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波音2021/9/26 13:23:29 |
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据说，波音737是世界上最畅销的民航飞机。小编有些朋友不清楚波音737的相关内容，那么，下面就跟朋友们来好好讲一讲，波音737是喷气式吗？波音737是喷气式飞机吗？今日小编给大家分享一些比较实用的内容，希望能给大家带来一些帮助。
波音737是喷气式吗
是喷气式。波音737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机，自研发以来五十年销路长久不衰，成为民航历史上最成功的窄体民航客机系列之一。至今已发展出14个型号。
2019年3月11日9时，本着对安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则，为确保中国民航飞行安全，中国民用航空局发出通知，要求国内运输航空公司于2019年3月11日18时前暂停波音737-MAX8（737M8）飞机的商业运行。
波音737在最初设计上尽量多地采用波音727的部件和装配件，以降低其生产成本和价格。发动机短舱安装在35% 半翼展处，发动机短舱虽离地很近，但根据起落时对前轮扬起物的流线分析，外来物不易进入发动机进气口。
机身采用铝合金半硬壳式结构，与过去的波音飞机不同处是在机身蒙皮内胶接有格形加强板，每排连接件处的蒙皮为双层，以改进机身的疲劳特性，形成格形止裂带，用这些方格来“限制”可能产生的裂纹扩展。
波音737主要机型
波音737-800
波音737-800型客机是波音737改进机型中的一款，是波音737-700的机身延长型型号，直接取代了波音737-400。机身长度为39.5米，高12.5米，最大速度达到每小时885千米，可以载客162-189名，737-800在两级机舱配置可载162人；全部为经济客位载客量可达189人。续航距离为5,665公里（3,060海里）。1994年9月5日开始研制，1997年7月31日首飞，1998年4月交付使用。波音737-800型客机自动化程度很高，应对一般的恶劣性天气的能力较强。
波音737-900
波音737-900型飞机同属新一代波音737，是波音公司为了与185座空中客车A321竞争，在800型的基础上在加长2.6米，机身长达到42.1米。设计航程5084公里，是波音737系列中最新、最大的成员，可以载客180-215名。于2000年8月3日首飞成功，2001年4月17日获FAA适航证，4月20日获欧洲联合航空局（JAA）适航证。于2001年5月投入运营。但由于是较新的机型，只交付给少数几家航空公司运营。每架售价6800万美元。中国首架波音737-900飞机2005年6月份由波音公司直接交付给深圳航空公司。
波音737MAX
2011年8月30日——波音为市场领先的737飞机启动了装配新发动机的衍生机型，并将其命名为737MAX。这一新的飞机家族建立在新一代737优势基础之上，包括737 MAX 7737 MAX 8、737 MAX 9和737 MAX 10。它的设计目标是向客户提供杰出的性能、灵活性和效率，以及更低的每座成本和更短的航程。
737 MAX为航空公司带来未来竞争所需要的更低的燃油成本。由于采用了优化的由CFM国际制造的LEAP-1B发动机、更高效的结构设计和更低的维护要求，航空公司可享受到比未来的竞争机型高出7% 的运营成本优势。
737 MAX提供了新的波音天空内饰吸引更多乘客。新内饰的强大吸引力来自最宽敞的客舱头顶空间、与天花板融为一体而容量更大的头顶行李舱以及为客舱带来各种色彩的LED照明。
737家族已获得超过9,000架飞机的订单。波音预测，在未来20年，737所属细分市场的全球需求将达到23,000架，价值近2万亿美元。
首架波音737MAX 8在2016年1月29日完成首飞。
2017年4月13日，波音737 MAX 9飞机成功在西雅图完成首飞。737 MAX项目按时达到了新的里程碑，由此开始全面的试飞项目以实现取证和交付。
2018年3月16日，西波音737 MAX 7飞机在西雅图成功完成其首次飞行。
众所周知，波音737飞机一共有六种机型，分别737-300、737-400、737-600、737-700、737-800与737-900ER。 波音737是能坐许多乘客的，那么，下面就具体来看看，波音737能坐多少人？波音737可以乘坐几个人？今天小编就和大家来聊一聊这方面有关的内容，以下内容值得大家一看。
波音737能坐多少人
能坐130到190人左右。波音737分有各种不同型号，载客人数从130到190吧！737是全球销量最大的机型，被各国航空作为中短程航运的主力机型，C919，就是直接对标737的。
波音737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机。波音737自研发以来五十年销路长久不衰，成为民航历史上最成功的窄体民航客机系列之一，至今已发展出十个型号。
现在的波音737-400在300型的基础上再加长3.05米（机翼前机身加长1.83米，机翼后机身加长1.22米，两段机身共加长3.05米），机翼和起落架都进行了加强。安装了尾撬，起飞时保护后机身防止尾部擦地，同时由于最大起飞重量增加到54885千克，对机翼和起落架进行了加强。载客量150-180人。
波音737、737-800、737max有什么区别
一、首飞时间不同
1、波音737：首飞时间为1967年4月9日。
2、波音737MAX：首飞时间为2016年1月29日。
3、波音737-800：首飞时间为1997年7月31日。
二、飞机机型不同
1、波音737：双发动机窄体民航客机。
2、波音737MAX：波音737 MAX是波音737装配新发动机的衍生机型。
3、波音737-800：双发涡扇中短程窄体客机。
三、设计特点不同
1、波音737：机身采用铝合金半硬壳式结构。与过去的波音飞机不同处是在机身蒙皮内胶接有格形加强板，每排连接件处的蒙皮为双层，以改进机身的疲劳特性，形成格形止裂带，用这些方格来“限制”可能产生的裂纹扩展。
2、波音737MAX：波音737 MAX客舱体验无须赘述，其客舱借鉴波音787，被称为天空内饰，包括动态LED灯光和空间结构。行李厢的位置更加往天花板的方向收，侧壁板新的凹进去的设计，都保证了客舱从视觉感受和实际空间上都比原来更宽敞。
3、波音737-800：采用了新型翼稍小翼。最后是后机身的修型，与发动机和小翼相比可能并不引人注目，但实际上这与前两者同等重要，阻力降低了1% 。
波音737系列的价格
波音737系列的价格是：4.67亿到6.76亿人民币。
747系列在波音售价：21.94-21.97亿人民币。美国总统专机“空军一号”是波音747做的。最常见的747 .400款，每款400座左右，波音767系列价格： 1.1420亿-1.1560亿人民币。
波音777系列售价：16.07-18.47亿人民币。目前南航737系列主要有： 737 -300型：座，138-144座，布局的座位不一样，所以座位数是有区别的。737-700的：有120-143个座位。737-800的：有159-164个座位。
在国内航空公司中的飞机，这是主要的飞行任务是波音737系列飞机，可以这样说，国内短途民航飞机主要是波音737。
由于国产大飞机C919还没有正式投入使用，现在主要机型是波音737，波音737也是世界。
波音737的造价是多少钱？截至目前，全球销量最好的民航飞机数量已超过1.3万架，波音737单机造价为8000万美元，折合人民币约5.3亿元。航空公司能否赚钱，很大程度上取决于乘客数量。如果一架飞机上全是乘客，那将是有收益的。
跑绝对比半载或者空载高，所以流行的飞往线上的飞机更赚钱。以北京到上海为例。从北京到上海的距离大约是1000公里。
飞行时间大约是一个半小时。让我们首先计算满载的波音737的机票收入。
根据164人的波音737，票价在700元，一趟的票价收入为11.48万元(不含头等舱)。
让我们看看飞行费用。波音737需要支付燃料和机组人员费用。波音737的油耗大约是每小时
大约2.5吨，从上海飞到北京，需要一个半小时，总油耗为3.75吨。根据目前的航空煤油4800吨，燃料总成本需要18000元。
单位成本：波音737一般由机长、副机长、服务总长和3名乘务员组成。船长很小300元的飞行费用，副机长150元，70元，乘务员50元，总计1005元左右。此外，航空公司需要向机场支付各种费用和维护费，费用约为6万元。
也就是说，从上海飞往北京的波音737扣除所有成本，利润约为5万元。一次飞行可以赚5万，5.3亿除以5万=1.06万，也就是说飞机至少要飞1.06万次才能开始赚钱。
737飞机是波音公司最成功的机型之一，该飞机在安全性、舒适性和经济性方面的特点突出，赢得了全球航空公司和广大旅客的赞誉。那么，大家知道波音737是什么飞机？波音737是什么样的飞机？想了解清楚的朋友们一定要收好以下这份指南了，争当做个无所不知的文化人。
波音737是什么飞机
波音737是小飞机。小飞机（民航定义为中型飞机）：最常见的2大系列为空客A320系列和波音737系列，几乎所有的国内航司都在运营这两类机型。
由于各国航空工业发展水平不均，“大飞机”也只是相对的概念。一般来讲，在中国150座以上的客机被称作“大型客机”，100座以下的叫做“支线飞机”；而国际航运体系习惯上把300个座位以上的客机称作“大型客机”。中国的大飞机是提高航空工业水平，完善空军装备水平的体现。
波音737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机，自研发以来五十年销路长久不衰，成为民航历史上最成功的窄体民航客机系列之一。至今已发展出14个型号。
波音737主要针对中短程航线的需要，具有可靠、简捷、极具运营和维护成本经济性的特点，但它并不适合进行长途飞行。
根据项目启动时间和技术先进程度分为传统型737、改进版737、新一代737和737MAX。第一代成员Original为737-100和737-200。
第二代成员Classic为波音737-300、737-400和737-500，第三代成员NextGeneration为波音737-600，737-700、737-800和737-900。
第四代成员MAX为波音737 MAX 7、737 MAX 8、737 MAX 9和737 MAX 10。737MAX与空中客车A320neo、MS-21、COMAC919被称为当前最先进的单通道干线客机。
737-800是民航界史上最畅销的客机（截至2018年），自1967年起已生产超过10000架，并仍有超过5000架的订单等待交付，主要生产线是在华盛顿州的波音伦顿厂房。许多航空公司订购737，来取代旧式的波音707/727、DC-9和MD-80/90，目前主要竞争对手是空中客车A320。
截至2018年04月，波音已经向全球客户交付了约10,000架波音737各种机型，其订单数更是达到了约15,000架，成为世界上最成功的客机家族之一。
2018年03月13日，波音公司在美国华盛顿州伦顿一架737 MAX客机前庆祝，这是自1967年来生产的第10,000架波音737，同时，这也让波音737客机成为世界上第一种生产数量达到10,000架的喷气式客机，打破了世界纪录。
波音737的设计特点：
1、结构设计
波音737在初始设计中使用尽可能多的零部件，以降低生产成本和价格。发动机机舱安装在35% 的半翼展上。虽然发动机机舱离地面很近，但根据起落过程中前轮升降的流线分析，异物不易进入发动机进气道。
2、机翼设计
波音737机翼采用悬臂式中单翼。由于飞机航程较短，巡航速度和高度较小，采用大翼载(500公斤/米2）和较小后掠角。展弦比8.83，1/4弦线后掠角25°，平均相对厚度12.89% 。
3、动力设计
波音737翼下吊挂两台发动机。737-100/-200最早期的型号，最初使用涡轮喷气发动机，737-200可选装JT8D等型号低涵道比的涡轮风扇发动机，单台推力71.2千牛（7260公斤）量级。
波音737-800的油箱有多大
波音737系列无疑是人类民间航空界史上最受欢迎的客机，到目前为止已经超过10030架，在工作岗位上生产了4700架以上的订单，在这个家庭中，波音737-800是最耀眼的明星机型。
其实波音737-800是波音737-700的机体延长型，是中短距离支线客机，波音737初期共有737-600、737-700、737-700ER、737-800、737-900、737-900ER六种机型，现在737的新一代（NG）系列增加了737-700C和商业模型BBJ，共追加了8种机型，但实际上波音737的全系列发展为14种机型目前生产的机型为737-700、737-800、737-900ER，737-MAX8、737-MAX9、737-MAX9-200，不得不说的是，实际上737系列发展过延长航线型的737-800ERX，是军用模型，其中，严格来说波音737系列共有15种机型，是桃李满天下。
波音737-800可以承载162名或189名乘客，这完全依赖于飞机机舱的设计，如果采用单室设计，可以搭载189名乘客，如果采用两个房间的设计，则可以搭载较少27名乘客，波音737-800机翼的设计采用了最新开发的先进技术，不仅增加了油量，而且极大地提高了油耗，对延长航线非常有利，安全可靠，有便利的优点，运营和维护成本的管理也更加强大，驾驶室的仪表板也采用了最新型的大型高清液晶显示器，给人一种战斗机的感觉。
波音737-800机翼展34.4米，机翼机翼版本机翼展35.79米，客舱宽度3.53米，空重41.43吨，最大起飞重量78245公里，最大着陆重量66360公里，最大滑行重量79242公里，最大积油量26025升，最大航线5660公里最大巡航高度12400米，起飞所需的跑道长度为2027米，着陆所需的跑道长度为1327米，由两台CFM56-7B27发动机组成的动力装置可以提供27300磅的最大推力。
波音737飞机家族为航空公司用户提供业内最高的机型通用性。波音737的设计跟普通飞机是不一样的，那么，今天就来聊聊，波音737是单发还是双发？波音737是属于单发还是双发客机？有不知道的小伙伴赶快跟着小编来学习一下吧，希望大家阅读愉快。
波音737是单发还是双发
是双发，波音737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机。波音飞机不同处是在机身蒙皮内胶接有格形加强板，每排连接件处的蒙皮为双层，以改进机身的疲劳特性，形成格形止裂带，用这些方格来“限制”可能产生的裂纹扩展。起落架采用液压可收放前三点式，应急时可靠重力自行放下。机翼前、后地板下为前、后货舱。波音737自设计之初就已确立只需正副驾驶两人制的驾驶舱操作方式。
波音737机翼采用悬臂式中单翼。由于飞机航程较短，巡航速度和高度较小，采用大翼载(500公斤/米2）和较小后掠角。展弦比8.83，1/4弦线后掠角25°，平均相对厚度12.89% 。发动机短舱内侧为克鲁格前缘襟翼，外侧为3段前缘缝翼。铝合金蜂窝结构的三缝后缘襟翼。副翼和扰流片控制飞机的滚转运动。外侧扰流片还可兼作减速板。机翼结构为铝合金破损安全设计的抗扭盒形结构。由连续的上、下椽条、腹板及加强件连接而成。上、下蒙皮从翼根至翼尖为连续的机械加工变厚度蒙皮，铆接桁条。尾翼、方向舵、升降舵等处广泛采用了玻璃钢结构。出色的机翼设计使波音737适用于短跑道起降并拥有较好的高空巡航能力。新一代737飞机机翼设计采用了新的先进技术，机翼的翼弦（宽度）都增加了20英寸(50厘米），翼展（长度）约增加了16英尺（5米）。机翼总面积增加了25% ，不但增加了载油量，而且提高了效率，这都有利于延长航程。每个载油量增加了30% 。除737-600外，均可以选择加装翼梢小翼。
波音737动力设计
波音737翼下吊挂两台发动机。737-100/-200最早期的型号，最初使用涡轮喷气发动机，737-200可选装JT8D等型号低涵道比的涡轮风扇发动机，单台推力71.2千牛（7260公斤）量级；737-300/-400/-500使用高涵道比的涡轮风扇发动机，装两台CFM56涡扇发动机，单台推力为88.97千牛（9071公斤）左右。提高了经济性和降低了噪音水平。
波音737拥有两套独立的液压系统，为飞行操纵系统、襟翼、缝翼、起落架、前轮转变和机轮刹车提供动力。两台发动机各带动一台交流发电机。加雷特公司的辅助动力装置可在地面和空中紧急情况下驱动发电机供电和为空调系统供压，并可用于起动发动机。
波音737早期型的速度为0.745马赫，最大飞行速度可达0.82马赫。新一代737飞机巡航速度达到0.785马赫（530英里/小时），波音737-300/-400/-500的最大巡航高度为37000英尺，新一代波音737的最大巡航高度可达41000英尺。新一代波音737的航程约为3300海里（5926公里），比波音737早期型的航程远900海里。
什么样的飞机才是大飞机？
我国民航总局按飞机的客座数将飞机分为大、中、小三类。飞机的客座数在100以下的作为小型飞机；100座至200座之间的为中型飞机；200座以上的则为大型飞机。
按照航程来划分。航程在2400公里以下的是短程，2400至4800公里之间为中程，4800公里以上的为远程。
分类标准都是相对而言的，一般私人飞机都是中短程飞机。
根据其它标准的划分方法：
1、按飞机的用途来划分。分为民用航空和国家航空飞机。国家航空飞机指军队、警察和海关等国家部门使用的飞机，民用飞机主要包括民用飞机和民用直升机，含客机、货机、客货两用机。
2、按飞机发动机的类型分类，有螺旋桨飞机和喷气式飞机之分。螺旋桨飞机，包含了活塞螺旋桨飞机和涡轮螺旋桨飞机。喷气式飞机则有涡轮喷气式和涡轮风扇式两种。
3、按飞机的发动机数量也可以划分飞机，有单发飞机、双发飞机、三发飞机、四发飞机。
4、若按飞机的飞行速度分，有亚音速飞机和超音速飞机。亚音速飞机又可分为低速飞机（飞行速度低于400公里/小时）和高亚音速飞机（飞行马赫数为8.0-8.9）。目前航空公司常用的波音、空客系列飞机都是高亚音速飞机。
目前，我国飞机平均寿命一般是在14年左右，期间需要定期的维护保养。而且飞机的价格也是比较昂贵的，有些朋友想来了解一下，波音737客机多少钱一架？波音737客机价格是多少钱每架？接下去请大家收藏好小编精心准备的内容，希望对大家有所帮助。
波音737客机多少钱一架
5000-9000万美元一架，型号不同，价格也不同。
根据网上有各个系列机型的均价，波音737系列价格：4.67亿~6.76亿人民币。
波音747系列价格：21.94亿-21.97亿人民币。美国总统的专机“空军一号”就是波音747改造的。最常见的747-400，每架约400个座位，波音767系列价格：11.42亿-11.56亿人民币。波音777系列价格：16.07亿-18.47亿人民币。
在国内的航空公司中，担任主要飞行任务的机型就是波音737系列的飞机了，可以这么说，国内中短途的民航飞机都是以波音737为主。
由于国产大飞机C919还没有正式投入使用，现在的主力机型是波音737，波音737也是世界上销量最好的民航飞机，到目前为止订单数量超过了1.3万台，波音737单机造价为0.8亿美元，折合人民币5.3亿元左右。
航空公司能否赚钱，很大程度上取决于乘客的数量，如果一架飞机满载全部乘客，那么利润肯定比半载或者空载高，所以热门航线上的飞机更赚钱，就拿北京飞上海来举个例子吧，北京到上海的距离大概是1000公里。
飞行时间差不多在一个半小时左右，先来计算一下一架满载的波音737机票收入有多少，按照波音737满载164人、机票价格700元来计算，一趟的机票收入就有114800元（不计算头等舱）。
再来看看飞行成本，波音737需要支付油费、机组成本费，波音737的油耗大概在每小时2.5吨左右，从上海飞往北京需要一个半小时，总计耗油3.75吨，按照现在航空煤油一吨4800元计算，总计油费需要18000元。
机组成本费：一架波音737上一般由机长、副机长、乘务长、三个乘务员组成，机长一小时的飞行费为300元，副机长150元，乘务长70元，乘务员50元，总计大约为1005元。再加上航空公司需要支付给机场的各类费用以及维修费，成本大概需要6万元左右。
也就是说，从上海飞往北京的波音737，扣掉各方面的成本，利润在5万元左右，飞机飞一趟能赚5万元，5.3亿除以5万=10600，也就是说飞机至少需要飞10600趟才能开始赚钱。
波音737系列飞机型号有哪些
波音737系列飞机自1968年投入商业运营以来，已经发展了四代，分别为Original、Classic、Next Generation以及MAX型号。
737初始型号（Original）包括737-100及737-200飞机。
737经典型号（Classic）包括了737-300、737-400、737-500型号。
目前国内的民航客机中已经没有上述两种型号，主要是737NG和737 MAX型号。
737NG（Next Generation）包括了737-600、737-700、737-800和737-900型号。目前国内拥有1300多架，其中737-800为主力，有1200多架。
737 MAX飞机包括了737 MAX 7、737 MAX 8、737 MAX 9以及737 MAX 10飞机，其FAA的机型代码分别为737-7、737-8、737-9以及737-10。737MAX飞机换装新的发动机，优化气动性能，采用分叉式小翼。
波音737的设计特点：
1、结构设计
波音737在初始设计中使用尽可能多的零部件，以降低生产成本和价格。发动机机舱安装在35% 的半翼展上。虽然发动机机舱离地面很近，但根据起落过程中前轮升降的流线分析，异物不易进入发动机进气道。
2、机翼设计
波音737机翼采用悬臂式中单翼。由于飞机航程较短，巡航速度和高度较小，采用大翼载(500公斤/米2）和较小后掠角。展弦比8.83，1/4弦线后掠角25°，平均相对厚度12.89% 。
3、动力设计
波音737翼下吊挂两台发动机。737-100/-200最早期的型号，最初使用涡轮喷气发动机，737-200可选装JT8D等型号低涵道比的涡轮风扇发动机，单台推力71.2千牛（7260公斤）量级。
空中客机与波音机的区别有：1、外观不同空客的门是滑动向旁边打开的，波音是向外打开的。2、系统不同空客飞行是电传操纵，波音是机械操纵；波音有驾驶盘，而空客没有，空客边上有一个侧杆。3、优缺点不同波音飞机的稳定性、机动性比空客差；而空客飞机的可靠性差易受雷击和电磁脉冲干扰没有波音的好。
如何快速区分波音还是空客
区分一款飞机是空中客车还是波音生产的，看驾驶舱的挡风玻璃。如果挡风玻璃的底部是呈现平的，那么这款飞机肯定是空中客车生产的，此外空客生产的飞机，最侧面的挡风玻璃是呈现五边形的。如果挡风玻璃的底部呈现一个类似字形的折角，感觉像是加了V认证那么这款飞机肯定时候波音生产的。
观察甚高频天线的位置。空中客车的飞机，甚高频天线的位置靠近驾驶舱。波音的飞机，甚高频天线的位置非常靠近飞机的中间部分。
相比飞机乘坐体验人们更看重它的安全性。据不完全统计来看，波音737系列的事故率为0.0217。而A320系列的事故率为0.00436。当然，这只是一个参考数据，实际上乘客更偏爱谁，更多的还是一种品牌。同为飞机制造商的波音和空客，在很多方面有相似之处，但又因为竞争关系而各有千秋。
