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冬天开车预热多长时间

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《冬天开车预热多长时间 冬天开车预热要多久》

在春、夏、秋、冬四个季节,车子都是需要热车的,因为户外温度相对较高或者较低,都是要热车的。那么,最近有些朋友来咨询,冬天开车预热多长时间?冬天开车预热要多久?有不知道的小伙伴赶快跟着小编来学习一下吧,希望大家阅读愉快。

冬天开车预热要多久

冬天开车预热多长时间

预热30秒至1分钟。冬天用车的注意事项如下:1、清理:冬季经常清理胎纹内夹杂物,尽量避免使用补过一次以上的轮胎。2、检查:注意挡风玻璃下的除霜出风口出风是否正常,热量是否够。3、清洗液:玻璃清洗液在冬季的使用量明显会少于其它季节,但却也不能忽视。

冬天为什么需要热车?

其实热车的原因有很多,而在冬季热车的原因是引擎有工作温度,而汽车在长低温时,发动机要正常运行,需要一段时间。引擎在未达工作温度之前(大约在摄氏90-110度之间),其供油系统因温度尚低,均无法有效地将汽油完全气化。

在汽油尚未气化而呈“湿湿”的液状时,是不容易燃烧而发动引擎的。此时就要靠阻风门的作用,阻止部份空气进入汽缸,以提升汽油/空气的混合比,并提高引擎转速使引擎不致熄火。当达到正常工作温度后,自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态;而手动阻风门的车子务必记得将阻风门放回,否则因油/气混合比过高,不但浪费汽油,马力不足,而且汽油燃烧不完全会冒黑烟。

实际上,一具冷引擎要达到正常工作温度约需七八分到十几分钟不等,依车种不同而定;而在这段时间中,也不需要原地热车,只要不以高速行驶就无妨。

说起来,其实热车的主要目的有两个。

正确的热车方法

正确的热车应该是在发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速,引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。否则逞一时之快,引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。

待引擎温度上升至正常工作温度后,再恢复个人习惯之开车方法即可。冬天低温热车时间参考:0摄氏度以上90秒负5-0摄氏度预热120秒零下5--10摄氏度预热150零下10摄氏度以下预热200秒。

首先效果有限,还浪费汽油和时间,说得高大上一些还污染空气。且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形,更伤害引擎。

所以,有些车主还喜欢在怠速空转时猛踩油门,一大清早扰人清梦不说,此举更是令引擎快速磨损,严重损坏了引擎的机件。

正确的热车方法应该是,到达停车场第一件事就是启动汽车,之后再把调整后视镜,系好安全带等步骤一一完成。

既留出了原地热车的时间,又不耽误工夫,启动汽车一分钟左右上路为佳。短暂热车后,保持低速运转行驶。上了公路之后,引擎转速以不超过3000~3500转为限,一般保持2000转,待水温表显示在中间时,再以正常速度行车。

自动档车应在D档维持2000转以下行驶3~5分。车况良好的自动挡车即使不踩踏油门,其怠速时的低转速也足以使车辆缓慢向前行走。此时自动变速箱不会升档,变速箱内的油液得以充分循环,油液粘度逐步恢复正常。同样地,当水温表指针上升近60℃(水温表的三分之一格以上),才可正常加速。

建议先挂一档不踩油门,依靠此时发动机低转速缓慢行驶3~5分钟。

待水温表的指针稍微向上移动后,再加到二档缓慢前行,当水温表指针上升到到近60℃,才可按序逐步加速升档。

只有老式化油器的车型才需要热车,而对于现在的电喷发动机车型是不需要热车的,人们常常进行长时间的热车,不但会加重发动机的磨损,使喷油器积炭增多,而且又增加了油耗。

由于电喷车(电喷即计算机控制汽油喷射系统——EFI,具有环保、节能的特点,能提高汽车发动机性能。)不同于过去老式的化油器机型汽车,电喷车供油系统完全由发动机的ECU模块控制,它的控制系统不受空气流速、温度的影响,只要机油压力升高,水温达到50摄氏度左右就可。

正确的做法应该是,原地运转十多秒,让机油泵到各个机件以后,就可以正常起步了。而在水温表动之前,保持一个相对较低的转速开,一般低于2500转都是没有问题的,待水温表动了以后,基本上就可以按照日常驾驶行驶了。而如果需要极限驾驶,那还是等到水温正常以后为好。

正常情况下,冷车启动一分钟内发动机转速就会有明显的回落,所以,如果您连这短暂的一分钟都不愿意等,大脚油就走。那无疑是在加剧发动机机件的磨损,短时间内可能不会造成严重问题,但长期这样就会使发动机“折寿”了。

这并不是道听途说,有统计数据显示,发动机机件部分的磨损有超过90% 的比例,是在冷车发动后三分钟内造成的。因此,冬季、特别是严寒的冬季,原地怠速热车很容易伤害发动机,建议车主采用低转速缓慢行驶的方法热车。

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