
随着天气逐渐转凉,气温降低,大家在开车时会将车内的空调由原来的“开冷风”变成“开暖风”。不过在冷天开车的时候,车窗起雾成为车主非常烦恼的一件事情,而且还会严重阻碍驾驶者视线,极易导致交通安全事故的发生。那么,冬天开暖风车窗起雾怎么办呢?到底如何开暖风不起雾?下面就和小编一起来了解下吧。
冬天开暖风车窗起雾怎么办
冬天开暖风车窗起雾可以打开外循环,这样可以减轻起雾现象。汽车也有玻璃除雾功能,刚打开除雾之后玻璃上的雾会更加严重,但是过一会就会减轻。玻璃起雾是因为车的内外温差太大,防止起雾就是要降低内外温差。车内乘客的呼吸也会导致玻璃起雾,所以需要打开外循环。
在冬天用车时,在发动机达到正常工作温度后可以将空调温度开到最高,然后将风开到最大,这样可以快速除雾。如果室外不是很冷,也可以在行驶过程中将玻璃降下来一点,这样也是可以快速除雾的。在冬季开车时,使用空调不需要按下ac按钮,ac是汽车空调的制冷按钮。
自行调配除雾剂。除雾剂调配很简单,使用一定剂量的洗洁精和水按照1:100的比例混合,混合而成后,把除雾剂喷在车窗玻璃和反光镜上,均匀擦拭完后就能起到除雾的效果了。除雾剂的除雾是利用洗洁精的亲水性,亲水洗洁精与水结合后在车窗玻璃上会形成一张水膜,水膜均匀分布在车窗上,不会阻挡车主的视线,反而会让车窗看起来更透亮。
汽车冬天开暖风费油吗
冬天开暖风会多耗一点油,很多车主认为,冬天开暖气属于“废物利用”,不会增加油耗,这样理解是错误的,只是相比夏天开冷气,不会费太多油,而且经过试验证明越是寒冷的天气下,开暖风,油耗相对多一点。
在冬天开暖风时,就需要发动机来消耗一部分油来供热,越是寒冷的条件下,需要的热量就越多,这时就会影响水箱的水温降低,水温降低使发动机热效率轻微降低,从而导致油耗会有轻微的上涨,所以越是寒冷的天气下,开暖风油耗会轻微多一点。
冬天开暖风怎么省油?
汽车启动3-5分钟后再开启暖风:汽车启动后,机油需要一定的时间才能润滑到各个部件,如果润滑不够直接开启暖风,发动机负荷过高,就会多消耗一定的油。
不要开A/C按钮:也就是空调按钮,按下它表示你需要压缩机工作,而压缩机主要是用来制冷,而暖风是依靠汽车自身热循环产生的,这是2个独立的系统,不需要开启增加油耗。
选择内循环:刚刚开启暖风时,选择内循环有助于车内迅速升温,减少热量的挥发,等温度保持到舒适的情况后,可以切换外循环增加空气的流通,这样即省油又能最快收获温暖。
暖风模式:调节暖风的模式,一般以23℃最为合适,出风方向不要对着面部,不仅是会导致皮肤干裂还容易引起驾驶疲劳,影响驾驶安全。最好是朝向脚步,毕竟寒从脚底起。
减少开窗频次:如果觉得闷可以适当打开车窗或者外循环,但是频繁的打开车窗会散发车内暖气,而且打开车窗破坏了车辆流线型加大了空气阻力,会需要消耗更多油耗去保持车内温度。
不要开暖风在车内睡觉:和盛夏不要开空调在车内睡觉一样,车子在静止过程中制冷制热很容易产生一氧化碳,人在密闭狭小的车内睡觉很可能产生窒息情况,一定不要昏睡太久!

我们在开车的过程中,视线是非常重要的,如果视线受到影响的话,很有可能会造成交通事故。经常开车的朋友都知道,在冬天的时候,车内起雾的情况是很常见的,比如说汽车开暖风就会容易起雾。那么,车怎么开暖风不起雾呢?下面就和小编一起来了解下具体的解决办法吧。
怎样开暖风车里不起雾
开启暖风时,需要打开汽车外循环,使外界的空气进入车内,车内外的空气会进行交替循环,以此缩小车内与外界的温差,这样就会达到除雾的效果。如果在气温较低的环境中驾驶汽车,汽车行驶一段时间之后,汽车前挡风玻璃或者是车门玻璃上就会出现雾气,开车的时候起雾容易档住视线,影响行车安全。
建议在开启暖风的状态下将汽车外循环打开,外界的空气进入车内之后,车内的雾气经过一段时间之后就会消失。在不开启暖风的状态下,将汽车的窗户打开,使外界的空气进入车内,车内的空气与外界空气对流之后,车内的雾气经过一段时间之后就会消失。
为了防止车窗起雾,可以使用专业的汽车专用防雾剂,在使用防雾剂之前,先将前挡风玻璃内侧擦拭干净,然后喷上适量防雾剂,再用干净的毛巾擦拭即可,防雾剂可以在水分子与玻璃内侧表面之间形成一个驱水层,从而保证车窗不起雾,同时还可以保证玻璃使用处于清洁的状态。
汽车暖风系统介绍
在寒冷的冬天(甚至深秋及早春),汽车暖风系统可以给车内提供暖气,提高车内的温度。在冬、春、秋季,空气湿度大,车内外温差较大时,车窗玻璃上会结霜雾,从而影响驾驶员的视线,不利于行车安全。这时,开启暖风系统可除去车窗玻璃上的霜雾。
汽车暖风系统是将冷空气吹到热交换器表面,吸收其热量并导人车内,从而提高车内温度的整套装置。
水暖式暖风系统
热源来自发动机冷却液,水暖式暖风系统多用于轿车、大型货车及采暖要求不高的客车上。水暖式暖风系统主要由加热器、热水调节阀、鼓风机、控制面板等组成。其中,鼓风机由可调节速度的直流电动机和鼠笼式风扇组成,作用是将冷空气吹向加热器,冷风加热后被送入车内。调节电动机的速度,可以调节对车厢内的送风量。
气暖式暖风系统
热源来自发动机排气系统。气暖式暖风系统多用于风冷式发动机汽车上。
热交换器式暖风系统:供暖时废气阀门4转到图2所示的位置,排气管内的热气导入热交换器5内,鼓风机吹来的冷气吸收热交换器后的热量后,导入车内进行供暖或除霜。
热管式暖风系统:热管式热交换器垂直安装在车厢地板内,地板之上为冷凝放热段,地板之下为废气加热段。将汽车发动机排气管排出的废气引入热管交换器中,热管交换器中装有液态氨,液态氨受热后汽化一升到热管交换器上部与空气进行热交换,加热从通风口进来的空气。空气被加热后,由鼓风机吹入车厢内供暖一放出热量后的氨气随即冷凝并流回下部,接着完成下一个工作循环。
燃料气暖式暖风系统:用燃料直接加热空气的取暖系统称为燃料气暖式暖风系统。
独立燃烧式暖风系统
热源来自专用燃料燃烧的热量。独立燃烧式暖风系统多用于大客车上。
综合预热式暖风系统
热源来自发动机冷却液的热量和专用燃料燃烧装置的热量两个方面。综合预热式暖风系统多用于大客车上。

由于冬天很冷,许多朋友会在开车的时候开暖风。有一些朋友想了解冬天开车开暖风的相关内容,那么,大家清楚冬天开车开暖风用内循环还是外循环?冬季开车开暖风用内循环还是外循环好?下面小编整理了一些相关信息,供大家参考!
冬天开车开暖风用内循环还是外循环
先用内循环开启暖风,当车内温度上升后,并且开了一段时间后,可以切换为外循环,有助于车内空气流通,保持车内空气的清新,假如长时间开内循环,会造成车内二氧化碳过多,人发生困倦甚至晕厥,所以偶尔要开窗或者外循环保证车内氧气。
什么是内、外循环
内循环很好理解,就是指车厢内的空气循环。这时,空调的鼓风机是关闭状态,外部的排风口也会关闭。不让外面的空气进入车内,只利用车内已有的空气进行循环,可以阻止外面的有害物质跟着新鲜空气进入车内。
而外循环是利用风机将车外的空气抽吸到车内,也就是说车外与车内的气道是流通的,风扇打出的风来自车外,即使不开风机,车辆行驶中仍然有气流吸入到车内,补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风,就是因为车主设置了外循环。
既然内循环有利于保温,是不是就意味着冬天开暖风时,应该开内循环呢? 当然不是,正确做法是内外循环交替使用。
在热车的时候,因为防冻液水温上不来,所以在水温有点动静的时候,最好先开内循环保住初始的热量,这样可以热得更快,对热车也有好处,但是温度上来以后还是尽量切换成外循环。
需要住的是,不能为了提高车内温度而一直使用内循环,时间长了随着温度的上升,车内含氧量也会下降,这时候人最容易犯困,影响安全驾驶。
有些车主可能会疑惑:外循环一旦开启,吹进来的不是冷风吗?
实际上并不是这样,外循环开启后会依靠自身的电加热网把新鲜空气进行加热,所以即使开了外循环,空气依旧很暖和。
停车前几分钟,关闭暖风,开启外循环,让空调管温度和外界气温大致接近,可以保证空调系统内的相对干燥,避免滋生细菌。
总而言之,用内循环还是外循环要视情况而定。
冬天汽车如何开暖风
先热车再开暖风
冬季,很多车主因为怕冷,车辆一启动就把空调开到暖气,其实,因为冬天发动机刚刚启动,水箱的温度还很低,打开空调不仅不可能快速提升车内温度,反而增加了发动机负担,耽误了发动机温度正常提升。正确的做法是,先启动发动机预热,等发动机温度指针到中间位置后,先打开暖风空调,同时把空气循环设置为外循环,让车内的冷空气排除车外,等待2~3分钟后,将空气循环设置为内循环即可。
巧用暖风除雾
冬季遇到下雨时,由于空气湿度高,车内外温差大,车内很容易产生雾气,除雾最好的方式就是利用空调,可如果空调使用不当,不仅除不了雾,反而还制造雾气。很多车主都知道摇下车窗除雾按钮,冷风就会自动吹向挡风玻璃,可以很快消除车窗上的雾气。但有时,车主会发现雾气刚除了不久,一会儿就又生起了,面对这种反复的起雾,车主应该如何应对呢?这时车主可以采取开暖风除雾的方式,把空调温度调节按钮转到暖风方向,空调方向按钮转到玻璃出风口,这时热风就会直接吹向前挡玻璃,这种除雾的方法不会像前一种方法那样快,一般会持续1~2分钟左右,但是不会反复起雾,因为热风将玻璃上的湿气都吹干了。
开暖气注意防干燥
冬季开车时暖风温度不宜过高,否则容易造成困倦而引发事故。特别是在高速路行驶过程中,如果暖风温度开得过高,就更容易加重车主的困倦,极有可能出现事故。冬季气候本身比较干燥,开暖气会让车内空气更干燥。同时,干燥空气还容易产生静电。为防止太干燥,车内除了可以使用车载保湿机,也可以放一块湿毛巾,铺在仪表板上。开启暖气后,出风口不宜直接对准面部吹,这样更容易让皮肤干燥。
记得驱逐混浊空气
相信不少车主会发现,无论在自己的车内还是坐别人的车时,当打开空调暖气一段时间后,在感到明显暖意的同时,往往会产生一种呼吸起来不太舒服的感觉。金华皇马美车饰的专业人士介绍,这是由于车内本身处于密闭的空间,如果车上人员比较多,就会因为空气不流通产生不适感。这时,车主可以将四个车窗都打开一条细缝,将车内部分污浊的空气排出车外,让新鲜的空气进来,这样胸口发闷的感觉就会有效得到缓解。

在冬天,开车不开暖风是非常冷的,有些司机不喜欢在冬天开车的时候开暖风,因为怕会很费油。那么,今天小编就跟朋友们来说说,冬天开车开暖风费油吗?冬季开车开暖风会费油吗?对于这个问题,很多小伙伴都很想知道答案,下面赶快来了解下吧。
冬天开车开暖风费油吗
不费油,空调暖风和制冷在工作的时候是有区别的。制冷时,空调的压缩机系统会进行工作,在压缩机工作的时候,会提高发动机的负荷,一直使用的话,就肯定会提高发动机的燃油消耗。开暖风时,利用发动机冷却液热量,循环到室内的小水箱,将小水箱内的热量吹到车内,负荷相对来说很小。
暖风是一辆车里最基础也是最有效的取暖设施,它利用发动机的循环冷却系统产生热量,通过鼓风机向驾驶室内传递,属于热量再利用,所以暖风的功耗比空调低多了,油耗小到可以忽略不计。如果感觉开暖风费油,很可能是操作不当引起的。
1、汽车启动后不要马上开暖风
汽车刚启动的时候,机油需要一定的时间才能润滑到各个部件。如果这时开启暖风,发动机内部润滑不够,摩擦阻力增大,导致发动机负荷过高,肯定会费油,但是大家普遍会误认为是暖风惹的祸。正确的做法,是应该在汽车启动后,等3-5分钟,待水温升高后,再开启暖风。
2、不要开A/C按钮
A/C按钮就是空调,按下它表示压缩机开始工作了,就会增加油耗。压缩机主要作用是用来制冷,吹冷风。汽车中冷风与暖风是两个系统的,暖风是利用汽车自身的热循环产生的,不需用压缩机工作。
3、循环方式设置为内循环
将空调的循环方式设置为内循环模式,车内气温会快速升高。感觉车里暖和了之后再切换成外循环,这样有助于车内空气流通。
4、调节暖风模式
暖风温度调节为23摄氏度最合适。另外调整出风口风向,不要对着面部,容易导致疲劳,影响驾驶安全,把风向调为吹腿和脚部,腿脚暖和了全身也就暖和了。
5、不要开着暖风在车里睡觉
有些人很喜欢冬天开着暖风在车里睡觉,这样做是很危险的。因为发动机工作时,汽油燃烧不完全,会产生高浓度的一氧化碳。当车停驶开着暖风,车窗又紧闭时,发动机排出的一氧化碳浓度升高,会造成缺氧,严重的时候是会死人的,所以尽量避免停车开暖风。
再者,现在冬天天气寒冷,一到阴雨天,对于车主们来说,总面临着一个尴尬的问题:就是由于车内与外界温度差距太大,导致行车时内部车窗会起雾,从而影响行车视线。即使用抹布擦,但是效果不持久,这样开车上路很危险。
冬天汽车开暖风误区
一、开暖风一定要开AC
键其实,只要调节风量按钮就可以吹出暖风,这是利用汽车内部的热循环出的风,不需要启动压缩机,因此不用按AC键。
二、冷车启动就立即开暖风
冬天发动机刚启动,水箱温度很低,打开空调不仅不会提升车内温度,反而增加了发动机的负担,耽误了发动机温度的正常提升,而且此时打开暖风通常也只能吹出冷气。
冬天汽车开暖风误区
三、水温指针处于低位就开暖风
正确做法应该是,当水温指针到达中间位置的时候,再使用暖风,而且建议先使用外循环,将车内冷空气派出,过3-5分钟再转为内循环。
四、开暖风会增加油耗
这个问题很多车主都存在疑问。但暖风跟冷气的工作原理不同,上面说了,开暖风可以不按AC键,使用的是来自于发动机散热的热量,因此是不会增加任何油耗的。所以,开暖风不会耗费油量,冷就尽情开吧。

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