飞行

飞行模式有辐射，不过强度不高，凡是电子设备，只要电源接通，都有辐射。手机进入飞行模式后辐射很小，几乎可以忽略。手机辐射主要是手机的信号发射器产生，飞行模式就是关掉信号发射。当人们使用手机时，手机会向发射基站传送无线电波，而任何一种无线电波或多或少的被人体吸收，从而改变人体组织，有可能对人体的健康带来影响，这些电波就被称为手机辐射。

对人体有害的是比光能量更高的辐射，也就是电离辐射，例如伽马射线、X光、紫外线等。核辐射属于电离辐射，只有这类辐射才是大家观念中那种有可能伤害人体导致变异的辐射。

太阳光就是一种强烈的辐射源，单从功率而言就比你身边任何电器的漏出来的辐射都大得多，更不用说其中还包含紫外线这种可以伤害人体的电离辐射，但你该不会连阳光都怕吧。

如果你害怕那些电器的所谓辐射，那你还不如找个地窖把自己封起来，别碰到太阳

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风切变是一种大气现象，风矢量(风向、风速)在空中水平和(或)垂直距离上的变化。低空风切变的强度直接关系到飞行安全。它表示了对飞行的危害程度。为大家介绍一下风切变对飞行的影响。

风切变对飞行的影响

1、顺风切变对着陆的影响

飞机着陆下滑进入顺风切变区时(例如从强的逆风突然转为弱逆风，或从逆风突然转为无风或顺风)，飞机指示空速就会迅速降低，升力(假定迎角不变)就会明显减小，从而使飞机不能保持高度而向下掉。

2、逆风切变对着陆的影响

飞机着陆下滑进入逆风切变区时(例如从强的顺风突然转为弱顺风，或从顺风突然转为无风或逆风)，飞机指示空速就会迅速增大，升力明显增加，飞机被抬升，脱离正常下滑线，机组面临的问题是怎样消耗掉飞机过剩的能量或过大的空速。

3、侧风切变对着陆的影响

飞机在着陆下滑时遇到侧风切变，会产生侧滑、带坡度，使飞机偏离预定下滑着陆方向，机组要及时修正。如果侧风切变层的高度较低，机组来不及修正时，飞机会带坡度和偏流接地，影响着陆滑跑方向。

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我们在乘坐飞机的时候，会被要求将手机关机或者开启飞行模式，这是为什么呢?而手机的关机和飞行模式又有什么区别呢?下面我们就来了解一下。

手机的飞行模式又叫航空模式，是在乘坐飞机时必须关掉手机或者开启手机自带的飞行模式切断所有通讯信号。这是因为手机信号的发射和接收会对飞机飞行造成影响。

现在手机都会自带飞行模式的功能，可以关闭掉SIM卡的信号收发装置。有些手机里飞行模式功能可以通过一些软件来实现，如S60软件里的Systemtools里面就有航空模式。

这个模式可以关掉SIM卡功能，使手机处于不发射和接受信号状态，而又不影响手机的其他功能操作(一般手机没有SIM卡就无法进行任何操作)。关机的话就是直接将手机关闭，功能全部无法使用。

飞行模式即时可以使用其它功能如计算器、秒表、时钟，这是一种"防干扰"的状态，也是"飞行模式"最初的含义，意即像坐飞机一样让手机不被扰。但反过来，却不意味着手机不会干扰飞机的起落。

现在几乎所有的航空公司都不允许乘客在飞机上将手机置于"飞行模式"状态，事实上到目前为止还没有直接的证据表明手机可以引发空难，但是飞行员的飞行数据记录了大量因乘客使用手机造成导航和控制系统受到影响的事例。

所以，飞机从起飞关闭舱门开始至落地打开舱门为止，全程都必须将手机电源关闭。因为手机"飞行模式"状态同样会影响并干扰驾驶舱与地面塔台的通讯系统，存在安全隐患。

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很多人都知道，我们手机上有一个飞行模式，一般情况下用不到，但是在飞机上的时候可以打开。有些手机里就自带了这个功能，可以关闭掉SIM卡的信号收发装置。飞行模式是什么？飞行模式有什么用很多人都不知道，快来了解一下吧！

飞行模式有什么用

重置移动信号

有的手机会接收不到信号，所以要重启后才能正常使用。但是我们也可以通过打开和关闭飞行模式来达到同样的效果。

加快充电速度

飞行模式除了能省电之外，还可以在充电的时候使用，也能起到充电加快的作用。

免打扰

在一些安静的场所，比如图书馆、休息室等，想玩手机但是不想被打扰，就可以开启飞行模式，开启生人勿进模式。

降低辐射

很多人睡觉都喜欢把手机放在旁边，但是又怕有辐射。里太远早上闹铃还管不到，所以就开启飞行模式吧。

因为手机寻呼信号会干扰飞机上的电子设备，所以飞机上不允许打开手机，而这种模式下关闭了手机信号的有关功能，手机可以开着继续使用其它功能，如查看电话本、欣赏手机上的文章、电影，玩游戏等，所以叫飞行模式。手机的电量很大部分都消耗在信号上，飞行模式下关闭了信号，非常省电。

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手机飞行模式的作用是降低手机辐射，省电、省流量，重设网络。飞行模式即关闭手机的通信模块，不能接打电话发短信，与基站没有信号联系，此时可以使用其它功能如计算器、秒表、时钟，这是一种“防干扰”的状态，也是“飞行模式”最初的含义，意即像坐飞机一样让手机不被扰。

手机的飞行模式又叫航空模式，是在乘坐飞机时必须关掉手机，以免手机信号的发射和接受对飞机飞行造成影响，有某些手机里就自带了这个功能，可以关闭掉SIM卡的信号收发装置。通俗的讲也就是说开启手机飞行模式后，手机将失去接受与发送手机信号的功能。

喜欢开飞行模式的人的心理：一般情况下，这些人不太喜欢被人找到。上班上久了，总有想不被打扰的时候。

作家梁文道曾说过，浮躁是这个时代的集体病症。关掉电脑，将手机丢到一边，远离电子产品，享受独处、静坐。将双眼所见，转化为内心洞见，才能将生活过得更有意义。过滤环境带来的干扰，专注于当下，安顿自己焦虑的灵魂。

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一般民用客机每小时行驶大约800-900公里；小客机的行驶速度是每小时500公里左右；战斗机的行驶速度为每小时1000公里左右；世界上最快的飞机是一架由北美航空所承制开发的火箭动力实验机，其1小时能飞行7274千米，最高飞航记录为108千米。

表速：空速表上显示的飞行速度。它是空速表通过测量气流总压与静压之差而间接测出的航空器相对于未扰动大气的飞行速度，即仪表速度。空速表的刻度是针对大气的标准状态设计的，没有考虑大气密度随高度的变化。表速是对气流动压的度量。飞机在起飞、着陆时，为保证安全，动压不得低于某一极限值，因此表速主要供驾驶员使用。

空速：由表速经过修正得出的飞行速度，又称真速或真实空速。由于大气密度、压强、温度随高度的变化，加上空速管的安装位置、空气的粘性、仪表的机械摩擦和间隙及飞行姿态等原因，测得的表速会有一定的误差。修正这些误差后才能更准确地反映出航空器相对于周围空气的运动速度。

地速：航空器相对于地面坐标系的运动速度，它是空速与风速的向量之和。无风飞行时，空速就是地速。着陆时，领航员常用地速。飞机的地速可用机载多普勒导航雷达来测量，也可利用电影经纬仪、脉冲测量雷达从地面来测定航空器的地速。

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