穿过

积雨云的顶部呈白色，边缘轮廓不清晰，发展强盛的积雨云顶部从云体向四周伸展，底部是阴暗的，呈滚球状。有些朋友来咨询，飞机穿过积雨云有危险吗？飞机越过积雨云有影响吗？小编在这里为大家整理出来了一些需要的信息，希望大家从中学习借鉴有用的知识。

飞机穿过积雨云有危险吗

有危险，如果飞机在起飞降落过程中遇到强烈的上升或者下沉气流，最严重的情况，就会造成飞机失去升力，再加上积雨云内及附近冰雹、闪电的影响，因此积雨云一直以来都是民航飞机飞行的禁区。

积雨云往往伴随有冰雹、闪电、大风、暴雨等天气，这对于飞行在积雨云内或附近的飞机的安全造成了很大威胁。特别是积雨云里强烈的上升和下沉气流，会对飞机的平衡与姿态造成严重影响，其中最著名的就是下击暴流。

一般来讲积雨云有几个明显的特点：

1）垂直发展明显，垂直尺度明显大于水平尺度，甚至有点原子弹蘑菇云的意味。有像花椰菜一样的云体；

2）发展成熟时，产生大帽子一样的云砧；

3）如果积雨云在你头顶上方，其实就是我们所谓的乌云，底部阴暗模糊，甚至可以看见悬球结构。

影响飞机起飞的天气原因主要有以下几种：

1、能见度。在我国，大部分机场具有仪表飞行规则，起飞能见度的要求为400米。而少部分机场要求目视飞行的能见度为1600米或更高。所以说大部分机场的起飞要求是能见度400米。

2、雷区。飞机上、机场上都会装有天气雷达。如果雷达回波大（红区）或者有积雨云出现在飞机航路及起飞程序上、且无法绕飞时，飞机就会暂停起飞，等待天气好转。

3、大侧风。侧风会使飞机偏离航向。但是飞机的安全纠偏能力是有限的，如果侧风超过了限制，飞机为了安全则无法起飞。

4、跑道积水。这种情况比较少见，但是这种情况易出现在春秋冬：出现积水、雪泥或积雪（类似雨夹雪），跑道的摩擦系数不够，如果终止起飞，飞机将无法安全的在跑道范围内停止。这种状态下飞机也是不能起飞的。

积雨云分类

积雨云分两种：秃积雨云和鬃积雨云。

秃积雨云为积雨云的初始阶段，云状特征除了在云顶边缘的某些部位由于冰晶化而开始模糊，呈现丝缕结构之外，其它特征与浓积云相似，无明显差别。

鬃积雨云在对流发展极盛阶段，此时云顶发展到极高，由于该高度远高于冻结高度，出现大量的冰晶，而且又受到上空强稳定层的阻抑，所以云顶花椰菜状迅速消失，趋向平展，形成铁砧状，称为云砧。边缘出现细鬃条纹，故称 鬃状 。积雨云云砧有时也由于发展过程中因高空风速极大，水平运动加强，使云顶沿风的去向水平铺展开来而形成。积雨云云底阴暗，并有乱流造成的起伏。在云的前方有升降气流造成的滚轴状云。

一个成年人躺在上万吨重的积雨云上会发生什么？

第一：雷暴！积雨云还有个名字，又叫雷暴云，闪电、大风（有时甚至会产生龙卷风）和雷击都可能在雷暴的时候同时发生，只不过持续时间不是很长，通常不会超过2个小时。但是，试想一想，哪个人遭受得起变化如此剧烈的天气？

第二：阵雨、阵雪或冰雹！浓厚的积雨云在形成之后不久，天空就下起了阵雨，相信这样的场景很多人都见证过。而积雨云的形成就始于空气对流运动，正是这个空气活动过程导致了绝热冷却，从而是的水汽在饱和之后凝结成了积雨云、浓积云和碎积云等。

第三：掉落！积雨云云底的高度在400到1000米的样子，准确高度还和某个地区的干燥和潮湿程度有关，比如有的寒冷地区的冬季可以达到4500米的样子。如果人躺在积雨云上可以安然无事，那岂不是飞机如果遇到意外，便可以通过在附近寻找积雨云，然后将乘客降落在大面积覆盖的积雨云上？

很明显，这个问你的答案是否定的，尽管积雨云十分臃肿庞大，甚至重量也很大，但是人一旦躺在上面变化失去依靠直接往下掉，这与两者的密度直接相关。只不过在你掉落之前，可能衣服可能会被雨淋湿，甚至经历几次雷劈。

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北回归线穿过我国的省区分别为：云南省、台湾省、广西省、广东省。被北回归线穿过的区域大部分是沙漠，在我国却是肥沃的平原，其穿过的四个省份主要属亚热带季风气候,云南南部小部分属东南亚热带季风气候。这一地区地理环境优越,被称为“回归线上的绿洲”。

云南省：云南省一般指云南。云南省，简称云或滇，中国23个省之一，位于西南地区，省会昆明。介于北纬21°8′～29°15′，东经97°31′～106°11′之间。

台湾省：台湾省一般指台湾。台湾省，简称“台”，是中华人民共和国省级行政区，省会台北，位于中国东南沿海的大陆架上，东临太平洋，西隔台湾海峡与福建省相望。

广西省：广西省一般指广西。广西壮族自治区，简称“桂”，是中华人民共和国省级行政区，首府南宁市，位于中国华南地区，广西界于北纬20°54′-26°24′，东经104°28′-112°04′之间；广东省：广东省一般指广东。广东，简称“粤”，中华人民共和国省级行政区，省会广州。因古地名广信之东，故名“广东”。

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