日历屋
日历

飞机黑匣子为何不会坏

    黑匣子   飞机   为啥
《飞机黑匣子为何不会坏 飞机黑匣子为啥不会损坏》

大家都知道,遇到空难,查明原因的时候需要找到飞机的黑匣子。有些朋友对飞机的黑匣子感兴趣,所以想来好好了解一下,飞机黑匣子为什么不会坏?飞机黑匣子为啥不会损坏?对于这个问题,很多小伙伴都很想知道答案,下面赶快来了解下吧。

飞机黑匣子为啥不会损坏

飞机黑匣子为什么不会坏

因为为了保证黑匣子在飞机出事故后不被破坏,特地为它制作了一个坚固的匣子。这种匣子耐高温(600摄氏度~800摄氏度),高压(可承受1吨重的压力),不怕腐蚀,由金属材料做成。

为了回收方便,黑匣子上还安置了降落伞,飞机出事后,可以自动弹出来安全降落。为了保证安全,它通常安装在远离飞机中心的尾翼翼根的地方。

那为什么要叫黑匣子?

之所以被称为“黑匣子”是因为早期飞机内所有的电子仪器都是放置在大小、形状都统一的黑色方盒里,所以最初叫“黑匣子”。

但发生空难后,想要寻找到一个黑色的盒子并不容易,于是航空局在1965年决定将“黑匣子”漆成橘红色,并在外壳上印有「FLIGHT RECORDER, DO NOT OPEN」的字样,但名字仍保持不变。

目前这辆坠落飞机的黑匣子,也仍在努力搜索中。

黑匣子是如何搜救的呢?

如果飞机坠毁在陆地上,找到“黑匣子”还是基本有把握的,匣子内的电池可连续工作1个月,使信号器不断发出“嘟嘟”的响声。

这种响声即便是在水下5英里远的地方也清晰可辨。但是如果飞机坠落到海中,那么就会非常麻烦,甚至根本无法找到,即使黑匣子装有水下定位信标,但是自身电源有限,一旦其感应器接触到水,就开始发射脉冲信号,每秒发射一次「ping」信号,共发射30天,然后电池就没电了。

如果在有限的时间内不能及时准确确定它的位置,那么后续搜索工作就将“摸黑”进行,况且海底环境极其复杂,搜索工作就会变得十分困难。

黑匣子特点

根据欧洲的标准,黑匣子必须能够抵受2.25吨的撞击力,在1100℃高温下10小时仍不会受损。要符合以下的标准。黑匣子通常是用铁金属和一些高性能的耐热材料做成。 具有极强的抗火、耐压、耐冲击振动、耐海水(或煤油)浸泡、抗磁干扰等能力,即便飞机已完全损坏黑匣子里的记录数据也能完好保存。

黑匣子并非是黑的,而是常呈橙红色,主要是为了颜色醒目,便于寻找.外观为长方体,外壳坚实,约等于四、五块砖头垒在一起一般大。当飞机失事时,黑匣子上有定位信标,相当于无线电发射机,在事故后可以自动发射出特定频率,以便搜寻者溯波寻找。

黑匣子更新换代

随着科技的迅速发展,黑匣子也在不断更新换代。20世纪60年代问世的黑匣子(FDR)只能记录5个参数,误差较大。70年代开始使用数字记录磁带,能记下100多种参数,保存最后25小时的飞行数据。90年代后出现了集成电路存贮器,像电脑中的内存条那样,可记录2小时的CVR声音和25小时的FDR飞行数据,大大提高了空难分析的准确度。每架飞机上,黑匣子通常有两个,它们的学名分别叫“飞行数据记录仪”和“机舱话音记录器”。前者主要记录飞机的各种飞行数据,包括飞行姿态、飞行轨迹(航迹)、飞行速度、加速度、经纬度、航向以及作用在飞机上的各种外力,如阻力、升力、推力等,共约200多种数据,可保留20多小时的飞行参数。超过这个时间,数据记录仪就自动吐故纳新,旧数据被新数据覆盖。机舱话音记录器主要记录机组人员和地面人员的通话、机组人员之间的对话以及驾驶舱内出现的各种音响(包括飞机发动机的运转声音)等。它的工作原理类似普通磁带录音机,磁带周而复始运行不停地洗旧录新,总是录留下最后半小时的各种声音。