将车暂时停在服务区，不过在变换车道时犯了难，因为后视镜已模糊不清，看不到后面的情况，所以谁也不敢盲目变换车道。在看不清的情况下，尽量还是不要变线，如果说到了非变不可时，首先要提前开启转向灯光，引起其他车辆的注意，同时减速行驶，确定安全的行车间距后，再采取变换车道的措施，整个过程要沉着一些，不要慌张。

暴雨的形成

暴雨形成的过程是相当复杂的，一般从宏观物理条件来说，产生暴雨的主要物理条件是充足的源源不断的水汽、强盛而持久的气流上升运动和大气层结构的不稳等。

大量的水汽是如何上升到高空变冷而凝结成雨滴的呢?三种情况，可以使水汽上升。

对流性降水。太阳照射引起水汽上升成云致雨。在强烈太阳辐射下，水面受热蒸发，变成看不见的水汽，进入低层大气中。低层大气也急剧增热膨胀而变轻，这饱含水汽的又热又轻的空气，像“坐电梯”似的，扶摇直上，进入蔚蓝的天空。

锋面性降水。水汽在锋面上升成云致雨。冷空气形成看不见的“斜面楼梯”，使水汽滑升进入上层大气。冷、暖空气交汇，形成锋面。富含水汽的暖而轻的空气就会在冷而干的空气上方滑升或被抬升，使得水汽上升而形成浓厚的云层。

地形性降水。水汽在迎风坡被抬升成云致雨。从水汽丰富的地区水平移动的暖湿气流，如果在它的前进方向上遇到山脉、丘陵或高原等地形的阻挡时，被迫沿着山坡向上“爬”而进入较高处，从而在迎风坡上成云致雨。

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暴雨是几种不同尺度天气系统相互作用的结果，暴雨的形成是需要满足一些前提的。有些朋友对特大暴雨的发生感兴趣，那么，下面就来讲讲，特大暴雨是怎么形成？特大暴雨是如何产生的？对于这个问题，很多小伙伴都很想知道答案，下面赶快来了解下吧。

特大暴雨是怎么形成

形成前提：一是必须有充足的水汽源和输送路径；二是要有特定的地形，有利于对流的生成和加深发展；三是要有稳定少动的孤立云团，便于水汽的聚集。

有了这些，就有了暴雨形成的条件：大气不稳定，能量迅速增加，对应的就是强降水，降水结束能量也就得到了释放。

但这还不一定能形成局部的特大暴雨，还得加上其他一些条件。

我们可以把一个形成暴雨的中尺度对流系统想象成一个冷池，在气象学定义上，它是较冷的空气(或水体)被较暖的空气(或水体)所包围而形成的温度较低区域。

如果有其他因素进行作用，比如风速的影响，有可能让两个方向相同的对流系统合并，让降水增幅，产生极端降水。

2001年7月在青海东部发生过的一场罕见大暴雨，它的形成原因就是两个雷暴云团的合并，造成大范围的暴雨，这次暴雨涉及19个县、80多个乡镇，造成多人死伤，经济损失约3000万元。

或者对流系统前方出现低空急流，有可能触发新对流的产生。原来的冷池已接近饱和，再加入个随机扰动的新对流，也可能产生极端降水。

如北京2012年的721特大暴雨，直接诱因就是整个水汽含量异常大的云团为极端降水的重要因子，环境大气本来就不稳定，环境湿度相对较高、湿层较厚，再加上对流侵入扰动，造成持续时间长的强降雨。

在气象学上，这有个专业术语，叫做“列车效应”。

所谓列车效应，相当于列车一节节车厢经过时，会给站在铁轨边上的人带来巨大的震撼。一串串对流云就相当于一节节车厢，每个对流单位都能产生短时强降水，。当多个对流系统依次经过某个地区上空，它的降水量就会累计起来，达到一个惊人的地步，长时间的大暴雨或者特大暴雨就这么产生了。

中国的特大暴雨形成原因

中国的特大暴雨，大部分发生在中高纬和低纬系统相互作用的形势下，可概括成6种原因。

1、ITCZ （ 热带辐合带）北上。

2、海上台风与北面副高之间形成强东风急流。

3、登陆台风与中纬度西风槽结合。

4、高空槽与东风波（或台风倒槽）迭加。

5、南支槽与孟加拉湾风暴或南海台风相互作用。

6、孟加拉湾风暴东北部的偏南气流向北输送大量水汽。

暴雨应急要点

预防居民住房发生小内涝，可因地制宜，在家门口放置挡水板、堆置沙袋或堆砌土坎，危旧房屋或在地洼地势住宅的人员及时转移到安全地方。

关闭煤气阀和电源总开关。

室外积水漫入室内时，应立即切断电源，防止积水带电伤人。

立即停止田间农事活动和户外活动。

在户外积水中行走时，要注意观察，贴近建筑物行走，防止跌入窨井、地坑等。

注意夜间的暴雨提防旧房屋倒塌伤人。

不要在下大雨时骑自行车。在积水中行走要注意观察。防止跌入窨井或坑、洞中。

驾驶员遇到路面或立交桥下积水过深时，应尽量绕行，避免强行通过。

雨天汽车在低洼处熄火，千万不要在车上等候，下车到高处等待救援。

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导语：近来，我国南方多地遭受特大暴雨袭击，引发洪水灾害。我们知道，暴雨的降雨量已经是非常大了，一般24小时降水量为50毫米以上即为暴雨，那么，特大暴雨是指24小时降水强度超过多少毫米呢？到底特大暴雨的标准是什么？我们一起来了解。

特大暴雨是指24小时降水强度超过多少毫米 特大暴雨的标准是什么

特大暴雨标准

指24小时降水强度超过250毫米。按其降水强度大小分为三个等级，即24小时降水量为50～99.9毫米称“暴雨”；100～250毫米以下为“大暴雨”；250毫米以上称“特大暴雨”。

中国是多暴雨的国家，除西北个别省区外，几乎都有暴雨出现。冬季暴雨局限在华南沿海，4～6月间，华南地区暴雨频频发生。6～7月间，长江中下游常有持续性暴雨出现，历时长、面积广、暴雨量也大。7～8月是北方各省的主要暴雨季节，暴雨强度很大。8～10月雨带又逐渐南撤。夏秋之后，东海和南海台风暴雨十分活跃，台风暴雨的点雨量往往很大。

中国属于季风气候，从晚春到盛夏，北方冷空气且战且退。冷暖空气频繁交汇，形成一场场暴雨。中国大陆上主要雨带位置亦随季节由南向北推移。华南（两广、闽、台）是中国暴雨出现最多的地区。从4至9月都是雨季。6月下半月到7月上半月，通常为长江流域的梅雨期暴雨。7月下旬雨带移至黄河以北，9月以后冬季风建立，雨带随之南撤。由于受夏季风的影响，中国暴雨日及雨量的分布从东南向西北内陆减少，山地多于平原。而且东南沿海岛屿与沿海地区暴雨日最多，越向西北越减少。在西北高原每年平均只有不到一天的暴雨。太行山、大别山、南岭、武夷山等东南面或东面的坡地，都是这些地区暴雨日的中心。

世界上最大的暴雨在哪里？

特大暴雨

世界上最大的暴雨出现在南印度洋上的留尼汪岛，24小时降水量为1870毫米。中国最大暴雨出现在台湾省新寮，24小时降水量为1672毫米，均是热带气旋活动引起的。中国是多暴雨国家之一，几乎各省（市、区）均有出现。主要集中在夏半年。暴雨日数的地域分布呈明显的南方多，北方少；沿海多，内陆少；迎风坡侧多，背风坡侧少的特征。台湾山地的年暴雨日达16天以上，华南沿海的东兴、阳江、汕尾及江淮流域一些地区在10天以上，而西北地区平均每年不到1天。

该岛长为63公里（39英里），宽为45公里（28英里），占地面积2,512平方公里（970平方英里）。它位于地壳热点的上方，有很多利用地壳热的基础设施和特色旅游景点。富尔奈斯火山位于该岛的东部，海拔高度2,632米，1640年后火山喷发发生了100次以上。最近一次火山喷发为2016年9月11日。因为它的火山特性和天候类似夏威夷火山，它也被叫做“夏威夷火山的姐妹。留尼汪的海边很美丽，白色的沙滩吸引很多旅客。浮潜是人气很高的活动之一。留尼汪的气候是热带气候，五月到十一月特别清凉和干燥，十二月到四月特别热并且常常下雨。每个地区的降雨量不一，岛的东部相比西部更多雨。

沿岸属热带雨林气候，终年湿热；内部山地为高山气候，温和凉爽。最热月平均气温26℃，最冷月20℃。5至11月为干季，11月至次年4月为雨季。

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