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2020/7/8 16:02:46
万年历日历:防御知识
防御知识
山洪灾害防御常识

山洪灾害的威力是非常大的,如洪水泛滥、泥石流、山体滑坡、环境资源破坏、财产损失、人员伤亡等等。那么,大家知道山洪灾害防御常识是什么?山洪灾害防范相关常识有哪些?小编在这里为大家整理出来了一些需要的信息,希望大家从中学习借鉴有用的知识。

山洪灾害防御常识

1、广泛宣传,增强意识

各级政府要在县、乡、村、工厂、矿业、机关、学校、企业的放大群众中积极开展山洪灾害防御知识普及教育,要做到家喻户晓,老幼皆知,增强防范意识,提高自防、自救、互救能力。

2、制定预案,落实责任

暴雨山洪来势猛、成灾快,往往要在极短的时间内紧急转移大批的人员和财产,所以要事先制定山洪灾害防御预案,落实各级种类责任人和应急处置措施。

3、常抓演练,提高技能

山洪灾害防御工作的前沿和关键在基层。乡镇、村、组、户是山洪灾害防御工作的落脚点,防汛抗灾宣传培训和演练,最终实效就体现在群众能不能在遭遇山洪灾害时有效避灾躲灾。

4、发生暴雨,高度警惕

降暴雨时,要时刻观察房屋周围的溪河水位和山体有无异常,特别是晚上,更应十分警觉,随时做好安全转移的准备。

5、及时预警,适时转移

观测到可能引发洪水、泥石流、滑坡的降雨量,要立即采取鸣锣、放铳、打电话、广播等预先设定的报警措施,迅速向可能受威胁的居民传递警报信息。

紧急情况下,要组织受威胁区群众按照事先制定好的路线和地点,有条不紊地进行安全转移,转移工作要本着就近、迅速、安全,有序的进行,转移的原则是:先人员、后财产;先老幼病残、后其他人员。

6、水库山塘,重点防范

发生大暴雨时,水库安全管护员要加强对水库山塘水位、渗漏等情况的观测,如有异常,立即向当地防指报告,紧急情况下,要迅速转移受威胁区群众。

7、修路架桥,科学选线

公路、机耕道,桥梁的建设必须吸取以往的惨重教训,在规划时必须遵照以下原则:

①公路、机耕道、桥梁必须经公路、交通、水利等主管部门规划审批后方可修建。

②公路、机耕道走线应尽量避开山体易滑坡、崩塌区域和溪河边,如需沿岸靠河,则必须保证河道的过水断面,不能侵占溪河滩地,并且路面应高于历史洪水位。

③山坡上的公路、机耕道必须疏通内边排水沟,以免积水渗漏造成道路塌方,交通中断。

④桥梁、拱涵必须经有关技术人员验算其过水断面须满足设计洪水行洪,不得随意在溪河上架设桥梁。

8、溪河洪水,高处躲避

溪河洪水迅速上涨时,应向河谷两岸高处跑,不要沿河谷跑,更不要冒险涉水过河。

9、泥石流来,侧坡转移

泥石流暴发时,应向沟岸两侧山坡高地快速躲避,千万不要顺着泥石流沟向上游或向下游跑,更不要停留在凹坡处。

10、山体滑坡,两侧逃离

山体滑坡时,处于滑坡体前沿或崩塌体下方的人员,应向滑坡体两边逃生,不要沿滑坡体滑动方向跑;

当正处于滑坡体上时,感到地面有变动时,要立即离开,用最快的速度向两侧稳定地区逃离,切记向滑坡体上方或下方跑都是危险的。

山洪灾害有哪些特点

山洪灾害的主要特点是:

(1)季节性强,频率高。山洪灾害主要集中在汛期(主要集中在6-10月份),尤其主汛期更是山洪灾害的多发期。

(2)区域性明显,易发性强。山洪主要发生于山区、丘陵区及岗地,特别是位于暴雨中心的上述地区,暴雨时极易形成具有冲击力的地表径流,导致山洪暴发,形成山洪灾害。

(3)来势迅猛,成灾快。山丘区因山高坡陡,溪河密集,降雨迅速转化为径流,且汇流快、流速大,降雨后几小时即成灾受损,防不胜防。

(4)破坏性强,危害严重。山洪灾害发生时往往伴生滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害,并造成河流改道、公路中断、耕地冲淹、房屋倒塌、人畜伤亡等,因此危害性、破坏性很大。


台风前后渔业怎样防台

台风来临,对海洋方面的影响是比较大的,因为受影响海域,会刮起很强的大风,渔船如果不及时回港避风,会面临危险。那么,到底台风前后渔业如何防台呢?接下来我们一起来看看台风来临前后渔业防御须知事项。

台风前后渔业如何防台 台风来临前后渔业防御须知事项

台风来临前:

1、做好滩涂、船舶、水库下游、易受涝地等高危地方人员的撤离工作。

2、加强电力设施设备的安全检查,确保用电安全。

3、做好渔业设施设备的准备工作,保证机械设备的正常运转。

4、做好养殖产品的防逃工作。加强河蟹、甲鱼等养殖防逃设施的检查、整固工作。同时,做好因暴雨袭击造成堤坝、塘坝塌方的应激准备工作。

5、做好水产养殖品种浮头及台风过后疾病暴发的应激准备工作。

遭遇台风后:

1、海上渔船遇险时,应当立即发出求救信号,并将出事时间、地点、海况、受损情况、救助要求、联系方式以及事故发生的原因向渔业行政主管部门和海事机构报告,并采取一切有效措施组织自救。

2、出海渔船(包括小型渔船)尽快回港或向就近港避风,做好防止渔船碰撞措施。

台风对渔业有哪些影响?

1、直接财产损失。气象灾害对海洋渔业造成的直接财产损失主要可分为两类:一类是从事捕捞业生产的渔船在灾害中损毁。另一类直接财产损失是海洋渔业中的养殖业生产由于气象灾害造成养殖设施破坏、水产品流失而形成的经济损失,主要表现在海水网箱养殖和滩涂养殖上。一旦发生台风,伴随着暴雨洪灾,摧毁堤坝,冲垮鱼塘,损坏网箱。一次台风袭击,往往使经营者前几年内的辛苦毁于一旦。

2、后续污染损失。渔业生产具有自然再生产属性,同种植业和畜牧业相比,生产对象个体小而分散,更加难以管理和控制,因此在气象灾害事故发生以后,常常伴随着后续的损失及污染事故。比如灾害造成的水质破坏,造成养殖鱼类、贝类死亡,无法打捞,腐烂后将会造成进一步的水底污染,很难恢复再生产,对周围人民的健康生活也形成一定的威胁。

3、容易爆发流行病。台风带来的狂风暴雨使部分养殖网箱、围塘堤坝损坏倒塌,鱼虾蟹逃逸;使养殖网箱内的鱼类碰撞、擦伤、继发细菌性溃疡病等病害;使围塘养殖的养殖环境发生突变,如盐度、pH值急剧下降。台风暴雨后养殖塘水质已经不适宜于池内虾、蟹、蛤等的正常生长,环境突变使池塘原有生态平衡被打破,细菌等病原生物以及有害物质大量产生,鱼虾蟹产生应激反应,容易暴发疾病并流行。

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我国寒潮预警分几级

导语:每年秋冬时节,我国冷空气便开始活跃,强度不一。有时候冷空气强度会比较强,所以气象部门会根据情况发布寒潮预警,以提醒人们要最好防范措施。不同强度的冷空气影响,发布的寒潮预警等级也不一样。那么,我国寒潮预警分几级呢?下面一起来了解寒潮预警信号及防御指南。

我国寒潮预警分几级

寒潮预警

寒潮预警信号分三级,分别以橙色、黄色、蓝色表示。但部分省市根据自己的特点继续沿用中国气象局2007年发布的《中央气象台气象灾害警报发布办法》,将寒潮预警信号分为红色预警、橙色预警、黄色预警、蓝色预警四级。

具体内容:

蓝色预警信号

含义:24小时内最低气温将要下降8℃以上,最低气温小于等于4℃,平均风力可达6级以上,或阵风7级以上;或已经下降8℃以上,最低气温小于等于4℃,平均风力达6级以上,或阵风7级以上,并可能持续。

防御指南:

1、人员要注意添衣保暖,热带作物及水产养殖品种应采取一定的防寒和防风措施;

2、把门窗、围板、棚架、临时搭建物等易被大风吹动的搭建物固紧, 妥善安置易受寒潮大风影响的室外物品;

3、船舶应到避风场所避风,通知高空、水上等户外作业人员停止作业;

4、要留意有关媒体报道大风降温的最新信息,以便采取进一步措施;

5、在生产上做好对寒潮大风天气的防御准备。

寒潮预警信号

黄色预警信号

含义: 24小时内最低气温将要下降12℃以上,最低气温小于等于4℃,平均风力可达6级以上,或阵风7级以上;或已经下降12℃以上,最低气温小于等于4℃,平均风力达6级以上,或阵风7级以上,并可能持续。

防御指南:

1、做好人员(尤其是老弱病人)的防寒保暖和防风工作;

2、做好牲畜、家禽的防寒防风,对热带、亚热带水果及有关水产、农作物等种养品种采取防寒防风措施;

其它同寒潮蓝色预警信号。

橙色预警信号

含义: 24小时内最低气温将要下降16℃以上,最低气温小于等于0℃,平均风力可达6级以上,或阵风7级以上;或已经下降16℃以上,最低气温小于等于0℃,平均风力达6级以上,或阵风7级以上,并可能持续。

防御指南:

1、加强人员(尤其是老弱病人)的防寒保暖和防风工作;

2、进一步做好牲畜、家禽的防寒保暖和防风工作;

3、农业、水产业、畜牧业等要积极采取防霜冻、冰冻和大风措施,尽量减少损失;

其它同寒潮黄色预警信号。

寒潮黄色预警

红色预警信号

注意:2010年的《中央气象台气象灾害预警发布办法》并没有寒潮红色预警,但是2007年的《中央气象台气象灾害预警发布办法》有寒潮红色预警。

标准: 24小时内最低气温将要下降16℃以上,最低气温小于等于0℃,陆地平均风力可达6级以上;或者已经下降16℃以上,最低气温小于等于0℃,平均风力达6级以上,并可能持续。

防御指南:

1、政府及相关部门按照职责做好防寒潮的应急和抢险工作;

2、注意防寒保暖;

3、农业、水产业、畜牧业等要积极采取防霜冻、冰冻等防寒措施,尽量减少损失;

4、做好防风工作。

寒潮天气注意事项:

1、当气温发生骤降时,要注意添衣保暖,特别是要注意手、脸的保暖。

2、关好门窗,固紧室外搭建物。

3、外出当心路滑跌倒。

4、老弱病人,特别是心血管病人、哮喘病人等对气温变化敏感的人群尽量不要外出。

5、注意休息,不要过度疲劳。

6、采用煤炉取暖的家庭要提防煤气中毒。

7、应加强天气预报,提前发布准确的寒潮消息或警报。

8、发布准确的寒潮消息或警报,使海上船舶及时返航。

9、事先对农作物,畜群等做好防寒准备。


台风防御指南

每年的七八月份是台风到来最频繁的时刻,因为这时候温度最适合生成。台风来了,大家需要做好各方面的防御工作。那么,大家知道台风防御指南是什么?台风防御自救指南是什么?以下内容由小编为大家精心准备,看完就清楚了,还可以分享给小伙伴哦。

台风防御指南

台风来临居民避免出门 家中备好物资

台风是发生在热带或副热带洋面上的低压涡旋,是一种强大而深厚的热带天气系统,常伴有狂风、暴雨和风暴潮,给我国沿海地区造成严重灾害。那么,在台风来临前居民需要做哪些准备?台风来临时如何避险?

在台风来临前,居民要及时收听、收看或上网查阅台风预警信息,了解政府的防台行动对策;随后关紧门窗,关闭电脑、电视等电子设备;储备好食物和水,备好移动电源、手电筒等应急物品;检查电路、炉火、煤气等设施是否安全;居住在各类危旧住房、厂房、工棚的居民,要及时转移到安全地带;如果你已在结实的房屋里,则应在窗玻璃上用胶布贴成“米”字图形,以防窗玻璃破碎。

台风来临时需继续关注台风动态信息,最好不要出门,如果你在外面,千万不要在临时建筑物、广告牌、铁塔、大树等附近避风避雨;如果你是开车,则应立即将车开到地下停车场或隐蔽处;如果你住在帐篷里,应立即收起帐篷,到坚固结实的房屋中避风;如果你在水面上(如游泳),则应立即上岸避风避雨。

台风来临前农民需疏通沟渠 抢收已成熟的农作物

农民朋友在台风消息发布后,对可能遭受台风袭击、发生洪涝灾害的地方早作准备,及时采取防灾避灾措施。对大田作物来说需疏通沟渠,开好田间排水沟,确保排灌畅通;备足救灾农用物资;对稻、玉米、大豆、瓜菜等大田作物已成熟的,及时组织抢收;对大棚等生产设施进行检修加固,同时及时组织田间作业人员撤离。

台风过后,灾后处置也非常关键。针对不同的农作物,采取的措施也不一样。如水稻,切记疏通沟渠,确保排灌畅通,冲洗叶片泥浆,及时施肥,及时喷药,防治病虫害;对于倒伏旱粮作物,在植株尚未形成新根前扶起,并边培土边施肥,促使新根迅速下扎。

渔民需尽快回港避风 无法回港应立即发求救信号

台风来临前,出海渔船(包括小型渔船)应尽快回港或向就近港避风,做好防止渔船碰撞措施;滩涂、船舶、水库下游、易受涝地等高危地方的渔民需尽快撤离;加强渔业设施设备的安全检查,保证机械设备的正常运转;加强河蟹、甲鱼等养殖防逃设施的检查、整固;另外,做好因暴雨袭击造成堤坝、塘坝塌方的应急准备,水产养殖品及台风过后疾病暴发的应急准备。

海上作业人员遇台风应采取避航方法 远离台风中心

台风来临前,海上作业人员应立即到避风场所避风,万一躲避不及或遇上台风时,应及时与岸上有关部门联系,争取救援;等待救援时,应主动采取应急措施,迅速果断地采取离开台风的措施,如停(滞航)、绕(绕航)、穿(迅速穿过);强台风过后不久的风浪平静,可能是台风眼经过时的平静,此时海上作业人员千万不能为了保护自己的财产,回去加固船只。

另外,有条件时在船舶上配备信标机、无线电通讯机、卫星电话等现代设备;在没有无线电通讯设备的时候,当发现过往船舶或飞机,或与陆地较近时,可以利用物件及时发出易被察觉的求救信号,如堆“SOS”字样,放烟火,发出光信号、声信号,摇动色彩鲜艳的物品等。

遭遇台风时,如何避航?在海上航行的船舶遭遇台风时,为了避免被卷入台风中心或中心外围暴风区,一般采取避航方法。船舶可根据台风的动态和强度不失时机地改变航向和航速,使船位与台风中心保持一定的距离,处于本船所能抗御的风力等级的大风范围以外,采取适当的航行方法,尽快远离台风中心。


怎样防御冰雹天气

冰雹天气的降雹时间通常在2~30分钟,持续时间是比较短的,但是比较大的冰雹会给人民群众的人身安全和财产造成很大威胁。那么,大家知道如何防御冰雹天气?冰雹天气怎么防范?以下小编为大家收集整理了一些内容,如果大家觉得不错,就是小编的荣幸了。

如何防御冰雹天气

1、注意天气变化,做好防雹和防雷电准备;

2、老人、小孩不要外出,留在家中;

3、妥善安置易受冰雹影响的室外物品;

4、将家禽、牲畜等赶到带有顶蓬的安全场所;

5、在室外,应用雨具或其他代用品保护头部,并尽快转移到安全的地方暂避,应急防雹口诀谨记:雹来顺风走,顶风就扭头,避免被冰雹砸伤面部;

6、在驾车,请尽快将车辆驶入有遮挡的地方。如果车辆停放在露天场所,请尽量遮盖,减小损伤;

7、不要进入孤立的棚屋、岗亭等建筑物或大树底下。

冰雹是如何被制造出来的?

只有发展特别旺盛的积雨云才可能降冰雹。

积雨云是冰雹的“加工厂”,它一般可分为三层,0℃以下的云层由水滴组成,0℃至零下20℃的云层由过冷却水滴、冰晶和雪花等混合组成,零下20℃以上只有雪花和冰晶。过冷却水滴在这三层之间“上蹿下跳”,就有可能形成冰雹。

冰雹块在云层中几上几下、翻滚凝聚,就像滚元宵一样,“体型”越来越大,当超过上升气流所能托住的重量时,冰雹便下坠至地面。因此,上升气流越强大,最后形成的冰雹“块头”也就越大。

冰雹是一种从强烈发展的积雨云中降落下来的冰块或冰疙瘩,夏季或春夏之交最为常见,它们小的如绿豆、黄豆,大的似栗子,甚至鸡蛋。直径一般为5-50毫米,最大的可达10厘米以上,形状也不规则,大多数呈椭球形或球形,但锥形、扁圆形的冰雹也都出现过!

冰雹的形成过程

冰雹和雨雪是一样的,都是从云里掉下来的,只不过下冰雹的云是一种发展十分强盛的积雨云,而且只有发展特别旺盛的积雨云才可能降冰雹。通常在春夏之交,由于冷暖气流交汇明显,天气系统稳定性差,才比较容易出现龙卷风、冰雹等强对流天气。

此外,夏天温度高,空气湿度较大,有利于大气中能量的积蓄,一旦遇到触发机制,容易引发强对流天气,那时冰雹天气也会登场。

冰雹的形成是一个复杂的过程,一般冰雹降落的同时,往往还有 “雷暴”天气与之相伴。冰雹是从发展强盛的积雨云中降落的直径达5毫米以上的固态降水物,有球状、锥状、和不规则形状等。冰雹云个体高大,很像耸立的高山。

冰雹云是雷雨云进一步发展而成的。它的云层一般很厚,云中对流很强,云顶高度可达10000米以上的高空,温度一般低至零下30—40℃。云体的下部是暖云,距地面1000米左右,温度较高,多为水滴;云体的中、上部是冷云,主要由冰晶、小雪花和过冷水滴混合组成。

冰雹云中上升气流很强,它将云下部不断增长的水滴送到云的中部成为过冷水滴。云中的下沉气流可将上部的冰晶、雪花带到中部,过冷水滴与冰晶或与雪花碰撞在一起,逐渐增长而形成霰或自然冻结成冻滴。冻滴和霰就是冰雹的核心。

由于云中含水量较为丰富,上升和下沉气流在云中不断地起伏运动,大量的过冷水在冻滴上或霰上冻结或凝华,冰雹核就形成了。

冰雹核在云中0℃层随上升和下沉气流不断升降、运动和增大,就像“滚雪球”越来越大,当上升气流再也托不住不断增大的冰雹时,便降落到地面,成为我们所看到的冰雹了。


寒潮的危害有哪些

导语:寒潮是冷空气的较强级别,而一股冷空气达到一定强度级别的时候,带来的就不仅仅是寒冷那么简单了,还会造成一定损害。每当寒潮到来之际,除了降温,降雪、大风、霜冻天气情况都会出现,而这些天气总是会带来危害。那么,寒潮的危害有哪些?具体寒潮来袭如何防御呢?一起来了解。

寒潮的危害有哪些

寒潮危害

寒潮是一种大型天气过程,会造成沿途大范围的剧烈降温、大风和风雪天气。由寒潮引发的大风、霜冻、雪灾、雨凇等灾害对农业、交通、电力、航海、以及人们健康都有很大的影响。寒潮和强冷空气通常带来的大风、降温天气,是中国冬半年主要的灾害性天气。寒潮大风对沿海地区威胁很大。

寒潮带来的雨雪和冰冻天气对交通运输危害不小。寒潮的移动速度为每小时几万米,与火车的速度差不多。影响中国的寒潮大致有三条路线:一条是西路。这是影响中国时间最早、次数最多的一条路线。强冷空气自北极出发,经西伯利亚西部南下,进入中国新疆,然后沿河西走廊,侵入华北、中原,直到华南甚至西南地区。第二条是中路。强冷空气从西伯利亚的贝加尔湖和蒙古国一带,经过中国的内蒙古自治区,进入华北直到东南沿海地区。第三条是东路。冷空气从西伯利亚东北部南下,有时经过中国东北,有时经过日本海、朝鲜半岛,侵入中国东部沿海一带。从这条路线南下的寒潮主力偏东,势力一般都不很强,次数也不算多。

寒潮来袭如何防御

防御寒潮

个人:

1、当气温发生骤降时,要注意添衣保暖,特别是要注意手、脸的保暖。2、关好门窗,固紧室外搭建物。3、外出当心路滑跌倒。4、老弱病人,特别是心血管病人、哮喘病人等对气温变化敏感的人群尽量不要外出。5、注意休息,不要过度疲劳。6、提防煤气中毒,尤其是采用煤炉取暖的家庭更要提防。

农业:

1、由于冷空气来时风力较大,棚架设施应注意加固,防棚架倒塌或大风掀开棚膜加重冻害,并做好温湿调控。2、油菜、绿肥及低洼地段的柑橘园等应注意清沟排渍,防积水结冰加重冻害;叶菜类蔬菜可用稻草覆盖,减轻冰冻危害。3、蔬菜或花卉大棚加盖草垫、双层薄膜等保温材料,提高棚内温度。4、家禽家畜等养殖户做好禽畜棚舍的防寒保温工作,家禽养殖棚内还应该增加光照时间,以增加产蛋率;水产养殖池注水调温,并适当减少投饵量。

防御寒潮

交通:

1、要加强监管和预警。各单位要加强应急值守,加强监管和预警,充分利用现有的监控手段,加强对寒潮大风影响水域船舶的监控,及时提醒有关涉水单位、施工企业做好防抗准备;2、要重点部署、周密安排。各级海事部门尤其要对“四客一危”船舶、运砂船、无动力船舶、施工作业船舶和锚泊船进行重点排查,严把适航关,要提醒海上渔船、养殖渔排进港避风;救助局、飞行队要合理重点安排动态待命船舶,加强在重点航道、事故多发区、受风严重水域的值班待命工作;航道部门要加强对航道的安全管理,保证航标灯等航道设施实时适用性;港口管理部门要督促港口企业合理安排港口作业,避免大风、降温可能引发的大型设备毁坏事故、高空构筑物坠落和室外作业人员冻伤事故的发生;3、要注意应急联动。不仅要发挥交通运输系统各单位的主观能动性,同时又要联合相关气象、海洋、渔业部门共同做好防御工作,形成防抗寒潮大风的合力。