行头

头盔已成为骑行中，或是其他竞技性运动中保证人体安全的第一装备，很多车友都不喜欢戴头盔，觉得没有这个必要，认为骑车戴头盔看起来很“笨”，可是每每发生重大的交通事故后，才意识到头盔的重要性。骑行头盔哪种比较好？最好的自行车头盔推荐。

Giro Synthe

从历史上看，气动公路头盔一直是一种折衷的选择:你可以拥有流畅的外形或光滑的美学，但通风能力和重量并不是很理想。现在，Giro打破了这一模式。

Synthe的通风性能非常出色，这要归功于它令人惊叹的开放性风道，它有许多面向前方的大进风口，以及顺畅的内部风道。再加上它非常轻，S码只有209g。

Bontrager Velocis

Bontrager Velocis具有非常有竞争力的重量，M码重228，以及充足的通风性和美观的设计。值得注意的是，Velocis拥有一年的破损更换政策：如果在第一年内破损，您可以免费更换。

头盔前额内侧配有一个可拆除的帽檐，使其增加一定的通风性，并且符合各种头部轮廓。头盔内部可拆卸的抗菌垫非常的有效，在汗流浃背的骑行中，使得头盔不会有难闻的气味。

Headmaster II 契合系统用小转盘轻松收紧放松。

Giro Foray MIPS

Giro Foray MIPS采用了Giro的顶级气动头盔Synthe平滑、圆润的设计元素，加上被截断的尾部，以保持头部在所有方位的状态。

内模结构意味着聚碳酸酯外壳与EPS核芯一体熔合，可增强头盔强度，但不会延伸到内侧。

其采用的MIPS系统虽然增加了成本，但同时你也得到了更大的保障，此外还有大范围可调节的Roc Loc 5旋钮可保证贴合度。四片头盔内衬保持舒适，五个可见的内部风道在所有的速度下都能很好进行地通风，使这个头盔成为一个有吸引力的、安全的、有价值的选择。

MIPS系统采用了一种纤维柔软的塑料材质，为匹配头盔的通风口重新开孔，四个弹性固定件可以在内部EPS泡沫外壳内浮动，形成一个滑动平面，类似于大脑自身，减慢或减少旋转力转移到头部。

Kask Protone

Protone设计初衷旨在保持空气动力性能和在任何骑行姿势时的空气流通。它的紧凑结构是计算流体力学（CFD）设计和风洞测试的结果，它肯定比许多头盔体积小。

通过八个前部进风口和六个出风口，通风性能非常出色，而Octo Fit头盔固定系统提供了巨大的调节范围，以保持一切安全和舒适。M码重量251g。

Lazer Tonic

Lazer Tonic是一款非常棒的高性价比公路头盔，M码重230g，和它重量相同的头盔价格基本是它的两倍。

Tonic的内部风道保持空气在头盔内部流动畅通，同时也可以减轻重量。通风性对于这个价位的头盔来说是非常好的，虽然不及顶级款，但相比同级头盔优秀多了。

固定系统上易于调节的旋钮可以调节周长，后支架则可调节高度。下巴束带材质会比高端头盔更重、更不灵活，但一旦调整好，你可能根本不会注意到它。内部衬垫很容易拆卸清洗，可以防止汗液流入眼睛。

不管会不会发生意外，最好的方法就是在骑行的时候戴上头盔，可以起到保护自己的作用，所以即使再不喜欢也最好戴着。骑行头盔哪种比较好？以上最好的自行车头盔推荐，可以多看看！

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