强对流

大家都知道，强对流天气具有突发性、生命史短、天气剧烈、破坏力强等特点。强对流天气是有预警信号的，那么，大家知道强对流天气有哪些预警信号？强对流天气是有什么预警信号？下面是小编整理收集的内容，供大家欣赏，希望大家喜欢。

强对流天气有哪些预警信号

预警信号总体上分为蓝色、黄色、橙色和红色四个等级(Ⅳ、Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ级)，分别代表一般、较重、严重和特别严重，同时以中英文标识，与国家的所有应急处置等级和颜色保持一致。

防御指南：

1、相关部门按照职责做好防短时暴雨、防雷、防大风准备工作，气象部门做好人工防雹作业准备；

2、户外行人和工作人员减少户外活动，注意远离棚架广告牌等搭建物；

3、驱赶家禽、牲畜进入有顶蓬的场所，关好门窗加固棚舍；

4、相关水域水上作业和过往船舶采取回港规避或者绕道航行等积极应对措施，工地注意遮盖建筑物资，妥善安置易受暴雨、风雹影响的室外物品；

5、检查城市、农田、鱼塘排水系统，做好排涝准备和对山洪、滑坡、泥石流等灾害的防御准备。

什么强对流天气

强对流天气是指发生在对流云系或单体对流云块中的中小尺度的天气系统。这种天气的水平尺度一般小于200公里，有的仅为几公里。

相对于弱对流而言，强对流是受静态不稳定性浮力驱动发生的大气、强烈垂直运动。通常由近地表层大气增温或气流辐合抬升而引发，并受到浮力影响而加速上升。

强对流天气，大体上可以归为六类：飑线、龙卷风、冰雹、雷雨大风、短时强降水、雷暴。它有三个特点：一是持续时间短，仅为一小时至十几小时，较短的仅有几分钟至几十分钟。二是局地性强。影响范围一般在几公里至几十公里。抛线的水平尺度要大一些，能达到几百公里。三是要素变化强。在短时间内会突然出现风力增大、降水增强、气温变化明显等情况。

强对流天气有何特点

1、强对气流天气通常发生于中小尺度天气系统，空间尺度小，一般水平范围大约在十几公里至二三百公里，有的水平范围只有几十米至十几公里。2、其生命史短暂并带有明显突发性，约一小时至十几小时，较短的仅有几分钟至一小时。3、天气剧烈，破坏力强，强对流天气来临时，经常伴随着电闪雷鸣、风大雨急等恶劣天气，致使房屋倒毁，庄稼树木受到摧残，电信交通受损，甚至造成人员伤亡等，世界上把它列为仅次于热带的气旋、地震、洪涝之后第四位具有杀伤性的灾害性天气。

强对流天气的防范

强对流天气具有较强的局地性、突发性、短时性，致灾性强，近年来全球变暖的大背景下，强对流天气频发，强度有增强趋势，突破历史极值的记录屡现。因此公众首先要增强防范强对流天气的风险意识，在日常生活与工作中，注意储备和积累防范强对流天气的知识和措施；其次是提高应对灾害性天气的标准，做细做强各项防范工作，最大限度减少灾害性天气带来的损失和风险。同时要增强随时关注预报的意识，随着气象监测手段和预报技术的不断发展，我国对强对流天气的监测及预报预警水平有了显著的提高，公众应通过各种媒介，第一时间关注气象部门短时临近时段的预报预警尤其是雷电、雷暴大风、冰雹、暴雨等强天气预警信号，及时调整生活、生产活动计划，提前做好防护准备工作。

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大家在乘坐飞机前，可以提前关注天气预报预警信息，为出行做好准备。有些朋友想来了解一下强对流天气的相关内容，那么，大家知道强对流天气对失事飞机有影响吗？强对流天气会影响失事飞机吗？今天小编就为大家分享一下，感兴趣的朋友可以来好好看看。

强对流天气对失事飞机有影响吗

有影响。在影响航班正常性的所有因素里，天气可以说占70% -75% ，世界范围内的航班延误有七成以上都可能是天气造成。据官方航线指南和国外进行的20年灾难数据统计，自上世纪50年代至2010年的所有空难事故中，超过50% 是完全因为飞行员操作失误造成，其中在天气影响下导致飞行员操作失误的占15% 。此外，还有12% 的飞机失事纯粹由天气影响导致。

有哪些气象因素会影响航班？

台风、大雾、暴雨、雷雨大风、风切变、冰雪甚至高空急流，都会给航班造成不同程度影响，轻则颠簸、延误，重则机毁人亡。各类天气具体影响如下：

低能见度大雾、寒潮、暴雨天气可导致能见度较低。起飞时若能见度非常差，飞行员很难判断飞机与跑道之间的相对关系，有可能导致飞机偏离跑道。跑道有积冰或积雪，是绝对不允许飞机使用的，否则会产生飞机偏离跑道的危险。偏离跑道时，如果飞机速度很快，会对飞机结构造成损伤，导致机翼擦地甚至飞机解体，造成人员伤亡。

雷电对航空活动最大的威胁是强对流天气，其次是闪电。在雷雨云团里，空气对流非常剧烈，可使飞机上下近百米范围内不断颠簸，造成极大过载，损害飞机结构，严重时可使飞机解体。

暴雨一般情况，下雨不会影响航班起降，但如果是遇到伴随雷电的强对流暴雨，或者持续时间长致使机场积涝严重，则可能影响航班起降。

当降水导致（1）跑道视程达不到最低值；（2）跑道面积积水超过3厘米；（3）有强烈的低空风切变；（4）有雷暴、下击暴流或者积雨云等重要天气直接影响机场环境。就可能导致航班延误。

案例：2013年昆明“7.19”，造成市区通往昆明长水机场的多条道路拥堵或无法通行，截至19日16时已累计造成2000余名出港旅客晚到，出行受到严重影响，因暴雨伴随强雷暴、积水已成洋一片，导致昆明机场大量航班延误。

航空飞行不是目的地天气好就能飞，除了关注出发地、目的地还有航线空中天气、气流（如晴空急流引发的晴空颠簸）都会对飞行造成影响。

不与天斗不与地斗，就是规避、不飞。

强对流天气介绍

这是指伴随雷暴现象的对流性大风（≥17.2m/s）、冰雹、短时强降水（≥20mm/h），是具有重大杀伤性的灾害性天气之一。强对气流天气发生于中小尺度天气系统，空间尺度小，一般水平范围大约在十几公里至二三百公里，有的水平范围只有几十米至十几公里。其生命史短暂并带有明显突发性，约一小时至十几小时，较短的仅有几分钟至一小时。

强对流天气是指出现短时强降水、雷雨大风、龙卷风、冰雹和飑线等现象的灾害性天气，它发生在对流云系或单体对流云块中，在气象上属于中小尺度天气系统。

这种天气的水平尺度一般小于200公里，有的仅有几公里。这种天气破坏力很强，它是气象灾害中历时短、天气剧烈、破坏性强的灾害性天气。世界上把它列为仅次于热带的气旋、地震、洪涝之后第四位具有杀伤性的灾害性天气。

强对流天气是气象学上所指的发生突然、移动迅速、天气剧烈、破坏力强的灾害性天气，主要有雷雨大风、冰雹、龙卷风、局部强降雨等。强对流天气发生于中小尺度天气系统，空间尺度小，一般水平范围大约在十几公里至二三百公里，水平尺度一般小于200公里，有的水平范围只有几十米至十几公里。其生命史短暂并带有明显的突发性，约为一小时至十几小时，较短的仅有几分钟至一小时。它常发生在对流云系或单体对流云块中。强对流天气来临时，经常伴随着电闪雷鸣、风大雨急等恶劣天气，致使房屋倒毁，庄稼树木受到摧残，电信交通受损，甚至造成人员伤亡等。

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导语：强对流天气，通常可以分为6类，分别是雷暴、冰雹、飑线、龙卷风、雷雨大风与短时强降水。最近有些朋友想来了解一下，强对流天气应急预案怎么写？强对流天气应急预案文章如何写？今天小编带你见识见识，每天每个人都要进步一点点哦。

强对流天气应急预案怎么写

为了切实做好强对流性天气灾害的防范工作，确保人民群众生命财产安全，特制定此预案：

一、加强汛期值班工作。各村(居)委会、各防汛责任单位负责人和重要水库负责人必须严守岗位，并确保电话、手机等通信工具24小时畅通，做好防汛值班日表，发现问题，及时上报，及时处理。

二、启动灾害应急预案。对水库、河坝、山塘等水利设施进行全面大检查，确保水库路通、电通、通汛畅通和溢洪道畅通。同时加强对山洪地质灾害易发区域和危房等的 巡查，按严密监视雨情，地质情况，对可能遭遇山洪灾害的相关人员进行躲灾、避灾的培训和宣传，确定转移地点、转移路线、联络报警方式，及时组织人员撤离; 确保人民群众的生命和财产安全。

三、加强雷电安全防御工作。降水和雷暴天气发生时，重点单位、重点场所要做好雷电安全防范工作，特别是中小学校遇到强降水和雷暴时，要组织好学生的留校安置工作。

四、做好水库、河坝、山塘等水利设施的科学调度。强降水天气可能导致水位突然升高，影响大坝的运行安全。为了杜绝垮坝、垮堤事件的发生，应切实加强水利设施的监控，合理调度，确保不垮一坝、一堤，不伤一人。

五、加强对危房户监控管理。各村(居)委会实行一帮一服务，密切联系，随时转移，确保人民群众的生命财产安全。

六、加强信息反馈。每日下午15:00前将应对工作及受灾情况上报xx办公室(联系电话：xxxxxxx)，xx办公室再将有关情况报市政府办(联系电话：xxxxxxx)。

强对流天气应该如何防御呢？

01

强雷电

应尽量远离高压电线和孤立的高楼、岗亭、大树、旗杆、广告牌、墙角或有突出金属物的地方等，停止在空旷的地方开展户外活动，更不要去江、河、湖、海边游泳、划船等。不要使用金属工具，更不要将有金属尖角的物品朝天握在手中或扛在肩上。关闭手机、关闭室内电源。如果遭雷击者着火，可往身上泼水，或者用厚外衣、毯子将身体裹住以灭火；着火者切勿惊慌奔跑，可在地上翻滚以扑灭火焰。如遭雷击者出现无呼吸、心跳骤停等假死现象，应立即进行心肺复苏抢救，同时尽快通知医院前来抢救。

02

雷雨大风

应提前加固户外围墙、广告牌、农业棚架、临时搭建物等。加固室外彩钢板、脚手架、塔吊等，停止一切高空作业活动。尽量不要外出，在家关好门窗，一时无法回家的，尽快找到安全建筑物避风，不要在玻璃门窗、广告牌、凉亭、危旧房屋、临时工棚附近逗留。

03

冰雹

市民尽量避免外出，户外行人立即到安全的地方避险。妥善停放汽车等易受冰雹袭击的室外物品、设备。加强玻璃暖房、农用大棚等易损构筑物的防护措施。

04

龙卷风

应立刻离开危险房屋、活动场所或其他简易临时住处，到附近比较坚固的房屋内躲避。如在汽车中，应及时离开，到低洼地躲避，因为汽车本身没有防御龙卷风的能力，一旦汽车和人同时被龙卷风卷起，危害更大。应迅速朝龙卷风移动方向的垂直方向跑动，伏于低洼地面、沟渠等，但要远离大树、电线杆、广告牌、围墙等，以免被砸、被压或发生触电事故。躲避龙卷风最为安全的地方是位于地下的空间或场所（如地铁或地下室）地面上所有建筑物此时都不是最安全躲避的场所。

05

短时强降雨

低层住户要预防内涝影响，可在家门口放置挡水板或堆砌土坎。一旦室外积水漫入室内时，应立即切断电源，防止触电伤人。市民出行需备好雨具，尽量避免在积水中行走，如必须要通过积水，要注意观察，防止触电危险，贴近建筑物行走，防止跌入窨井或坑洞中。驾驶人员注意路面积水，通过下穿道路要放慢车速、注意观察。

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在强对流天气到来的时候，市民需要随时关注天气变化，做好防御工作，减少户外活动。强对流天气是有一些危害的，那么，大家知道强对流天气有什么危害？强对流天气有哪些灾害？接下去小编带大家来学习下吧，涨知识的节奏，还不赶紧来围观围观。

强对流天气有什么危害

强对流天气危害大体上可将其归纳为风害、涝害、雹害。强对流天气发生时，往往几种灾害同时出现，对国计民生和农业生产影响较大。飑线、龙卷风和雷雨大风最突出的气象要素之一是强风。尽管飑线的水平尺度小，但在其影响的范围内都将发生强大的风、雨灾害，可导致树木折倒，房屋掀翻，瓦砾飞行，人畜受伤受害，庄稼倒伏。随着人民生活水平的提高，经济建设的发展，因强对流天气的发生而造成的损失也就更加严重。强对流天气灾害与强对流天气的类型、其影响的范围和持续时间是密切相关的。

强对流天气应对方法

注意气象部门及时发布的强对流天气预警信息，并避免在气象部门预测的俯卧期间尽量走远。

如果您必须旅行，请尽量不要在室外露天放置，更不要站在树下避免下雨，以免遭受雷击。如果在途中遇到强对流天气，则可以停下来走到建筑物或站在具有防雷设施的建筑物中。在对象下撤离。

进入汛期后，对流天气将增加。雷电和闪电，短期暴雨，雷暴，大风，冰雹等灾难性天气是对流天气，突然，严重地发生并且具有很大的破坏力。

何谓强对流天气？

强对流天气其实是空气强烈的垂直运动而导致的天气现象。

白天地面不断吸收太阳发出的短波辐射，温度上升，并且放出长波辐射加热大气。

当近地面的空气从地球表面接收到足够的热量，就会膨胀，密度减小，这时大气处于不稳定的状态。

这就像水缸里的油和水一样，当密度较小的油处于水缸底部，而水处于上部时，一定会产生强烈的上升运动，最终油会浮到水面上。

同理，近地面较热的空气在浮力作用下上升，并形成一个上升的湿热空气流。当上升到一定高度时，由于气温下降，空气中包含的水蒸气就会凝结成水滴。当水滴下降时，又被更强烈的上升气流携升，如此反复不断，小水点开始积集成大水滴，直至高空气流无力支持其重量，最后下降成雨。这也是为什么雷雨不像春雨那样细雨绵绵，而水滴较大的原因。

强对流天气，就是指伴随雷暴现象的对流性大风（≥17.2m/s）、冰雹和短时强降水。

强对流天气发生突然、移动迅速、天气剧烈、破坏力强，目前世界上将它列为仅次于热带气旋、地震、洪涝之后第四位具有杀伤性的灾害性天气。

怎样防范强对流天气带来的影响？

及时收听收看关注灾害预警信号的发布，提前做好准备。

对于短时强降水，相关部门按照相关职责做好暴雨的应急工作；切断危险的室外电源，停止户外作业；检查城市农田的排水系统，采取必要的排涝措施。防范可能引发的山洪、滑坡、泥石流等灾害，交通管理部门应当根据路况在强降雨路段采取交通管制措施，在积水路段实行交通引导。

雷暴大风天气发生时，应停止露天活动和高空等户外危险作业，危险地带人员和危房居民尽量转到避风场所避风。关好门窗，加固容易被风吹动的搭建物，遮盖建筑物资；行人尽量少骑自行车，刮风时不要再广告牌、临时搭建物等下面逗留。

发生冰雹时，户外行人到安全地方暂避，家禽牲畜要驱赶至有顶棚的场所，妥善保护容易受到冰雹袭击的汽车等室外物品和设备。

发生雷电时，人员尽量留在室内不要外出，管好门窗。户外人员应当躲入有防雷设施的建筑物或者汽车内；切断危险电源，不要再树下、电杆下、塔吊下避雨，在空旷场所不要打伞，不要把农具、羽毛球拍、高尔夫球杆等扛在肩上。切勿接触天线、水管、铁丝网、金属门窗、建筑物外墙，远离电线等带电设备和其他类似金属装置。

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目前，世界上将强对流天气列为仅次于热带气旋、地震、洪涝之后第四位具有杀伤性的灾害性天气，这足以说明它的破坏力。最近有些朋友来咨询小编，强对流天气产生的灾害性天气：飑线是什么意思？下面小编给大家科普一下，快来长知识吧。

强对流天气产生的灾害性天气：飑线是什么意思

飑线是指范围小、生命史短、气压和风发生突变的狭窄强对流天气带。它来临时会出现风向突变、风力急增、气压猛升、气温骤降等强天气现象。从天气雷达图上看，飑线就像糖葫芦一样，穿起一串 雷暴或积雨云。在飑线附近，除了风、气压、气温的猛烈变化外，通常还可能伴有雷电，暴雨、冰雹和龙卷风等剧烈的天气过程。

飑线主要发生在炎热的季节里，发生之前多属晴热天气，气温较高，风力微弱，风向杂乱，空气湿度大，天气闷热，具备雷雨条件，且多发生在下午至晚上。综合说来，飑线是位能量大、破坏力强的强对流家族（雷电、冰雹、龙卷风）成员，不能对它掉以轻心。

飑线是受起伏地形和热力分布不均而产生的动力作用和热力作用的综合结果。它的形成和发展除与天气形势有密切关系外，地方性条件也起着极其重要的作用。它常出现在雷雨云到来之前或冷锋之前，春、夏季节的积雨云里最易发生。潮湿不稳定气层能助长飑线的强烈发展。当它即将出现时，天气闷热，风向很乱或多偏南风。当强冷空气入侵时，地面冷锋前部的暖气团中，或低压槽附近，大气存在不稳定层结，此时最易形成飑线天气。飑线多发生在傍晚至夜间。

飑线从生成到消亡可分为三个阶段：

(1)初生阶段，一般经历3～5个小时，有6级左右大风，并伴有雷雨。

(2)全盛阶段，历时1～2小时，风向突然改变，风速骤增，常由8级猛增至12级以上，气压急剧上升，温度剧降，短时间会降低10°C以上。这阶段发生的狂风暴雨，破坏力很大。

(3)消散阶段，历时2小时左右，风力减小，雷雨强度降低，气压渐降，气温渐升，天气渐好。

所谓飑线其实就是地面上升的湿热空气和高空下来的干冷空气的接触面。在这个接触面上冷热空气进行能量交换，湿热空气中的水蒸气释放能量由气态变成液态的小水滴成云成雨，体积缩小到原来的一千二百多倍，使该区域形成低压，是强对流天气现象的动力来源。

强对流天气带来的灾害，该如何应对？

1、大风

尽量不要骑车外出，在施工工地附近行走时应尽量远离工地并快速通过，不在高大建筑物、广告牌下逗留，小心高空坠物。停车时应远离楼房、枯树、广告牌。行车路过桥梁等特殊地形时，要握紧方向盘，避免横风。

2、洪水

若洪水进屋，应先拉掉电闸。按照预定路线向山坡、高地等处转移。如果被洪水包围，利用船只、木排、门板等转移，如果来不及转移，爬上屋顶、大树、高墙等做暂时避险，等待救援，不要自己游泳转移。发现高压线铁塔倾倒、电线低垂或断折，要远离防止触电。

3、山体滑坡

迅速撤离到安全的避难场地，应选择在易滑坡两侧边界外围。遇到山体崩滑时要朝垂直于滚石前进的方向跑，跑不出去时应躲在坚实的障碍物下。遇到山体崩滑，当你无法继续逃离时，应迅速抱住身边的树木等固定物体，可躲避在结实的障碍物下，或蹲在地坎、地沟里，应注意保护好头部，可利用身边的衣物裹住头部。

4、泥石流

观察泥石流的走向，不要顺着泥石流可能倾泻的方向跑，不要在树上和建筑物内躲避，不要在土质松软、土体不稳定的斜坡停留，以免斜坡失衡下滑，应待在基底稳固的离处。要向泥石流倾泻方向的两侧高处躲避，避开河（沟）弯曲的凹岸或地方狭小、高度不足的凸崖。

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强对流天气的特点就是风大，雨也大，来得快，去得也快，所以这类天气是非常极端的。最近有些朋友来咨询小编，强对流天气对飞机飞行影响很大吗？强对流天气对飞机飞行危害大吗？下面是小编整理收集的内容，供大家欣赏，希望大家喜欢。

强对流天气对飞机飞行影响很大吗

影响很大，强对流天气常伴有雷暴、强降水、大风、冰雹、龙卷风等恶劣天气现象。这样的天气威胁到航空业的运输安全。雷暴是一种会产生雷神和闪电的自然天气现象，一般情况下，包括两极地区在内的世界各地都会出现雷暴现象，但低纬度的热带和亚热带地区，尤其是热带雨林地区或树木繁多的森林地区，这种自然现象会更加频繁。

一般而言，雷暴的生命周期共有三个发展阶段。一旦飞机进入雷暴区，他会对飞机的航行产生重要影响。首先，在雷暴现象发生时，云中气流会一直进行不间断的运动，很有可能会使飞机失去控制。一般雷暴会带有大雨，而且随着高度的不断增加，气温反而是在不断降低，高空云彩中的雨滴很容易预冷结冰，可打击飞机的机体，如果当天是冰雹天气，那对飞机的打击将会更大，它很有可能会给飞机的机翼以及其他关键部位造成严重损失，而且它还很容易掉进飞机的发动机的进气管内，这将会给飞机的发动机造成重要的危害，进而给飞机的飞行带来隐患。

除此之外，闪电以其强烈的电磁效应，也会对飞机的无线电通信、仪表盘甚至是导航系统都会产生重要影响，会给飞行员造成对飞机失去控制的危险。一旦高空中的闪电集中飞机本身，那将更是灾难性的影响。

飞机遇到气流颠簸危险吗

飞机遇到气流，飞机大翼出现抖动是正常现象，不会出现什么大的危险，虽然不可能造成恶性飞行事故，但是机组如果处理不当的，很可能会造成旅客重伤。

不少人乘坐飞机的时候，有时会遇到到飞机颠簸的情况，他们就想知道，这种飞机遇到气流颠簸的情况，会有什么危险性吗？

01

产生飞机颠簸的基本原因，是由于大气中存在乱流。这些不稳定气流的范围有大有小，方向和速度也各不相同。当飞机进入与机体尺度相近的乱流涡旋时，飞机的各部位就会受到不同方向和速度的气流影响，原有的空气动力和力矩的平衡被破坏，从而产生不规则的运动。飞机由一个涡旋进入另一个涡旋，就会引起振动。当飞机的自然振动周期与乱流脉动周期相当时，飞机颠簸就会变得十分强烈。

02

从颠簸强度可分类为轻度颠簸，中度颠簸，重度颠簸。

轻度颠簸主要表现为在座位上的人员可能感觉到安全带或者肩带轻微受力，未固定的物体可能被稍微移动，行走几乎没有困难，不影响客舱服务。

中度颠簸主要表现为在座位上的人员能感到安全带或肩带的受力，八成满的饮料从杯中溅波出来，客舱服务受到影响，客舱内走动困难，未固定的物体被移动。

重度颠簸主要表现为在座位上的人员感到安全带或肩带猛烈受力，未固定的物体前后左右摆动，抛起，无法进行客舱服务。

恶劣天气飞机可以正常起飞吗？

如果是小雨，对飞机不会有什么实质性的影响。如果雨量特别大，情况就不一样了，可能会导致发动机吸入太多的水，原油无法正常燃烧。这种情况下，飞机无法正常飞行，航行路线也会受到影响，可能会偏离到未知区域。如果能及时处理，还能恢复原来的飞行状态，否则会造成严重后果。下雨时相关区域的气流和气压也会发生变化，气流对飞机能否正常飞行起着决定性的作用。下雨的时候，气流可能会从原来的向上流动变成向下流动。如果情况严重，可能瞬间从更高的地方掉下来，会很危险。

飞机在巡航时，通常不会受恶劣天气影响

飞机真正的巡航之后，一般不会有问题。哪怕是下大雨，到了云层之上，都会是晴空万里。以前人类的飞机只能飞3-5千米高，所以雷雨天气时，飞机是很危险的，一些鸟类的撞击也会导致飞机坠毁。现在飞机可以飞一万米以上，这样飞机就不会受气流影响而平稳飞行，大部分鸟类也不会出现在这么高的空中，也避免了撞鸟的麻烦。

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