北站

建筑面积大小不同：青岛北站的总建筑面积约6.8828万平方米；青岛站的总建筑面积约5.43万平方米；站点位置不同：青岛北站位于青岛市李沧区静乐路1号，青岛站位于青岛市市南区泰安路2号；运营时间不同：青岛北站于2014年1月10日投入使用。青岛站始建于清光绪二十六年（1900年），在2006年12月10日再次改造，于2008年8月1日重新启用。

青岛站最大的好处就是下车不折腾，出了青岛站就有地铁三号线和各路公交，基本上能轻松的到达青岛市区的各个地方。而青岛北站距离青岛市的景点较远，但是因为有地铁，从青岛北站坐地铁三号线可直达青岛站，全程47分钟。

青岛北站于2010年3月17日动工建设；于2013年12月20日完成主体工程；于2014年1月10日投入使用。

青岛站始建于清1900年；于1991年拆除重建；于1994年8月8日投入运营；于2006年12月10日再次改造；于2008年8月1日重新启用。

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厦门北站位于福建省厦门市集美区后溪镇岩内村埔中央自然村。厦门站是中国铁路南昌局集团有限公司管辖的客运一等站，也是国家高速铁路网沿海大通道上的重要客运站之一。

厦门北站始建于2007年，2010年4月26日，厦门北站部分站房投入运营，同年10月，厦门北站全部站房竣工并投用。截至2010年4月，厦门北站占地面积约14平方千米，总建筑面积11.36万平方米，站场规模6台12线。

厦门北站是中国国家铁路网规划中“四纵四横”沿海快速铁路的一个重要客运站，福厦铁路、厦深铁路、龙厦铁路在此交会，使其成为东南沿海最大的综合交通枢纽之一。

厦门北站站房由中南建筑设计院设计，站房外形新颖、流畅，加以轻盈、富有张力的钢结构，体现了闽南民居“燕尾脊”的意象。整体形象代表厦门的精神与面貌，充满时代特征，彰显地域特色。厦门北站的站房与站前广场综合交通枢纽作为一个整体进行一体化设计，是一座集铁路、城市道路、长途汽车、轨道交通换乘、商业服务功能于一体的大型交通枢纽。

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深圳北站在广东省深圳市龙华区民治街道。深圳北站是深圳铁路“四主四辅”客运格局的核心车站，深圳北站是深圳市规模最大、接驳功能最为齐全、设备技术最先进、客流量最大的特大型综合铁路枢纽。深圳北站建筑总面积为182074平方米，为地上两层结构，总高度43.602米。

深圳北站设计有两大亮点。一是与传统火车站相比，深圳北站将公交、地铁、出租、长途客运、小汽车等城市交通形式全部整合进来。二是与国内的火车站都采取的从上层进站、下层出站的人流组织形式不同。

深圳北站是国内唯一采用“上进上出”的大型火车站，同时也取消了传统火车站巨大的站前广场的设计，旅客无需走出车站便可进行各种交通方式的换乘，节约了近50万平方米的土地。

深圳北站分为三部分：高铁站房、东广场和西广场。其中，高速铁路呈南北方向，站房设于轨道上方；东广场是以公共交通为主导的主广场；西广场是以私人交通为主导的副广场。

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去过贵阳的朋友想必都知道，贵阳有好几个火车站，如贵阳站、贵阳北站、贵阳东站、贵阳南站、贵阳西站等等。有些朋友想了解下：贵阳火车站到贵阳北站有多远？贵阳火车站到贵阳北站距离是多少？下面小编和大家分享一下，希望可以帮助到有需要的朋友。

贵阳火车站到贵阳北站有多远

贵阳北站在贵阳火车站的西北方向，直线距离约4.3公里，坐公交车最短路程约7公里(乘2路环线)，开车行驶距离约5公里，打车费用约13.8元。坐公交车前往最短需约1小时1分钟 (乘29路)，开车前往需约15分钟。

贵阳火车站到贵阳北站怎么去?

（一）搭乘公交/地铁方案

1.地铁1号线(下麦西方向)：贵阳火车站上车、贵阳北站(B出口)下车，步行590米到达

2.60路：火车站上车、贵阳北站东广场站下车，步行420米到达

3.219路：火车站上车、贵阳北站(南)站下车，步行1.5公里到达

4.50路：火车站批发市场站上车、贵阳北站下车，步行800米到达

5.219路/65路/2路：火车站上车、新路口站下车，转50路：新路口站上车、贵阳北站下车，步行800米到达

（二）打车费用（预估）：25元。

（三）自驾攻略

直接导航至贵阳北站停车场即可，最短时间15分钟左右，距离5公里左右。

贵阳火车站有几个

贵阳有5个大型火车站，分别是贵阳站、贵阳北站、贵阳东站、贵阳南站、贵阳西站。其中，贵阳站、贵阳北站、贵阳东站为客运站（贵阳北站和贵阳东站为高铁站、动车站），贵阳南站为列车编组站，贵阳西站为货运站（办理客运行李托运）；另有多个三、四等火车站。

贵阳站

地址：贵州省贵阳市南明区遵义路

贵阳北站

地址：贵州省贵阳市乌当区观山湖区甲秀北路

贵阳东站（南岳山站）

地址：贵州省贵阳市乌当区奶牛场

贵阳南站

地址：贵州省贵阳市南明区二戈寨

贵阳西站

地址：贵州省贵阳市花溪区花溪区西站路

南岳山站（原贵阳东站）

地址：贵阳市南明区龙家寨

另：

黔灵山站（原贵阳北站 货运站）

地址：贵阳观山湖区甲秀北路东侧

湖潮站（货运站）

地址：贵州省贵阳市花溪区湖潮苗族布衣族乡

大寨站（客货站 不办理客运行李托运）

地址：贵州省贵阳市云岩区盐沙大道。

为什么火车站候车厅建那么高

一个城市想要发展，交通是必不可少的，从汽车再到飞机，都展现了人们对于交通的急速需要。但随着人类对自然环境的过度使用，地球资源急速消耗，自然灾害也频繁发生，因此合理分配资源实现最大化利用，成为人们首要考虑的问题。一般来讲，楼层之间高度为3-4米，不仅可以舒适人们使用，也节约了木材，并且很多商店也是这种高度配置。但有一种建筑却建有几十米的高，它就是火车站的候车厅。

做过火车的朋友应该观察到，候车厅的高度基本在几十米高，相当于几十个人重叠的高度，明明只需要扩大宽度，面积的候车厅，为何还要“浪费”材料，建筑这么高呢？这种细细一想，就匪夷所思的事情，其实是有原因的。

第一个原因是火车载客量大，因此候车厅等候的人也会十分之多，对于人多的地方光线的采集会十分不容易，既然开多个大亮度灯泡也不会很亮，并且还浪费许多电量，而将候车厅升到几十米高度，再在最高处多开几个窗户，光线变会自动射进来，并且十分亮丽，自然光线问题就迎刃而解了。

第二个原因是一个城市标志性建筑也代表着一个城市的经济、文化底蕴。火车站作为连接城市与城市之间的最重要的交通枢纽，更是如此。高大、雄伟的火车站不仅让外地人感受到城市的实力，也同时引人注目，更能方便人们寻找。

第三个原因是火车站人流众多，社会上三教九流的人都有，因此矮小的火车站里也经常会发生一些盗窃事件，而将火车站修的高大雄伟，不仅可以彰显他的法律性和庄严性，也能震慑一些心怀不轨的人做违法犯罪的事。

第四个原因是去过山顶的人都知道，向大山里叫一声会有无数的回声传回来。而火车站修建几十米也是这个道理，高大的火车站里，可以让报站台的声音嘹亮并且回声多次，便于人们听到，即使有再拥挤的人群，也能准确的传达工作人员的一丝。

第五个原因应该是火车站修建高大最重要的原因了，那就是为了安全问题。一旦发生地震或其他突发事故，广阔的空间和高耸的顶部都能为人们争取大量的逃生时间，并且这类的火车站都是按照抗震级别修建，应该安全系数极高。

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西安北站在中国陕西省西安市未央区。西安北站位于西安市城区北部中轴线上，是西北地区最重要的、规模最大的铁路客运枢纽，是西安铁路枢纽的主要客运站之一。西安北站的设计立意为“唐风汉韵、盛世华章”，整体朴素庄重、雄奇壮美，气势恢宏、彰显浓郁的汉唐雄风。

西安北站占地面积53.3万平方米，总建筑面积33.66万平方米，其中主站房面积17.1万平方米、候车面积11.63万平方米，主体建筑总高度43.6米，无站台柱雨棚9.4万平方米。

西安北站站房采用高架候车、线下出站的布局，旅客流线采用“上进下出”的集散方式，保证了旅客集散方便快捷。社会车辆、出租车及公交车的进出站流线清晰，进站客流和出站客流互不干扰、立体分离，具有现代化车站公交化、机场化的特点。

西安北站主要办理郑西、西宝、大西、西成、包西、银西高铁中长途动车始发终到作业，以及西成、银西高铁至郑西、大西、包西高铁动车通过作业，银西高铁至西武、西渝高铁部分动车通过。

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北京北站在北京市西城区西直门北大街北滨河路1号。北京北站始建于清朝光绪三十一年（1905年），原名西直门站，是中国铁路北京局集团有限公司管辖的一等站，也是北京铁路枢纽重要组成部分。北京北站设置有轨道交通站，途经的线路有北京地铁2号线、北京地铁4号线、北京地铁13号线。

北京北站建筑面积2.14万平米，高度31.5米，站台有效长度由原来的377米延长到550米，其站台采用大理石铺面，有效长度由原来的377米延长到550米，由原来的70厘米提高到125厘米。

北京北站主站房在站台南端尽头，呈南北纵向尽端式铁路站场，分为地上六层、地下两层。其中，地面一层以及地下一层供旅客候车使用，设有候车厅、售票处。

截至2019年12月，北京北站站台规模为6台11线，站台整体南北走向，主站房在站台的尽头，位于车站的南侧。北京北站的途经线路有京包铁路、北京市郊铁路S2线、京张高速铁路。

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