 |
飞机2021/6/7 10:37:07 |
 |
空难，对所有人而言都是一场遗憾，因为机毁人亡。有些朋友想了解关于空难的更多内容，那么，下面就来看看，空难最多的飞机型号是什么？空难发生次数最多的飞机型号是什么？今日小编给大家分享一些比较实用的内容，希望能给大家带来一些帮助。
空难最多的飞机型号
飞机型号波音737系列。美国波音737系列，是史上最畅销的一款客机，也是发生空难最多的飞机，至今坠机次数多达30余次，一共造成2500多人罹难，创造了历史之最。
737系列飞机近二十年来主要空难有：
2022年3月21日，我国东航一架波音737客机在执飞途中，突然以几乎垂直的角度在广西梧州藤县坠毁，巨大的撞击声引发大火，机上人员共132人失联，为值机同胞们祈祷。
2019年3月10日，埃塞俄比亚航空公司一架波音737 Max 8客机在起飞后不久坠毁。机上共157人全部遇难，其中包括8名中国籍乘客。引发世界范围内的737Max停飞潮，美国波音公司最后承认存在飞机设计缺欠。
2018年10月29日，印尼狮航一架737 MAX 8飞机坠毁。这是一架当年刚刚运营的新飞机。机上的195人全部遇难。
2012年4月20日，巴基斯坦博雅航空公司一架波音737民航客机坠毁，机上127人全部遇难。
2010年5月22日，印度航空快运公司一架波音737客机降落时失事，机上158人遇难，8人幸存。
2007年1月1日，印尼亚当航空波音737客机，在飞行途中坠毁。机上102人全部遇难。
2006年9月29日，戈尔航空的一架波音737客机，在空中与一架巴西航空的飞机相撞并坠毁。机上共154人，全部遇难。
2005年9月5日，印尼一架波音737客机在起飞后不久坠毁。机上共117人，全部遇难。
2005年8月14日，塞浦路斯太阳神航空一架波音737客机，在空中坠毁，机上121人全部遇难。
波音737系列飞机简介
波音737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机，自研发以来五十年销路长久不衰，成为民航历史上最成功的窄体民航客机系列之一。已发展出14个型号。
波音737主要针对中短程航线的需要，具有可靠、简捷、极具运营和维护成本经济性的特点，但它并不适合进行长途飞行。根据项目启动时间和技术先进程度分为传统型737、改进版737、新一代737和737 MAX。第一代成员Original为737-100和737-200。第二代成员Classic为波音737-300、737-400和737-500，第三代成员NextGeneration为波音737-600，737-700、737-800和737-900。第四代成员MAX为波音737 MAX7、737 MAX8、737 MAX9和737 MAX10。737 MAX与空中客车A320neo、MS-21被称为当前最先进的单通道干线客机。波音737是民航界史上最畅销的客机（截至2018年），自1967年起已生产超过10000架，并仍有超过5000架的订单等待交付，主要生产线是在华盛顿州的波音伦顿厂房。许多航空公司订购737，来取代旧式的波音707/727、DC-9和MD-80/90，主要竞争对手是空中客车A320。
波音737的结构设计
波音737在最初设计上尽量多地采用波音727的部件和装配件，以降低其生产成本和价格。发动机短舱安装在35% 半翼展处，发动机短舱虽离地很近，但根据起落时对前轮扬起物的流线分析，外来物不易进入发动机进气口。机身采用铝合金半硬壳式结构。与过去的波音飞机不同处是在机身蒙皮内胶接有格形加强板，每排连接件处的蒙皮为双层，以改进机身的疲劳特性，形成格形止裂带，用这些方格来“限制”可能产生的裂纹扩展。起落架采用液压可收放前三点式，应急时可靠重力自行放下。机翼前、后地板下为前、后货舱。波音737自设计之初就已确立只需正副驾驶两人制的驾驶舱操作方式。
波音737飞机的通用性设计
波音737飞机家族为航空公司用户提供业内最高的机型通用性。新一代737的四种机型间有98% 的机身零部件通用性、95% -100% 的地面支援设备通用性和100% 的发动机通用性。新一代737和传统型737之间具有驾驶舱通用性，机组人员的驾驶资格是相同的，在零备件、地面支援设备和地面操作方面也有通用性。这为航空公司节约很多费用。新一代737订单中近60% 都来自传统型737的用户，这证明了用户对新一代737与传统型737之间通用性的肯定。
国内航班是可以带腊肉上飞机，需要密封好，做好真空包装；如果超出限制托运行李20公斤，将按当次航班的规定价格收取一定的托运费用；但大多数的国际航班是不行的，因为大多数国家禁止肉制品入关。
飞机上禁止携带的物品：
1、酒类物品
根据民航局相关规定，酒类物品不得随身携带，但可作为托运行李交运。托运酒类(酒精饮料)时，酒精体积百分含量24%以下，不限制交运数量，其包装应符合民航运输有关规定;酒精体积百分含量在24%—70%(含70%)之间的，每人交运净数量不应超过5升，其包装应符合民航运输有关规定;酒精体积百分含量大于70%的，不能办理托运。
2、刀
根据民航局相关规定，水果刀刃长小于6cm的可以随身携带，刃长超过6cm的水果刀可以作为托运行李交运，禁止随身携带。
其他可以用于危害航空安全的生活用刀、专业刀具，文艺单位表演用的刀、矛、剑、戟等，以及斧、凿、锤、锥、加重或有尖钉的手杖、铁头登山杖和其他可用来危害航空安全的锐器、钝器，禁止乘机旅客随身携带但可作为行李托运。
3、充电宝
根据民航局相关规定，严禁在托运行李中携带充电宝;严禁携带额定能量超过160Wh的充电宝;携带额定能量超过100Wh但不超过160Wh的充电宝，必须经航空公司批准且不得超过两个;严禁携带标识不清的充电宝。
坐飞机的整个流程：1、购买机票；2、出发到机场；3、办理登机；4、过安检；5、等待登机；6.登机；7、飞机起飞；8、飞机飞行中；9、飞机降落；10、取行李。以上就是坐飞机的全部流程。飞机虽然说是一种交通工具，但是与汽车相比人们的使用频率还是很少的，所以很多人对于如何坐飞机，以及里面的流程不是很清楚。
中国有超过10亿人从来没有坐过飞机。根据统计，2018年中国有6亿人次搭乘过飞机，018年就有超过了11亿人没有坐过飞机！，2012年民航总局统计，有四分之三的中国人从来就没有坐过飞机。
下面给大家分享关于乘机的几条冷知识，让你不会在第一次坐飞机感到尴尬，也不会遇到事情变得紧张。
1，如果第一次坐飞机，看到窗户上有个小孔，会不会感到很慌张呢，不要担心，机窗下方的小孔叫做‘透气孔’，它是调节飞机舱压力所必须要有的。机窗是由多层窗格组成，而小孔能够减少飞行途中中间所受的压力，所以第一次坐飞机，看到窗户上有小孔就不要担心啦。
2，飞机上的食物很难吃？飞机餐难吃，是一件很正常的事情，有这种想法的人不止你一个。因为在高空时，你的味蕾会变的迟钝，加上机舱内的湿度低，空气也很干燥，气压变化大等因素，导致了味蕾的敏感度降低，所以才会感到难吃，所以未必是食物的过错
3，有闪电的时候。一般来说，在有闪电的天气飞行，是相对安全的，朋友们在遇到这种情况的时候也不要害怕，因为机身能抵抗雷击，而且飞机还装有防雷系统来应对电的累积。
一旦发生空难，无论飞机上的人能不能救回来、飞机是否损毁，搜救人员都在寻找黑匣子。但是黑匣子也是会损坏的，那么，大家清楚飞机黑匣子在什么情况下会损坏？飞机黑匣子在哪种情况下会坏掉？今天小编就为大家分享一下，感兴趣的朋友可以来好好看看。
飞机黑匣子在什么情况下会损坏
一旦被大爆炸冲击波击中，黑匣子瞬间就会被挤压变形，里面的内容也会损坏。所以黑匣子并非不可摧毁。
黑匣子只记录飞机失事前30分钟内容，而且是飞行员语言内容。而并非什么都记录。黑匣子工作原理非常简单，一旦它监测到飞机参数出现异常，它就会迅速进入工作状态。但如果黑匣子监测不到异常，它就不会进入工作状态，继续沉睡。
为了回收方便，黑匣子上还安置了降落伞，一般当飞机达到某一极限，其可以自动弹出安全降落。为了确保安全，它通常安装在远离飞机中心的尾翼翼根的地方。看来，飞机设计人员对这位特殊的“见证人”是备加照顾的。
黑匣子简介
“黑匣子”（英文：black box），是飞机专用的电子记录设备之一。黑匣子有两个，为驾驶舱话音记录器(Cockpit Voice Recorder)和飞行数据记录器(Flight Data Recorder)。飞机各机械部位和电子仪器仪表都装有传感器与之相连。它能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的语音对话和两小时的飞行高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情况、耗油量、起落架放收、格林尼治时间，还有飞机系统工作状况和发动机工作参数等飞行参数都记录下来，需要时把所记录的内容解码，供飞行实验、事故分析之用。
黑匣子的外壳具有很厚的钢板和许多层绝热防冲击抗压保护材料，通常安装在飞机尾部最安全的部位。记录介质也从磁带式改进成为能承受更大冲击的静态存储记录仪，类似于计算机里的存储芯片，防止黑匣子在空难中遭到损坏。
如何找到飞机的黑匣子？
黑匣子不是黑的，一般是醒目的橘红色，通常安装在机尾。机尾一般是坠机期间最后一个受到撞击的部分，最大限度地提高了设备存活的可能性。
黑匣子的设计一般要符合欧洲民用航空设备组织（EUROCAE）制定的国际标准。用于记录和储存数字信息的存储板放置在中空的箱体结构中，需要符合防火、防水、耐高温、耐压、抗震、抗磁干扰等要求。即使失事飞机完全损坏，黑匣子里的数据也能保存完好。EUROCAE标准规定，黑匣子需承受高达1110℃的高温、500km/h的撞击力度、浸泡在海水中30天都不会损坏。
黑匣子会记录哪些信息？
黑匣子（DFDR）内包含两部分：飞行数据记录仪（FDR）、驾驶舱语音记录器（CVR）。
飞行数据记录仪会记录飞机飞行的速度、加速度、方向、高度、机舱压力、航迹、姿态、外部温度、发动机性能、机舱温度和压力等数据。
驾驶舱语音记录器会自动记录机组人员的通话、驾驶舱内的各种声响、机组人员与地勤人员的通话等等。
醒目的橙色使其在发生事故后更容易定位
找到黑匣子后，事故调查员从存储器中下载相关数据，把各个因素联合起来系统分析，尝试重现事故的原委。黑匣子是分析失事事故最客观最直接的记录器。
据当前信息，从飞机失联到被目击坠毁存在一定时间差，推测飞机在出现紧急状况后仍在空中坚持了一段时间，大概率会留下机组人员和乘客处理紧急情况时的声音信息，将有助于事故原因调查与定性，以区分机械故障或人为原因。
一般的飞机都装有2种黑匣子，在飞机失联或是遇难的的时候，飞机黑匣子的作用就发货作用了。那么，大家知道飞机黑匣子的作用是什么？飞机上黑匣子是用来干什么的？想了解清楚的朋友们一定要收好以下这份指南了，争当做个无所不知的文化人。
飞机黑匣子的作用是什么
飞机黑匣子的作用是能将飞机的高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情况、耗油量、起落架放收、格林威治时间，还有飞机系统工作状况和发动机工作参数等飞行参数都记录下来。
另一种是座舱话音记录仪。它实际上就是一个无线电通话记录器，可以记录飞机上的各种通话。这一仪器上的4条音轨分别记录飞行员与地面指挥机构的通话，正、副驾驶员之间的对话，机长、空中小姐对乘客的讲话．威胁、爆炸、发动机声音异常，以及驾驶舱内各种声音。
黑匣子能够向调查者提供飞机出事故前各系统的运转情况。因为空难发生在短暂的瞬间，有时飞行员和全部乘务员同时遇难，调查事故的原因会有很大困难，而飞行数据记录仪可以向人们提供飞机失事瞬间和失事前一段时间里，飞机的飞行状况、机上设备的工作情况等。
黑匣子为什么叫黑匣子？
黑匣子是个“俗称”，全名叫“航空飞行记录器”，所有的空难原因都是通过黑匣子找出来的，因此它是事故的见证。它不是黑色的，而是桔红色，外形也不像匣子，倒像流线型集装箱，是一种密封容器。
飞行记录仪记录的信息可用于飞行事故分析，根据飞机坠毁前记录的数据和话音记录，经处理后送入一种飞行模拟器，重现事故的过程，形象地分析事故的原因。
黑匣子，包含飞行数据记录仪（FDR）、驾驶舱语音记录器（CVR），是分析失事事故最客观最直接的记录器。
飞行数据记录仪自动记录飞机飞行的速度、加速度、方向、高度、机舱压力、航迹、姿态、外部温度、发动机性能、机舱温度和压力等数据及飞机失事前30分钟座舱内的谈话、引擎声和报警声，机组人员与地勤人员的通话等等。
黑匣子里面装有飞行数据记录器和舱声录音器，能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的30多种飞行数据和驾驶舱内的声音记录下来。
黑匣子不易损坏
飞机黑匣子采用合金材料制作，外形坚固，硬度较高。这种匣子能耐高温（800℃～1200℃），高压（可承受2.25吨重的压力），而且防腐蚀， 抗火、耐压、耐冲击振动、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干扰等能力。即便飞机已完全损坏，黑匣子里的记录数据也能完好保存。
黑盒子的造价不菲，一个黑盒子大约就要一万至一万五千元美金左右，因为黑盒子除了须有精密的记录数据功能，还要承受外部因素干扰。
总的来说，飞机的黑匣子都是为了旅客的安全，便于相关人员分析空难原因，以期望达到“亡羊补牢”的目的，防止同类事故再发生，并分清责任，做好善后处理工作。
黑匣子应用
目前，大多数的客机、军用飞机上安装的黑匣子有两种。
一是称为飞机数据记录器（FDR）的黑匣子，专门记录飞行中的各种数据，如飞行的时间、速度、高度、飞机舵面的偏度、发动机的转速、温度等，共有30多种数据，并可累计记录25小时。起飞前，只要打开黑匣子的开关，飞行时上述的种种数据都将收入黑匣子内。一旦出现空难，整个事故过程中的飞行参数就能从黑匣子中找到，人们便可知道飞机失事的原因。
另一种称为飞行员语言记录器的黑匣子（CVR），就像录音机一样，它通过安放在驾驶舱及座舱内的扬声器，录下飞行员与飞行员之间以及座舱内乘客、劫机者与空中小姐的讲话声，它记录的时间为30分钟，超过30分钟又会重新开始录音。因此这个黑匣子内录存的是空难30分钟前机内的重要信息。
不少飞机上有USB接口可以用来充电，但也有部分飞机没有插座，不具备充电的条件。其次，正常情况下，飞机候机室有插座，可以给手机等物品进行充电。根据相关规定，在飞机飞行过程中使用充电宝充电是不允许的。
根据民航局相关规定，严禁在托运行李中携带充电宝；严禁携带额定能量超过160Wh的充电宝；携带额定能量超过100Wh但不超过160Wh的充电宝，必须经航空公司批准且不得超过两个；严禁携带标识不清的充电宝。
其次，不得在飞行过程中使用充电宝给电子设备充电。对于有启动开关的充电宝，在飞行过程中应始终关闭充电宝，因此在飞机上是不能够通过充电宝充电的。
还有根据民航局相关规定，酒类物品不得随身携带，但可作为托运行李交运。托运酒类(酒精饮料)时，酒精体积百分含量24%以下，不限制交运数量，其包装应符合民航运输有关规定；酒精体积百分含量在24%—70%(含70%)之间的，每人交运净数量不应超过5升，其包装应符合民航运输有关规定；酒精体积百分含量大于70%的，不能办理托运。
