 |
轻轨2021/9/26 13:08:04 |
 |
无论是轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或高架桥上。它们的区别首先表现在地铁的轴重普遍大于13吨，而轻轨要小于13吨。其次，一般情况下，地铁的平面曲线半径不小于300米，而轻轨一般在100米到200米之间。另外地铁每列车的编组数也要多于轻轨，车辆定员亦多。
地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3到6万人次，轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1到3万人次。两者的区别还可根据所选用列车的规格加以区分，按照国际标准，城市轨道交通列车可分为A、B、C三种型号。凡是选用A型或B型列车的轨道交通线路称为地铁，采用5至8节编组列车;选用C型列车的轨道交通线路称为轻轨，采用2至4节编组列车。
轻轨交通对国民经济的增长具有积极推动作用，会带来社会和经济效益。它会带动相关产业的发展，能从房地产开发和商业经营中，直接回收投资成本。城市轻轨建设将促进城市规划不断完善，加快住宅郊区化进程，使城市布局的不合理结构得以调整。
轨道沿线将成为最具活力的地区，并进而成为房地产开发和城市新兴产业的首选之地。新兴的生活住宅区、工业和商业设施，会在轨道沿线重新划分用地格局。轻轨建设在一个国家和地区的城市进程中占据重要地位。它可以满足经济、社会及城市发展的需要。突出城市的特点与功能，加速现代化的实现，会对城市布局、城市面貌、环境保护、住宅建设、市民居住模式和生活方式等方面产生积极影响。
重庆轻轨3号线早上6点半开班。3号线是重庆市第三条建成运营的城市轨道交通线路。大致呈南北走向，南起鱼洞站，途经巴南区、南岸区、渝中区、江北区、渝北区，北至江北机场T2航站楼站；重庆轨道交通3号线北延伸段（重庆轨道交通空港线）南起碧津站、北至举人坝站。
重庆轨道交通3号线以“寻常百姓”为线路文化主题，将重庆寻常百姓的市井生活作为题材，着力表现重庆人真、善、美、和、健、礼的精神，记录了普通市民的生活记忆，展现了朴实无华、善良美好的市井文化。
截至2019年1月25日，重庆轨道交通3号线以完成30列车辆的“彩衣”，以蓝色马赛克为背景，用点状、几何图形拼接而成的“大剧院”“千厮门大桥”“江北嘴金融中心”等重庆地标建筑融入其中。
重庆轨道交通3号线为南北方向的轨道交通骨干线，将巴南区、南岸区、渝中区、江北区、北部新城区衔接起来，并与其它地铁线共同构成主城轨道交通线网骨架，有效地缓解沿线的交通压力；对提高轨道交通运行效率、吸引客流、促进城市经济发展、改善公共交通环境、提高社会效益发挥重大作用。
重庆的轻轨穿楼而出成了网红，无数的游客也因此来打卡。不过还是很多人都分不清轻轨和地铁，总是以为重庆轻轨和地铁是同一种，那重庆轻轨和地铁是同一种吗?
重庆轻轨和地铁是同一种吗
虽然我们天天坐轻轨和地铁，可我们依旧傻傻分不清它们。要知道轻轨和地铁并不是同一种东西，不过它们都属于重庆城市轨道的组成部分。其实每条线路上都有轻轨和地铁，只是大家都习惯性的把二号线三号线称之为轻轨，一号线称为地铁。接下来小编就给大家科普下轻轨和地铁的区别。
轻轨和地铁的区别
1、运送能力不同。地铁：地铁的高峰小时单向最大客运量为3-7万人次，轻轨：轻轨的高峰小时单向最大客运量为1-3万人次。
2、行驶速度和正点率不同。地铁：最高行驶速度为120km/h，运营速度为30-40km/h。轻轨：轻轨线路受坡度、转弯半径等限制，最大行驶速度45km/h，运营速度25-30km/h。
3、通风设备的不同。轻轨：轻轨交通的地面、高架线路和车站不需要专门的通风设备。地铁：地铁在运营中将产生大量的热量和废气，大量的客流其中疏散也要消耗新鲜空气，所以地铁的通风设备非常重要。
想起当年小编的高中老师曾说过：重庆这个地方，肯定是不能修地铁这种交通工具的！没想到10年后，不仅掘地N米地铁有了，还有牛逼轰轰的轻轨----依山而建，穿楼而过，再来个90度大转弯都没问题。是哒，这个脸打得有点过了，今儿小编就来带领大家一起去感受轻轨2好线的美丽吧~
网上盛传着一句很美的话：“你的心上人可能是个重庆人，总有一天他会坐着七彩轻轨来娶你”！
作为重庆土著的小编长期坐轻轨2好线，但是窗外的风景常常被眼下的手机替代，直到有一次还沉迷于手机之时，听到车头处很热闹，抬眼看去好些外地人拿着手机拍外面的风景，这才让小编也抬起了僵硬的脖子，向前望了望：原来城市过山车是这样的哇！
李子坝到黄花园站
李子坝到黄花园站，行至一面靠山，一面临江的美景，葱葱郁郁的植被，沿景蔓延开去，仿佛童话般美妙。
牛角沱站
沿江运行的2号线和横跨江面的3号线在牛角沱站交汇，在换乘处的玻璃长廊可漫步或驻足；如是傍晚，这里还有很美的日落，太阳的光晕染红白云，撒向江面，风儿波起了江面丝丝的涟漪，甚是漂亮。
李子坝站
李子坝站大家都很熟悉了，自从成为网红后，这里就有很多游客纷至沓来，为的就是一睹轻轨穿楼而过那一瞬间。刀郎唱的“停靠在八楼的2路汽车”，绝壁不是瞎唱的~
单轨列车丝般顺滑地“溜”进了楼里，不用担心它会扰民，因为它的噪音仅60分贝！
杨家坪站
杨家坪步行街有座九龙塔，塔高48米，是重庆首座玻璃塔，轨道交通2号线穿九龙塔而过，成为一道独特风景，而今年国庆前即将被拆除，怀旧的朋友可以去拍一波照。
平安站
这里可体验城市过山车的感觉，在近90度的弯道行驶，车身缓慢倾斜，带你在楼宇中穿越，一次过足瘾儿~如果在车头处向司机开车方向望去，也是不乏刺激。
依山而建的轨道，在2号线平安站至马王场站段、临江门站至较场口站段，达到了设计极限的转弯半径100米。你有感觉到列车在爬坡，转弯吗？
2018年重庆交通发生翻天覆地的变化，开通重庆西站、沙坪坝站，开通5号线一期、10号线一期......
筒子们！还有个好消息传来！，4号线没得好久就要开！通！啦！
轨道交通4号线一期，起于民安大道，止于唐家沱，线路全长约17.6公里，东西走向，设9座车站
4号线1期车站
沿途车站依次为：新牌坊站、民安大道站、火车北站、头塘站（原虾子蝙站）、保税港站（原金山站）、寸滩站、黑石子站、唐栋桥站、唐家沱站。
4号线沿途可与5条轨道线路换乘
新牌坊站将与3号线换乘
民安大道站与环线换乘
火车北站与10号线换乘
金山站、虾子蝙站与9号线换乘
唐栋桥站与规划的11号线换乘
△重庆轨道交通规划图
而且新牌坊站可与3号线换乘
中途换乘步行一两分钟就到了
在这里换乘，比2号线和3号线在牛角沱换乘还近！
以后不仅上班方便了
更是方便了吃吃吃！耍耍耍！
坐上轻轨分分钟就能到达目的地~
赶紧上车，和小编一起
看看4号线沿线都有哪些好吃好耍的~
① 新牌坊站
两江新区成立后，新牌坊一片就成了香饽饽，环境不但优美，而且人气也很旺，如今的新牌坊，已经成熟到了集安居、办公、购物于一体的多元化商圈。吃喝玩乐样样都方便！到了新牌坊还可以转3号线，距离观音桥也不远，来观音桥逛逛街、约约会、吃吃美食，都是不错的选择！
不少重庆人都晓得渝北有家很出名的“水上漂豆花”，不少好吃狗都推荐过的，尤其是人和农贸市场上面200米左右的那家最受欢迎~说起吃的，还有一个“淘水瓢米线”，位置就在新牌坊三路新牌坊小学旁，米线是用水瓢乘的，相当有特色！值得一试~
② 民安大道站
离站不远处就是重庆中国三峡博物馆，作为首批国家一级博物馆，内部陈设当然是相当壮观！想必很多耍娃都还没去看过，空了还是可以去看下哦~咳咳，到了这里，小编就要推一家自己最爱的—李子坝梁山鸡，虽然最开始是渝中区李子坝，但开了分店也是重庆非常出名的，记得提前订位，不然够排队的，位置在民安大道1000号（巴蜀丽景门口民政局对面）。
③ 火车北站
火车北站大家都不陌生了，反正走南闯北几乎都要从这里出发，以后来这里选择的交通方式就更多啦~~
④ 头塘站
本来叫虾子蝙站的，这里都是往商圈方向打造，距离比较近的有重庆西部奥特莱斯购物广场。这里汇聚了各种大牌、年末还有超多惊喜折扣、爱美的你一定不会错过啦~
⑤ 唐栋桥站
唐栋桥站不怎么出名，但是这里离最重庆人民喜欢的吸氧洗肺好去处—铁山坪公园很近，等轻轨站通了，大家周末就可以约起来啦~~铁山坪的黑松林香椒鸡、李老幺花椒鸡都是口碑超好的美食，门口还经常停满车。
惊不惊喜？期不期待？
想知道未来重庆的交通有好厉害！？
看完这些你就晓得！
重庆唯一闭环线今年部分开通
轨道交通环线是重庆轨道交通线网中唯一的闭合环形线路，分别在高家花园跨越嘉陵江，在鹅公岩和弹子石跨越长江，设车站33座，其中换乘车站13座，线路全长51公里！环线今年通车的是东北环凤鸣山-海峡路站。
重庆还有3条轨道线今年开建
四号线二期（唐家沱-石船镇），全长约32.6公里。五A线（富华路-跳磴）约29.45公里，设车站19座。五号线北延段（园博中心站－悦港大道站）。
重庆正在建设的5条线路
目前正在加紧建设的有5号线一期南段、6号线支线二期、10号线二期、9号线一期、环线南环。
以后重庆的交通简直是开了挂！出门去哪儿都越来越方便！为我们大重庆，疯狂打call！！
