阻尼器

讯，据悉，今天（13日）上海中心大厦1000吨阻尼器再次摆动了，为什么会摆动呢？原来是因为“灿都”即将来袭，它的摆动是用以抵消狂风给大楼带来摇摆。阻尼器不仅仅是能抵消台风带来的影响，还对防震等有很大的作用。下面我们一起来了解具体情况。

上海中心大厦1000吨阻尼器再次摆动

上海中心大厦1000吨阻尼器

台风“灿都”来袭，位于上海中心大厦楼顶重达1000吨的电涡流阻尼器再次出现摆动，用来抵消狂风给大楼带来的摇摆，顶部雕塑“上海慧眼”的摆动肉眼可见。

一般超高楼都要有阻尼器，这是大楼能够屹立在大风、台风、地震等等恶劣情况下而不会倒塌的神器。此次台风灿都的到来，1000吨阻尼器摆动，抵消了狂风带来的伤害。

据悉，上海中心大厦这款阻尼器由我国自主研发，重达1000吨，在建筑受到风作用力摇晃时，阻尼器质量块的惯性会产生一个反作用力，产生反向摆动，为摩天大楼减振减摆。位于阻尼器上方的，是名为“上海慧眼”的重达7吨的艺术雕塑，设计灵感来源于《山海经》中的“烛龙之眼”。

台风灿都最新消息：

台风路径

中央气象台9月13日18时继续发布台风橙色预警：

今年第14号台风“灿都”（强台风级）的中心今天（13日）下午5点钟位于上海市东偏南方约180公里的海面上，就是北纬30.8度、东经123.2度，中心附近最大风力有14级（42米/秒），中心最低气压为955百帕，七级风圈半径220-280公里，十级风圈半径80-130公里，十二级风圈半径40-60公里。

预计，“灿都”将以每小时5-10公里的速度向北偏西方向缓慢移动，14-15日白天在长江口外海附近海域回旋或缓慢移动（33-42米/秒，12-14级，台风级或强台风级），15日夜间开始转向东偏北方向移动，强度逐渐减弱。

大风预报：13日20时至14日20时，黄海中部和南部、东海、台湾以东洋面、浙江北部沿海、上海沿海、江苏沿海、杭州湾、长江口区将有6-8级大风，部分海域或地区的风力将有9-10级，台风中心经过的附近海域风力有11-14级、阵风15-16级。

降水预报：13日20时至14日20时，上海大部、浙江东北部等地部分地区有大到暴雨。

台风来袭

防御指南：

1、政府及相关部门按照职责做好防台风抢险应急工作。

2、相关水域水上作业和过往船舶应当回港避风，加固港口设施，防止船舶走锚、搁浅和碰撞。

3、停止室内外大型集会和高空等户外危险作业。

4、加固或者拆除易被风吹动的搭建物,人员切勿随意外出，应尽可能待在防风安全的地方，确保老人小孩留在家中最安全的地方，危房人员及时转移。当台风中心经过时风力会减小或者静止一段时间，切记强风将会突然吹袭，应当继续留在安全处避风，危房人员及时转移。

5、相关地区应当注意防范强降水可能引发的山洪、地质灾害。

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阻尼器是在日常生活中比较常见的装置，在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中常常会用到，给我们的生活带来了非常大的便利。那么，大家知道阻尼器是什么东西？阻尼器的作用是什么？今天小编就和大家来聊一聊这方面有关的内容，赶紧来见识下吧。

阻尼器是什么东西

阻尼器是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。

阻尼器能够使仪表可动部分迅速停止在稳定偏转位置上的装置。地震仪器中，阻尼器用 于吸收振动系统固有振动能量，其阻尼力一般与振动系统运动的速度成比例。主要有液体阻尼器、气体 阻尼器和电磁阻尼器三类。

阻尼器对于补偿拾振器摆系统中很小的摩 擦和空气阻力，改善频率响应等具 有重要作用。阻尼器在航天、航空、军工、机械等行业中广泛应用。在重力式货架仓储中，由于货物受到重力影响，在倾斜的仓储滑道中做加速运动。

如果任其自由运动，货物撞击货架，可能会引起货物损坏，操作人员安全隐患以及货架整体结构的损毁。而阻尼器在其中起了非常重要的作用。重力式货架中的阻尼器，又称减速器，主要用于消除重力式货架中货物产生的重力加速度。

从而使得货物能够平稳，缓慢的沿轨道下滑，消除安全隐患。保证货物及操作人员的安全性。其中阻尼可分为外置式和内置式。

阻尼器的分类

阻尼器只是一个构件.使用在不同地方或不同工作环境就有不同的阻尼作用。

Damper：用于减振;

Snubber：用于防震，低速时允许移动，在速度或加速度超过相应的值时闭锁，形成刚性支撑。

目前各种应用中有：弹簧阻尼器，液压阻尼器，脉冲阻尼器，旋转阻尼器，风阻尼器，粘滞阻尼器等。

阻尼器发展过程

在航天、航空、军工、机械等行业中广泛应用，几十年成功应用的历史

上世纪80年代开始在美国东西两个地震研究中心等单位作了大量试验研究，发表了几十篇有关论文。

90年代，美国国家科学基金会和土木工程学会等单位组织了两次大型联合，由第三者作出的对比试验，给出了权威性的试验报告，供教授和工程师们参考

在肯定以上成果的基础上被几乎各有关机构，规范审查，肯定并规定了应用办法

管理部门通过，带来了上百个结构工程实际应用。 这些结构工程，成功地经历了地震、大风等灾害考验，十分成功。

阻尼的状态

无阻尼导航状态

导航过程中，惯性系统的水平和方位回路均不加任何阻尼校正网络的导航工作方式。

根据舒勒调谐原理可知，当系统回路具有84.4min的舒勒调谐周期时，系统能在接近地球表面处以任何方式运动而不会产生受激振荡，即系统不受载体运动加速度的影响。惯性导航系统中常用此原理以消除载体机动时对导航系统的影响。惯性导航系统中，还常用无阻尼导航方式实现加速度计的标定，以使回路振荡周期满足舒勒调谐条件。

水平阻尼导航状态

导航过程中惯导的水平回路加入阻尼校正网络的导航方式。

惯性导航系统中，为缩短惯性平台的水平调平时间，实现水平回路的快速校正，常在水平回路中引入阻尼环节，以提高系统振荡频率，缩短系统振荡周期。

外速度阻尼导航状态

亦称外阻尼。导航过程中利用外部速度信息与惯导内部计算得到的速度信息进行比较，以其差值对系统进行阻尼的导航工作方式。

为使舒勒周期振荡加以衰减，常在舒勒回路中加入水平阻尼网络。以系统本身取出的速度信息，通过阻尼网络再加到系统中去，以达到阻尼的目的，这种阻尼方式通常称为内阻尼。内阻尼加到网络中，将导致系统不再满足舒勒调谐条件，破坏了加速度对系统的无干扰条件，因而在载体运动时，必将产生系统误差，这种误差随加速度和速度的增加而增加，而且需要经过几个振荡周期才能逐渐衰减下来。为克服引入阻尼后所产生的误差，通常通过引入外部速度信息，达到既能阻尼，又能补偿加速度和速度对系统产生的误差，这种方式称为外速度阻尼。

陀螺漂移

由干扰力矩引起的陀螺仪自转轴偏离给定方向的进动。

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大风预报：13日20时至14日20时，黄海中部和南部、东海、台湾以东洋面、浙江北部沿海、上海沿海、江苏沿海、杭州湾、长江口区将有6-8级大风，部分海域或地区的风力将有9-10级，台风中心经过的附近海域风力有11-14级、阵风15-16级。

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1、政府及相关部门按照职责做好防台风抢险应急工作。

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3、停止室内外大型集会和高空等户外危险作业。

4、加固或者拆除易被风吹动的搭建物,人员切勿随意外出，应尽可能待在防风安全的地方，确保老人小孩留在家中最安全的地方，危房人员及时转移。当台风中心经过时风力会减小或者静止一段时间，切记强风将会突然吹袭，应当继续留在安全处避风，危房人员及时转移。

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