循环

无限不循环小数和有理数之间的关系很多人都不是很清楚，其实无限不循环小数就是无理数，不能写作两整数之比。若将它写成小数形式，小数点之后的数字有无限多个，并且不会循环。无限不循环小数是不是有理数呢？

无限不循环小数是不是有理数

无限不循环小数不是有理数。因为根据有理数的定义：有理数是一个整数a和一个正整数b的比，例如3/8，通则为a/b。0也是有理数。而无限不循环小数，例如圆周率，若将它写成小数形式，小数点之后的数字有无限多个，并且不会循环，它不能写作两整数之比。故无限不循环小数不是有理数。

在数学中，无理数是所有不是有理数字的实数，后者是由整数的比率（或分数）构成的数字。当两个线段的长度比是无理数时，线段也被描述为不可比较的，这意味着它们不能“测量”，即没有长度（“度量”）。

有理数为整数和分数的统称。正整数和正分数合称为正有理数，负整数和负分数合称为负有理数。因而有理数集的数可分为正有理数、负有理数和零。由于任何一个整数或分数都可以化为十进制循环小数，反之，每一个十进制循环小数也能化为整数或分数。因此，有理数也可以定义为十进制循环小数。

把有理数和无限不循环小数都写成小数形式时，有理数能写成有限小数和无限循环小数，而无限不循环小数只能写成无限不循环小数。所有的有理数都可以写成两个整数之比，而无理数不能。

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不同的季节，空调的模式选择也是不同的，其中，汽车空调模式中有内循环和外循环，那么到底夏天开空调用内循环还是外循环呢?一般夏天汽车开空调怎么开是最好的?下面小编为大家介绍夏天车内开空调的技巧。

夏天开空调用内循环还是外循环 夏天汽车开空调怎么开

夏天开内循环感觉更加舒适。注意开车时不要长时间开着内循环，每开1个小时换到外循环5分钟或者10分钟左右，也可以打开车窗使空气流通。

外循环的意思是交换车内、车外的空气，目的是为了保证空气质量。但是打开外循环会让车子的油耗增加很多，并且车子行驶时的阻力也会变大。大家在拍高速的时候，一般情况下路段上的空气质量都还不错，很多车主会打开外循环，让车内、车外的空气更流通。

但是开外循环并不适合夏天，由于气温很高，打开外循环时车外的空气会随着引擎盖的孔洞、缝隙进入车内，而且发动机产生的热气会跟着进来，此时会影响车内空调的制冷效果，所以很多车主在跑高速时选择开内循环。

大家要注意的是：因为车内长时间开启内循环会导致车里含氧量减少，特别是一些密闭特别好的车子，外界的空气进不来，时间长了以后，车内氧气不够，车内人员会觉得呼吸困难，最重要的是会让人犯困，此时车主开车很有可能发生危险，所以大家在开车时不要长时间一直开着内循环，每开一个小时换到外循环5分钟或者10分钟左右，也可以打开一下车窗，流通一下，从而保证车内空气的含氧量。

夏天汽车开空调要不要开AC?

夏天汽车开冷风肯定需要开ac开关，要不然空调系统只是鼓风机在工作，输送的只是正常温度空气。在炎热的夏天，当打开ac键时，需要把温度调节调到蓝色位置，自动空调可以设置一个温度，然后按下auto键，自动空调会自动调整车内温度。

汽车空调ac是压缩机的开关，简单来说，就是我们所说的：送冷风。汽车空调不仅仅只有压缩机，还有冷凝器、蒸发器、膨胀阀等。不过，压缩机是制冷系统最主要部件之一，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。

一般都是先打开风机，把风量开到最大，先开会外循环，把车里的热空气先抽出去。然后再开AC制冷，开个两分钟左右就可以把内循环打开，一会儿车里就凉快了。等车内凉快了，可以暂时关闭AC制冷，等不凉快了再打开AC，这样开空调省油。

汽车ac是什么意思?

汽车ac开关就是汽车空调的压缩机开关，也就是制冷开关，夏天开空调冷气就需要打开【A/C】开关。汽车空调不仅仅只有压缩机，还有冷凝器、蒸发器、膨胀阀等等，但压缩机是制冷系统至关重要也是主要的部件之一，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。

汽车空调与家用空调的使用方式存在些许差异，汽车空调制冷需要压缩机，但暖风则不需要压缩机，而是依靠发动机工作时产生的温度来供热(也就是水箱的温度)，所以需要等水箱的温度上来了才能供暖，通常车辆行驶一段就离后水箱的温度就会上升，车辆可以正常行驶的时候就可以开启空调了。

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欧珀莱臻源循环精华水怎么用

1.首先将皮肤清洁干净，如果有化妆的，要先卸妆，在肌肤进行彻底的洁面后，用爽肤水进行二次清洁，打开毛孔。

2.然后取适量的欧珀莱臻源循环精华水于指腹。

3.将欧珀莱臻源循环精华水点涂于面部各处，轻轻抹平。

4.大概过个15-20分钟，轻轻按摩吸收，待精华差不多吸收干净即可洗。

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现在汽车都会配备空调系统，而汽车空调系统分为内循环和外循环，那么汽车内循环和外循环有什么区别呢？

汽车内、外循环是指空调进气从车内、车外进风的方向。一般正常情况下我们都是采用外循环，即从车外进气，给车内以新鲜空气，但遇到外面空气不好或要求短时间使车内达到理想的温度时采用内循环，也就是说当车内温度与车外温度相差很大时，可以短时间采用内循环，用空调迅速调剂车内温度。

内循环和外循环的区别：1、内循环就是让车内的空气在封闭的时候，循环流动，图标是一个封闭的汽车内部有个循环的箭头;而外循环是把车外的空气流动到车内，图标是一个不封闭的汽车，外部有一个空气箭头指向车内。

2、内循环是指车内的空气在车内经过加热或冷却后再送回车内;外循环是指将车外的空气加热或冷却后送入车内，即车内和车外进行气体交换。

3、一般我们无论是暖风还是冷风的时候，首先是开内循环，但是，持续的内循环，车内虽然温度降下来了，可车内的人呼出的二氧化会增多，所以，要每隔1小时最好调到外循环，换一换空气。

内循环和外循环用途：1、一般我们开启空调制冷或者暖风的时候，可以先打开内循环，快速的让车内的温度降下来或者升上来;当温度稳定后，适当切换到外循环，跟车外换换气;

2、如果车外空气环境不太好，比如堵车路段尾气多，地库空气也不好等等就不要开外循环了。如果是跑高速，一定不要开车窗，打开外循环就可以了。总之，一句话，车外空气好的时候，感觉到车内闷了，就赶紧打开外循环换气;想保持车内的话，开内循环。

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水泵扬程是把单位液体提升的高度或给予的能量叫做泵的扬程（也叫压头），单位：m液柱。离心泵扬程的大小与泵的转速，叶轮的结构与直径，以及管路情况等因素有关。扬程的变化直接使泵的流量发生变化。

扬程：扬程指的是接上管子之后最大送水高度（垂直送水高度），当水泵达到最高扬程的时候，水位就静止，例如扬程15M的水泵在送水高度达到15M的时候水位静止不动，当管子拉低到14M的时候就有水流出，当管子拉低到和泵体出水口一个平面的时候水泵的流量是最大的。即水泵的最大流量。

水泵的流量一般指的是水泵在出水口不接管子的情况下的出水量，当水泵接上管子之后随着管子位置的提升，水泵的流量逐渐下降，当管子的位置提升到最大扬程位置的时候水流量为零。

水泵扬程的分类：水泵扬程分：吸水扬程（下扬程）、出水扬程（上扬程）、总扬程（实际扬程/净扬程）和装置扬程四个。吸水扬程：就是从水泵中心到下位水面的高度，又叫下扬程；出水扬程：就是从水泵中心到上位水面的高度，又叫上扬程；总扬程：就是从下位水面到上位水面的高度，也就是下扬程加上扬程之和，又叫实际扬程或净扬程；装置扬程：就是总扬程再加上整个管道、水泵系统的阻力损失。

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